WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Ласточка»
Ласточка
Флаг  СССР →  Украина
Класс и тип судна Пассажирское
Порт приписки Харьков
Изготовитель Московский судоремонтный завод, СССР.
Спущен на воду 1975
Введён в эксплуатацию 1975
Выведен из состава флота 2005
Статус сгоревшее судно
Основные характеристики
Водоизмещение 30 т
Длина 22,4 м
Ширина 4,06 м
Высота 3 м
Осадка < 0,45 м
Двигатели дизель
Экипаж 2—3
Пассажировместимость 60-86

Ласточка (до 199?) — «Павлик Морозов») — пассажирский скоростной речной теплоход типа «Заря» (проект 946), часто называемый «речным трамваем», «речным автобусом», был построен на Московском судостроительном заводе в СССР в 1975 году. Единственный на весь 1,5-миллионный Харьков прогулочный теплоход в новейший период его истории. В 1996—2005 годах совершал прогулочные рейсы по харьковским рекам Лопань и Харьков. Сгорел в дневное время 1 апреля 2005 года при невыясненных обстоятельствах[1].

История теплохода

Теплоход «Ласточка» был построен в 1975 году на Московском судоремонтном заводе, СССР. Предыдущее название судна — «Павлик Морозов» (порт приписки — Днепропетровск). До переезда в Харьков теплоход около двадцати лет бороздил воды Днепра.

В 1996 году усилиями Александра Евгеньевича Сазонова находившийся в плачевном состоянии «Павлик Морозов» был на 30-метровой специальной платформе перевезён из Днепропетровска в Харьков. Работы по восстановлению и переоборудованию велись на реке Харьков за Чигиринским (Горбатым) мостом.

Лопанский мост и «Ласточка»

Спустя месяцы напряжённой работы отремонтированный и переоборудованный теплоход был проведён под мостами вниз по спущенной (через Гончаровскую плотину) реке Харьков (в том числе под подвесным Рыбным мостом) и занял своё место у построенной в 1930-х годах гранитной пристани на Пролетарской площади.

Вот что говорит сам А. Сазонов о произведенных «переделках»: «У нашего корабля (когда мы всё полностью разобрали) осадка была 17—20 см. Мы выбросили двигатель на 1000 лошадиных сил и поставили на 60 — этого хватало.»

От пристани теплоход доходил до Благовещенского собора, разворачивался у Бурсацкого моста и оттуда по центру Лопани двигался к месту слияния (стрелке) рек Лопани и Харькова. Повернув направо, он шёл до Гончаровской плотины, там разворачивался и возвращался.

Длина маршрута туда и назад составляла пять километров. Другие места реки для «Ласточки» были непроходимы. Одной из преград служил старый подвесной Рыбный мост у цирка. Вначале планировали его убрать или поднять на 1,5 метра (что было осуществлено в 2010 году — мост заменили новым). В данном случае теплоход смог бы удлинить свой путь до Харьковского моста. Но преграду «при жизни» теплохода так и не одолели. Тем не менее, известна попытка удлинения маршрута до Дворца водных видов спорта (ныне «Акварена»), что на север за Бурсацким мостом.

Пожар

1 апреля 2005 года в результате пожара теплоход практически полностью сгорел (высказывались предположения поджога), однако возможность его восстановления всё же сохранялась[2]. Новый владелец, фирма «Эталон», решила иначе: «Ласточка» была увезена, а вместе с этим и город потерял свой судоходный статус. Дальнейшая судьба судна точно не известна. По одним данным, «Ласточка» была восстановлена и ныне служит как плавучий дом отдыха на Печенежском водохранилище, по другим — она отправилась ржаветь на Сортировку, по третьим — продана на металлолом.

В 2008(?) году «Ласточка» была выкуплена директором базы отдыха «Пролисок» НАУ «ХАИ», и перевезена в Старый Салтов. После смерти директора б/о «Пролисок» уже отремонтированный теплоход был перегнан ближе к Салтовской дамбе. Во время зимних стоянок 2009, 2010, 2011, «Ласточка» стояла в районе б/о Комунальник, летом 2010 года в районе городского пляжа посёлка Старый Салтов.

Значение

С 50-х годов XX века реки Харькова оставались несудоходными. С появлением т/х «Ласточка» впервые в новейшей истории Харьков, хоть и на непродолжительное время, но всё-таки стал судоходным.

Однако более важна практическая значимость «Ласточки». Реки Харькова были значительно очищены за время её курсирования, пришла рыба, появились ондатры и чайки. Исчез смрадный запах на набережных, вызванный застоем воды в реках, а также миновала опасность подтопления близлежащих к реке домов. Русло реки углубилось до трёх метров[3].

Память

В 2011 году к ЕВРО-2012 точно на месте стоянки «Ласточки» у Лопанского моста (река Лопань) была открыта лодочная станция, уже существовавшая в 1930-х годах, под новым названием — лодочная станция «Ласточка».[4]

См. также

Примечания

  1. ↑ Допа считает, что не худо бы углубить харьковские речки и пустить туда трамвайчик (недоступная ссылка). «Полемика» (10 декабря 2008). Проверено 6 января 2009. Архивировано 23 марта 2012 года.
  2. ↑ Алина Цыбова. Новости. Сгорел пароход "Ласточка". Медиа группа "Объектив" (01.04.05). Проверено 6 января 2009. Архивировано 23 марта 2012 года.
  3. ↑ Новости. «Ласточка»: разбор полетов. Газета «Слобода», 12 мая 2006.
  4. ↑ Харьков сегодня. На Лопань и Харьков спустили лодки. Газета «Сегодня», Ххрьковский выпуск, № 94 (4402) от 29 апреля 2012, стр. 8, тираж 77 184 экз.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии