WikiSort.ru - Не сортированное

Городская агломерация
Киевская агломерация
50°27′00″ с. ш. 30°31′24″ в. д. HGЯOL
Страна	Украина Украина
Регион	Киевская область
История и география
Часовой пояс	UTC+2
Агломерация	4 млн человек
Киевская агломерация Киевская агломерация

Ки́евская агломера́ция (укр. Київська агломерація) — моноцентрическая городская агломерация с ярко выраженной поясно-секторальной структурой^[1], сформировавшаяся вокруг г. Киева преимущественно в период УССР^[2]. Агломерация имеет радиальную надобластную структуру. Несмотря на лидерство по ряду показателей в пределах Украины, агломерация имеет довольно низкий уровень вовлеченности в глобальные культурно-экономические процессы^[1]. Административно в её состав входит вся территория города Киева и часть территории Киевской области. Население «большой» Киевской агломерации в пределах трехчасовой доступности центра — около 7,2 млн человек^[1]. Вместе с Киевом (2,9 млн.) и полосы двухчасовой доступности (2,5 млн.) население Киевской агломерации в более консервативной интерпретации составляет порядка 5,4 млн, из которых 3,3 млн — собственно городское население^[3]. Это единственная миллионная агломерация Украины численность населения которой продолжает медленно, но расти в период после распада СССР. В агломерации по-прежнему довольно слабо заметна классовая и экономической стратификация, а этно-языковая сегрегация практически полностью отсутствует.

История формирования

В 1913 году в Российской империи были четыре агломерации, центрами которых были Санкт-Петербург, Москва, Одесса и Рига^[2]. В имперский период Киев не был индустриальным центром, а потому предпосылки к формированию агломерационного ядра вокруг него отсутствовали. Индустриализация ХХ-го века, а также столичный статус привели к определённым сдвигам в процессе агломерирования.

Общие тенденции

Как и Московская агломерация, Киевская демонстрирует вытянутость основной хорды транспортных магистралей в юго-западном направлении (В Москве эта тенденция была закреплена законодательно в виде новых границ города в 2012 году)^[4]. Рост в северном направлении выражен слабее всего из-за наличия здесь зоны техногенной катастрофы (Чернобыльской АЭС). В постсоветское время привлекательность Киевской агломерации резко снизилась. Так, в Киевской области в 2000-е годы смогли увеличить число жителей всего несколько городов, рост не продемонстрировал ни один район, а некоторые из них потеряли более 10 % своего позднесоветского населения^[5]. Особенно сильно приток в агломерацию уменьшился после 2013 года^[4].

Территориально-административное деление

С начала ХХ-го века Киевская агломерация развивалась как единый экономико-административный организм в пределах Киевской области и города республиканского подчинения Киева, который получил данный статус во второй половине 1940-х годов^[6] и сохраняет его по сей день. Таким образом, со второй половины 1940-х годов Киевская агломерация рассечена административной границей на две части: собственно город Киев государственного подчинения Украины и Киевскую область, часть которой входит в состав агломерации. Столица Киевской области при этом находится в Киеве, аналогично ситуации с Ленинградской областью РФ.

Состав

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 20 октября 2016 года.

• Город республиканского значения:
  • Киев — 2 868 702 чел.
• Города областного значения:
  • Борисполь — 60 160 чел.
  • Бровары — 110 000 чел.
  • Буча — 29 805 чел.
  • Васильков — 36 888 чел.
  • Ирпень — 79 694 чел.
  • Обухов — 33 626 чел.
• Районы:
  • Киево-Святошинский район (полностью) — 162 281 чел.
  • Бориспольский район (частично) — около 20 000 чел.
  • Бородянский район (частично) — около 10 000 чел. (без пгт Немешаево, пгт Клавдиево-Тарасово)
  • Броварский район (частично) — около 20 000 чел. (без пгт Великая Дымерка)
  • Васильковский район (частично) — около 25 000 чел. (без пгт Глеваха и пгт Калиновка)
  • Вышгородский район (частично) — около 20 000 чел. (без г. Вышгород)
  • Обуховский район (частично) — около 8000 чел. (без г. Украинка и пгт Козин)
• Города районного значения:
  • Боярка
  • Вишнёвое
  • Вышгород — 26 866 чел.
  • Украинка — 15 775 чел.
• пгт:
  • Новосёлки
  • Коцюбинское Ирпенского горсовета
  • Гостомель Ирпенского горсовета
  • Ворзель Ирпенского горсовета
  • Чабаны
  • Козин Обуховского района — 3333 чел.
  • Калиновка Васильковского района — 5315 чел.
  • Великая Дымерка Броварского района — 9619 чел.
  • Немешаево Бородянского района — 7340 чел.
  • Клавдиево-Тарасово Бородянского района — 5069 чел.
  • Глеваха Васильковского района — 8679 чел.

Ю. Н. Белоконь (2015) подчёркивает что Киевская агломерация имеет радиальную надобластную структуру и надобластной характер. Для неё характерно формированием групп пригородных поселений. Несколько городов-спутников Киева разрослись настолько, что сформировали вполне самодостаточные миниагломерации. К ним относятся:

1. 1. Броварская — Бровары-Калиновка-Большая Димерка — 140 тыс. чел., оценка на 01.10.2014 р.;
   2. Ирпеньская — Ирпень-Буча-Гостомель-Ворзель — 90 тыс. чел.;
   3. Обуховско-Украинская — Обухов-Украинка-Трехполье — 50 тыс. чел.
   4. Вишневская — Вишневое-Крюковщина-Святопетровское — 40 тыс. чел.;
   5. Боярская — Боярка-Тарасовка-Новое — 40 тыс. чел.;

Экономика

С конца XIX века Киев постепенно расширял свою промышленную базу и в советское время стал ядром Киевской промышленной агломерации, которая на пике своего развития в конце 1980-х насчитывала 400 предприятий и выспускала почти 75 % стоимости валовой продукции всей агломерации^[7]. Экономическая специализация: машиностроение (в том числе точное, авиационное), лёгкая, химическая, пищевая промышленность, промышленность строительных материалов, транспорт. Киевская агломерация является единственной агломерацией Украины, обнаруживающей признаки глобализации. В агломерации протекают процессы деиндустриализации и терциализации^[1]. В 2001—2009 годах доля занятых в сфере услуг выросла с 71,6 % до 81,6 %. Доля занятых в промышленности параллельно упала на 6,6 %. В период становления государственности в городе наиболее активно развивается торговля^[1]. До мирового финансово-экономического кризиса, охватившего Украину в 2010 году, одним из наиболее заметных двигателей экономики было также строительство, однако оно постепенно сдало свои позиции. Накануне и после чемпионата 2012 года увеличились вложения в спортивную и выставoчную инфраструктуру.

Транспорт

По оценкам КГГА ежедневная маятниковая миграция в Киев в 2016 году составляла порядка 300 тысяч человек в день^[8]. Большая часть её дают города-соседи (Бровары, Вышгород, Борисполь и другие). Встречный поток из города в область развит слабо из-за относительной малолюдности Киевской области.

При этом на юго-западном, северном и частично южном направлениях, где железнодорожное сообщение не так значительно, важную роль в маятниковых миграциях играет автомобильный транспорт^[9].

Для Киевской агломерации, как и для самого Киева, традиционно характерна диспропорциональная фрагментация между право- и левобережной частями: почти 80 % рабочих мест города расположено на правом берегу, а более 40 % жилья (в том числе и большая часть дешёвого жилья) — на левом. Уже в 1970-е годы в Киеве появился проект создания автономного делового центра для левобережной части агломерации, однако он, как и все последующие проекты, так и не был реализован. Поэтому в агломерации достаточно остро строит проблема перемещения населения между двумя берегами, и, соответственно, проблема недостаточно высокой пропускной способности мостов для имеющегося населения (в Киеве 5 мостов для автомобильного сообщения и 2 — для железнодорожного, ещё 1 мост — в Вышгороде; строительство ключевого Подольско-Воскресенского моста продолжается). Усилились и некоторые диспропорции в транспортной доступности: так из города Бровары добраться быстрее чем из окраинных районов самой столицы. При этом процессы субурбанизации, по крайней мере в западной трактовке этого термина, пока выражены достаточно слабо, поскольку происходит дальнейшее уплотнение и вертикализация центра агломерации. В 2000-е годы блоковая фрагментация советского периода только усиливалась и достигла степени мозаичности.

Изучение агломерационных процессов

Наиболее значительный вклад в исследование миграционных процессов и их влияния на формирование Киевской агломерации внесли Аль Хамарнех Ала Шафик Атия, С. И. Ищук, Н. Д. Пистун, Г. П. Подгрушный, Г. В. Балабанов, Т. Ю. Мельниченко^[4].

См. также

• Городские агломерации Украины

Примечания

Литература

• Колясников В. А. Градостроительство. Развитие понятия «городская агломерация». 2015. УралГАХА, лаборатории градостроительства Филиала ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России». УралНИИпроект.
• Полян П. М. Методика выделения и анализа опорного каркаса расселения. ч. 1. М.: ИГ АН СССР, 1988.