| Лаяри | |
|---|---|
| урду دریائے لیاری | |
| Характеристика | |
| Длина | 50 км |
| Водоток | |
| Устье | Аравийское море |
| • Высота | 0 м |
| • Координаты | 24°51′56″ с. ш. 66°58′00″ в. д. HGЯO |
| Расположение | |
| Водная система | Аравийское море |
|
|
|
| Страна | |
| Регион | Синд |
| Район | Карачи |
|
|
|
Лаяри[1] (урду کونړ سيند) — небольшая речка, текущая через пакистанский мегаполис Карачи с северо-востока через весь центр города и впадающая в Аравийское море у маленького полуострова Манора. Длина реки составляет около 50 километров. Будучи сезонной рекой Лайари служит водосбором в период дождей.[2]
История
До 1950-х годов река была чистая и изобилировала рыбой, вдоль берегов велось сельское хозяйство.[3] Но после обретения независимости Пакистана в 1947 году, когда Карачи провозгласили столицей нового государства, население города стало стремительно расти за счёт переселенцев из Индии и внутренней миграции. Из-за этого и экономического роста, развития промышленности река сменила своё предназначение: она стала выполнять роль сточных вод.
Нерегулируемое заселение окрестностей вдоль реки стало приводить к человеческим и материальным потерям во время повышения уровня реки. Так, после случившегося в 1977 году разрушительного наводнения встала необходимость возводить защитные дамбы вдоль всей реки. Несмотря на это, случаи наводнений случались и в 1990-е годы. В 1986 году был предложен проект автомагистрали через город, идущей вдоль берегов реки, но был отложен из-за необходимости, в случае реализации, переселения около 100,000 человек.[4]
Лайари Экспрессвей
Однако реализация проекта магистрали длиной в 16,5 километра началась в 2002 году без какого-либо общественного консенсуса, в результате множество построек были снесены под предлогом незаконности их возведения. Около 200 000 семей были переселены в новые районы и пригороды Карачи.[5]. Новая трасса стала альтернативой существующей к северу объездной трассы и помогла немного разгрузить центр.
Загрязнение реки
Вдоль реки расположено большое количество промышленных предприятий, сбрасывающих необработанные отходы в сточные воды Лайари.[6]
См. также
Примечания
- ↑ Лист карты G-42-В.
- ↑ S Nazneen and F Begum (1988) Hydrological studies of Lyari River. Pakistan Journal of Scientific and Industrial Research. Vol. 31, No. 1, pp. 26-29.
- ↑ R Asif (2002), Lyari Expressway: woes of displaced families. Dawn (newspaper). 8 August. Retrieved on 10 January, 2008
- ↑ Z Mustafa (2006), «Lyari Expressway: Boon or Bane», Dawn (newspaper). 8 March 2006. Retrieved on 10 January, 2008
- ↑ A Hasan (2005), The political and institutional blockages to good governance: The case of the Lyari expressway in Karachi, Environment and Urbanization, Vol. 17, No. 2, pp.127-141
- ↑ J E Hardoy, D Mitlin, D Satterthwaite (1993), The Environmental Problems of Third World Cities. Earthscan. ISBN 978-1-85383-146-1
Ссылки
- IUCNP — IUCN's website on environmental issues and Biodiversity of Pakistan
- Pakistan Fisherfolk Forum on Marine pollution
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .