WikiSort.ru - Не сортированное

Комбайны КУ-2 в одном из хозяйств Клепельсхагена (Штрасбург, ГДР) в 1955-56 годах

КУ-2 — советский прицепной двухрядный рядковый кукурузоуборочный комбайн, производившийся на разных заводах с 1949 года по 2-ю половину 50-х. Был первым советским кукурузоуборочным комбайном^[1]. Работал с тракторами КД-35, Беларусь, ДТ-54, СТЗ-НАТИ.

Создание

В начале 30-х годов в Ростове-на-Дону местным филиалом ВИСХОМа был разработан кукурузоуборочный комбайн, но его конструкция оказалась слишком сложна и он не пошёл в производство.

В 1938 году ростовские изобретатели П. Воликов и Ф. Бартенев предложили уникальную конструкцию кукурузосилосоуборочного комбайна. Совещание при Азово-Черноморском сельскохозяйственном институте рассмотрело и одобрило эту идею. При содействии Бюро по изобретательству Наркомата сельского хозяйства СССР Ростовский механический завод изготовил в 1939 году экспериментальный образец, успешно прошедший испытания. Учтя замечания испытательной комиссии, П. Воликов внёс в конструкцию некоторые изменения и в 1940 году Ростсельмаш выпустил новый экспериментальный образец комбайна. После испытаний, проводившихся осенью под Краснодаром, Совнарком СССР поручил Ростсельмашу доработать его и к 15 июля 1941 года изготовить три комбайна для испытаний и один для всесоюзной выставки. Наказ был выполнен, но из-за начавшейся войны дальнейшая работа над комбайнами была приостановлена, они были спрятаны за городом. В 1946 году сохранившиеся экземпляры отправили на испытания. В 1948 году результатом многолетней работы ВИСХОМа и Ростсельмаша стал комбайн КУ-2^[1]. Его начали производить в 1949 году^[1], модернизировав затем до КУ-2А.

К сожалению, КУ-2А не оправдал надежд конструкторов и был снят с ростовского производства в 1955 году. Затем был модернизирован Херсонским комбайновым заводом и летом 1956 года предложен колхозам и совхозам для испытания, после чего был создан КУ-2Б. Но херсонские конструкторы по-прежнему были недовольны: эти машины также не отвечали возросшим требованиям сельскохозяйственного производства^[2]. В том же 1956 году производство КУ-2А было освоено в Кременчуге (Украина), на КрАЗе (там было выпущено 14061 комбайна^[3]) и в Юрге (Кемеровская область), на Юрмаше^[4].

Схема работы

Обслуживают комбайн три человека — тракторист, комбайнёр и копнильщик.

КУ-2 собирает початки в бункер, расположенный с левой стороны, силосную массу — в прицепной копнитель. Затем початки выгружаются в транспорт, силосная масса выгружается цепочно-планчатым транспортёром копнителя.

При движении машины по полю стебли кукурузы, попадав в русла между делителями, захватываются и подводятся к режущему аппарату. Срезанные стебли перемещаются этими же цепями в вертикальном положении к отрывочным вальцам, нижние концы стеблей при этом скользят по наклонным лоткам. Около заднего конца лотка комли стеблей переходят в устье питающих вальцов, которые захватывают их и протягивают вниз. Одновременно с этим стебли продолжают двигаться назад благодаря наличию на отрывочных вальцах винтовых рифов. Во время протягивания стеблей между вальцами початки отрываются от стеблей и падают на цепочно-планчатый транспортёр, затем в шнек, которым они перемещаются на элеватор початков. Своими скребками элеватор захватывает их и транспортирует в бункер. Стебель измельчается в барабане. Измельчённая масса выбрасывается барабаном на элеватор и перемещается им в прицепной копнитель. Периодически после каждого заполнения копнителя масса выгружается в транспорт. Вместо копнителя может использоваться тракторная тележка, куда будет выгружаться измельчённая масса.

Устройство

Ходовую часть составляют два колеса с полуосями, крепящимися к раме при помощи фланцевых косынок и хомутов. Колёса от ГАЗ-51 или ЗИС-5. Стеблеотвод на раме комбайна представляет собой трубу, поставленную под углом к направлению движения комбайна (положение регулируется).

Механизм наклона состоит из винта с рукояткой, фасонного рычага с гайкой на верхнем конце и шарниром на нижнем, трубы наклона, шарнирно соединенной одним концом с рычагом, а другим — с рамой комбайна. В переднюю часть трубы вмонтирован пружинный амортизатор.

Делители образуют два русла. На крайних делителях имеется два яруса цепей, а на среднем — четыре.

Режущий аппарат он состоит из одного сегмента и двух противорежущих пластин. Расстояние между сегментами ножей 700 мм, у другого — 900 мм. Прижимные лапки ножа режущего аппарата закрепляют так, чтобы они слегка касались спинки ножа, обеспечивая свободное его движение. Зазор между сегментом и противорежущей пластиной не должен превышать 1,5 мм. Зазор между спинкой ножа и прижимной лапкой должен быть не более 0,5 мм. Допустимое смещение оси сегмента в среднем положении ножа от оси противорежущих пластин не должно превышать 5 мм.

Технические характеристики

• Ширина захвата — 2 рядка с междурядьями 700 или 900 мм
• Размер шин — 7-16
• Ширина колем — 2171 мм
• Режущий аппарат

• Нож — 2 сегмента
• Ход ножа — 90 мм
• Минимальная высота среза — 90 мм

• Подающие цепи

• Угол наклона к горизонту — 36°
• Кол-во ярусов цепей — 4 на внутр. делителях, 2 на внешних
• Скорость — 1,56 м/с

• Отрывающий аппарат

• Кол-во пар отрывающих вальцов — 2
• Диаметр вальцов по выступам — 83 мм
• Длина вальцов — 750 мм
• Угол наклона вальцов — 20°
• Число оборотов — 603 об/мин

• Барабаны

• Кол-во — 2
• Диаметр — 250 мм
• Длина — 730 мм
• Число оборотов — 955 об/мин
• Кол-во ножей — 4
• Окружная скорость лезвия — 12,5 м/с
• Длина резки стеблей — 40 мм

• Приёмный скребковый транспортёр початков

• Шаг скребков — 304 мм
• Ширина транспортёра — 424 мм
• Угол наклона к горизонту — 20°
• Скорость — 0,92 м/с

• Выгрузной скребковый транспортёр початков

• Шаг скребков — 342 мм
• Ширина транспортёра — 300 мм
• Угол наклона к горизонту — 62,2°
• Скорость — 1,16 м/с

• Скребковый транспортёр измельчённой массы

• Шаг скребков — 304 мм
• Ширина транспортёра — 454 мм
• Угол наклона к горизонту — 10-55°
• Скорость — 2 м/с

• Шнек

• Диаметр — 260 мм
• Шаг — 240 мм
• Число оборотов — 193 об/мин

• Бункер початков

• Ёмкость — 1 м³
• Способ выгрузки — самотёком

Источники