КТГ | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Киевский завод электротранспорта |
Проект, г. | 1972 |
Выпускался, гг. | 1976—1993 |
Экземпляры | более 474(крытый), более 224(бортовая платформа) |
Снаряжённая масса, т | 10 |
Габариты | |
Длина, мм | 9790 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3115(бортовой), 3165(крытый фургон) |
База, мм | 3700 |
Клиренс, мм | 150 |
Двигатель | |
Мощность, кВт | 110 (электродвигатель), 95 (ДВС) |
Система управления | РКСУ |
Рабочее напряжение, В | 550—600 |
КТГ (Киевский Троллейбус Грузовой) — грузовой троллейбус, выпускавшийся на Киевском заводе электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского. Троллейбус может работать как от контактной сети, так и от двигателя внутреннего сгорания.
Во времена СССР грузовые троллейбусы широко использовались в городах, имевших троллейбусное хозяйство. Чаще всего грузовые троллейбусы принадлежали троллейбусным паркам. Крупные городские предприятия (особенно лёгкой промышленности) заказывали грузовые троллейбусы для перевозки готовой продукции с предприятий на городские склады или товарные железнодорожные станции. Грузовой троллейбус, в отличие от грузовика, был более дешёвым в эксплуатации, так как работал на электроэнергии. Большинство грузовых троллейбусов имело, помимо электродвигателя, также и карбюраторный двигатель внутреннего сгорания для непродолжительной работы в местах без контактной сети (территории предприятий, склады, товарные станции). В СССР наибольшее распространение грузовые троллейбусы получили в 1960—1980-х годах.
Сейчас массово не используются. Сохранившиеся машины в большинстве случаев используются как тягачи для буксировки неисправных троллейбусов в депо, но есть и исключения: например, в Москве КТГ работают в основном по прямому назначению. КТГ работают во многих троллейбусных системах бывшего СССР. Машины (на ходу) есть в следующих городах[источник не указан 1575 дней]: Москва (1); Волгоград (7); Харьков (5); Санкт-Петербург (8); Самара (2); Орёл (4); Челябинск (1), Астрахань (2); по одному — во многих городах СНГ
Данные о КТГ по Москве (на 2008 год):
КТГ-1 | КТГ-2 | КТГ-4 | |
---|---|---|---|
ТП № 1 | 1 | 1 | 1 (технадзор КС) |
ТП № 2 | 1 (технадзор КС) | 1 | |
ТП № 3 (ФАТП) | 2 (1 — технадзор КС) | 2 | |
ТП № 4 | 2 (1 — технадзор КС) | 2 | |
ТП № 6 | 1 (технадзор КС) | ||
ТП № 7 | 3 (1 — технадзор КС) | 2 | |
Итого — 19 | 10 | 8 | 1 |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .