| Кодарский тоннель | |
|---|---|
| Область применения | Железнодорожный |
| Пролегает под | Кодарский хребет Байкало-Джугжурской горной страны |
| Место | Забайкальский край |
| Общая длина | 1981 м |
| Дата открытия | 1988 год |
Кодарский тонне́ль — железнодорожный тоннель на Байкало-Амурской магистрали, на участке Витим — Чара (920—922 км железной дороги). Тоннель, расположенный в Забайкальском крае, пересекает Кодарский хребет Байкало-Джугжурской горной страны. В районе тоннеля высокая сейсмическая активность — 8 баллов на портальных участках и 7 баллов — на центральном. Кодарский тоннель — самый высокогорный среди всех тоннелей БАМа.[1]
Длина тоннеля 1981 м, с вспомогательными выработками — 2050 м, сечение тоннеля 42-48 м². Тоннель однопутный, проходит на максимальной глубине 148 м. Построен в ноябре 1982 — декабре 1987 годов «Бамтоннельстроем», введён в эксплуатацию в 1988 году.[1]
В ходе строительства был допущен ряд нарушений, в том числе проектного температурного режима, что привело весной 1984 года к серьёзному обвалу и затягиванию сроков как сдачи тоннеля, так и строительства пути, вследствие невозможности пропуска путеукладчика. В процессе строительства тоннеля был построен временный обход через Кодарский перевал, длиной чуть более 7 км (закончен 14 сентября 1984 года).[2][3]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .