| Кременчугский завод железобетонных шпал | |
|---|---|
| Тип | открытое акционерное общество[1] |
| Год основания | 1962 |
| Расположение |
  ул. Мичурина, 90 |
| Отрасль | промышленность строительных материалов |
| Продукция | железобетонные изделия |
| Число работников |
|
| Материнская компания | «Українська залізниця» |
Кременчугский завод железобетонных шпал (укр. Кременчуцький завод залізобетонних шпал) — промышленное предприятие в городе Кременчуг Полтавской области.
История
Сооружение предприятия началось в соответствии с семилетним планом развития народного хозяйства СССР, в августе 1962 года была введена в строй первая очередь завода (арматурно-формовочный цех № 1 мощностью 50 тыс. м³ железобетонных шпал в год), в январе 1967 года — вторая очередь (арматурно-формовочный цех № 2 мощностью 90 тыс. м³ железобетонных шпал в год)[2].
В 1975 году завод был реконструирован[2].
В октябре 1989 года завод был включён в состав концерна по производству специальных железобетонных изделий и конструкций "Спецжелезобетон"[3].
После провозглашения независимости Украины завод стал крупнейшим предприятием по производству железобетонных шпал на территории Украины и перешёл в ведение министерства транспорта Украины[4].
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла завод в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[5].
В общей сложности, только за первые 38 лет работы, с 1962 до 2000 года завод выпустил 48 745 707 железобетонных шпал и 10 594 комплектов стрелочных переводов[2].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил деятельность завода, который был вынужден сократить объемы выпуска продукции, в ноябре 2008 года предприятие временно приостановило производство[6], а в дальнейшем перешёл на неполную рабочую неделю[7]. К началу февраля 2010 года количество работников предприятия сократилось с 540[8] до 443 человек[9].
21 августа 2012 года, в 60-летний юбилей изготовления заводом первой шпалы, на заводской территории был установлен и открыт памятник первому директору предприятия - Герою Социалистического Труда Г. И. Кубате[10].
Современное состояние
В составе предприятия - два цеха (семь производственных линий)[2].
Основной продукцией являются предварительно-напряженные железобетонные шпалы Ш-1-1 и Ш-1-1-40 для железнодорожного пути 1520 мм, мостовые шпалы ШМ-1, а также брусы для стрелочных переводов марок 1/9, 1/11, 1/6, 1/9[2].
Примечания
- ↑ Олеся Крошина. У Кременчуці за невидані зарплати судять підприємства // интернет-издание "Полтавщина" от 20 октября 2011
- 1 2 3 4 5 Кременчуцький завод залізобетонних шпал // официальный сайт ОАО «Українська залізниця»
- ↑ Постановление Совета Министров СССР № 842 от 11 октября 1989 г. "Об организации концернов и государственной ассоциации промышленности строительных материалов"
- ↑ Татьяна Донченко. Железобетонный конфликт интересов // "Зеркало недели" от 14 марта 2003
- ↑ Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням»
- ↑ Кременчугский завод железобетонных шпал остановил производство // "Укррудпром" от 6 ноября 2008
- ↑ "Заводи дорожніх машин і залізобетонних шпал продовжують працювати по три дні на тиждень"
Криза не відступає // газета "Зоря Полтавщини" вiд 2 квiтня 2009 - ↑ 540 работников кременчугского завода пообещали не оставлять без работы // "Кременчуг online" от 13 апреля 2009
- ↑ Завод ЖБШ – убить во второй раз или помиловать? // "Кременчуг online" от 10 февраля 2010
- ↑ У Кременчуці відкрито меморіальний пам’ятник Георгію Кубаті – першому директору заводу залізобетонних виробів // "Кременчуг Today" от 21 августа 2012
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .