| Достопримечательность | |
| Конюшенный двор | |
|---|---|
 Музеум придворных экипажей в 1900 г. | |
| 59°56′25″ с. ш. 30°19′40″ в. д. HGЯO | |
| Страна |
 |
| Город | Санкт-Петербург |
| Дата основания | конец XVIII в. |
| Статус |
 |
 | |
Конюшенный двор — комплекс зданий на Конюшенной площади Санкт-Петербурга. Здание в стиле «второго барокко», фасад которого обращен к площади, в XIX веке занимал Конюшенный музей. Здание бывшего мастерового двора комплекса находится на углу Конюшенной площади и набережной канала Грибоедова. Внутри комплекса располагались конюшни и экипажные сараи.
История
До революции
В 1840-е годы назрела необходимость постройки отдельного здания для музея придворного конюшенного ведомства, где можно было бы выставить напоказ устаревшие модели царских экипажей. Специально для музея на южной стороне Конюшенной площади архитектором П. С. Садовниковым проектируется и возводится двухэтажное строение в формах елизаветинского барокко. Фасад обращает на себя внимание богатым пластическим решением.
В 1860 году на старейшей площади Санкт-Петербурга, рядом с императорскими конюшнями, возникает Музей придворного экипажа. Фасад здания определяют пятнадцать дубовых арок каретника на первом этаже, на втором этаже располагается коллекционный зал каретно-экипажного музея. Среди уникальных императорских экипажей музея находилась взорванная народовольцами карета Александра II. После крушения империи и установления власти Временного правительства музей в сентябре 1917 года был разграблен, многие ценные экспонаты пропали[1].
Советские годы
После свержения Временного правительства музей становится филиалом Эрмитажа до 1926 года. С конца 1920-х годов здесь организуется первый ленинградский автобусный парк и клуб шоферов имени Садовского А. Д., который делил площадку со спортивным обществом «Трудовые резервы». В советское время здание продолжало использоваться транспортниками: в 1926-40 гг. его занимал автобусный парк, после 1950 — таксомоторный парк и центр диспетчерской службы такси, с 1990 — филиал государственного предприятия «Пассажиравтотранс».
В начале XXI века здание было реконструировано с целью устройства досугово-развлекательной зоны с кафе, ресторанами и садом.
Галерея
Конюшенный музей и мастеровой двор
Здание мастерового двора
Вид на комплекс со двора
Конюшни с современной надстройкой
Конюшни с современной надстройкой
Один из экипажных сараев
См. также
Примечания
Ссылки
- Ленинград от А до Я. — Лениздат.— 1971. — С. 210.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 117. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Владимирович А.Г., Ерофеев А.Д. Конюшенные площадь, улицы и переулок (2009). Архивировано 13 мая 2012 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .