WikiSort.ru - Не сортированное

Костыль (гвоздь, крепеж, метиз) железнодорожный предназначен для скрепления рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне.

Применение

При скреплении рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне — так называемом костыльном скреплении , подошва рельса скрепляется (прижимается) к шпале шляпкой костыля. Между шляпкой костыля и рельсом обычно вставляется эластичная прокладка и жесткая металлическая подкладка, имеющая отверстия для забивки костылей. Костыль железнодорожный забивают вручную или специальными машинами в шпалу. Так, в России, странах СНГ, используют костыли, соответствующие стандарту ГОСТ 5812-82. Согласно этому стандарту, костыли должны иметь следующие основные характеристики: Размеры — от 165 до 280 мм, масса от 0,378 до 0,609 кг.

Стандарты

Костыли железнодорожные должны соответствовать ГОСТ 5812-82^[1]. Материал из которого изготовлены такие костыли — сталь марки Ст4 или СтЗ по ГОСТ 380—94^[2]

См. также

• Глухарь
• Рельсовые скрепления

Примечания

Литература

• В.Б. Каменский, Л.Д. Горбов. Справочник дорожного мастера и бригадира пути // М.: Транспорт, 1985 г. 487 с.
• Барыкин Ф.Д., Бром-Берг Е.М. Технический справочник железнодорожника. Том 5. «Путь и путевое хозяйство» // М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1951 г. 597 с.
• Крейнис З.Л., Коршикова Н.П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути // М.: УМК МПС России, 2001 г. 768 с.
• Верхнее строение (пути) / 3. Рельсы и скрепления // Техническая энциклопедия. Том. 3. М.: Советская энциклопедия. 1928 г. 487 с. Столбцы 550-564.

Ссылки

В Викисловаре есть статья «костыль»

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.