Эту страницу предлагается переименовать в История Тильзита. |
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
История Тильзита, после 1945 года город называется Советск Калининградской области России.
Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
На западной окраине Тильзита находится известное погребение — Линкунен (Linkuhnen, ehem. Kr. Niederung, Ostpreussen, ныне посёлок Ржевское Славского района Калининградской обл)[1]. Этот грунтовый могильник ранее представлял собой большой торговый город и его по-праву можно считать предшественником Тильзита. Его погребения состоят из четырёх уровней и различные слои исследователи относят к VI—XII векам (в третьем-четвёртом слое, относящемся к X—XII векам, найдено много изделий викингов). Раскопки поселения проводились в период с 1929 по 1931 год Карлом Энгелем. Этот город был населён прусским племенем скаловов/шальвов. Согласно прусской легенде, название племени происходит от одного из сыновей короля Вайдевуто имени Шалауо. Судя по раскопкам, скаловы были связаны с другими западными балтами, такими как курши и более отдалёнными. Историки полагают, что письменности у скаловов не существовало. Нет никаких документов, доказывающих обратное, хотя, возможно, они были просто потеряны или уничтожены. По летописям более позднего периода, скаловы представлены как народ, активно занимающийся земледелием, охотой и рыболовством, а также обладающий довольно высоким уровнем культурной организации.
Бурный рост промышленности Тильзита начался в XIX веке (70-80 годы). Активно строятся многочисленные гражданские, промышленные, военные и инженерно-технические объекты, многие из которых сохранились до наших дней, хотя и многократно перестроенные, но являющие собой значительные архитектурные сооружения города. Начало промышленности города положил предприимчивый аптекарь Йоган Вехтер, который в 1820 году построил сахароварню, применив современнейшую и сложную, по тем временам, технологию, (которую разработали прусские ученые), переработки сырья в сахар. Сахар в те времена был дорогим и продавался в аптеках. К слову можно сказать, что именно тогда была в ходу поговорка „Даже король сахар ложками не ест“.
В 1830 г. — маслобойня, уксусная фабрика, бондарное заведение, склад масла, жмыха и сушильня. В 1845 г. — Мильхбуд — сыроварня под Тильзитом, выпускавшая знаменитый „Тильзитский сыр“. В этом же году между Тильзитом и ближайшим городом Рагнитом (г. Неман) начинается строительство шоссе. В 1865 году происходит другое важное событие: введение в эксплуатацию железной дороги Тильзит — Инстербург (г. Черняховск) и строительство в городе железнодорожного вокзала. Здание вокзала с незначительными изменениями сохранилось до наших дней. В 1875 году был сдан в эксплуатацию железнодорожный мост через Мемель, по которому стало осуществляться железнодорожное движение на Клайпеду. В городе работает газовое освещение от газового завода (в настоящее время на этом месте размещаются склады чулочной фабрики „Дружба“). 1874 г. — фабрика зерновых прессованных дрожжей и винокурения. С 1907 года ликёры и оптовая виноторговля. С 1920 г. - выпуск спиртовых дрожжей. 1881 г. — на территории города работают 9 лесопилок, тильзитская акционерная пивоварня (2200 тыс. литров ежегодно), 2 уксусные фабрики (180 тыс. литров), 3 фабрики минеральных вод, 2 металлолитейных и машиностроительных предприятия (переработка 800—900 тонн сырого и кованого железа; изготовление машин для пилорам, кирпичных заводов, мельниц, бумажных фабрик, типографий; сборка с/х машин), фабрика стекла (бутылки и оконное стекло), 5 паровых мукомолен (4000-5000 тонн пшеничной и 3500-4000 тонн ржаной муки). Осуществлялась переработка льна (500—600 тонн), льняного семени в льняное масло. Перерабатывалось 125—250 тонн сурепки в сурепное масло. 2 мыловаренные фабрики выпускали мыло и свечи, а также перерабатывалось льняное масло на олифу, сурепное — на смазочные материалы. Работали бумажная фабрика, 12-15 кожевенных мастерских, повозочная фабрика, мебельная (сборка пианино из привозных деталей), кирпичные заводы (8400 тыс. кирпичей и 1300 тыс. черепицы).
Развитие промышленности вызвало быстрый рост численности населения города. С 1873 года начинается мощение улиц в центре города, в 1880 году начала строиться городская канализация. Вместе с развитием города увеличивалось и число промышленных предприятий. В 1898 году в городе появляется ЦБЗ (существует до наших дней), с 1901 года — элеватор (сегодня мукомольный завод на берегу Немана) и ряд других предприятий. В 1907 году было закончено строительство стационарного автомобильного моста через Мемель, который получил название „Моста королевы Луизы“. 1927 г. — введена в эксплуатацию газовая печь. Производился бензол и добывались смолы (45 м³ на 100 кг угля). Сегодня городу Советску необходим новый импульс к росту, который позволит повысить благосостояние горожан, сделать город конкурентоспособным, политически стабильным и устойчиво развивающимся.
В период инфляции в Пруссии в массовом количестве появились эрзац-монеты: местные монеты (уже в 1917 году), различные жетоны. Так, например, в Пиллау выпустили 50-пфенниговые монеты из цинка, в Тильзите — монеты из стали. В Тильзите местные деньги существовали при чрезвычайных обстоятельствах Первой мировой войны и послевоенной инфляции, эмиссию осуществлял магистрат. В ходу были монеты предприятий, которыми сотрудники расплачивались в заводских магазинах и столовых. Монеты для проезда в трамвае. В Тильзите по такой монетке сотрудник электрической компании имел право на проезд только по рабочим дням. В Тильзитском городском банке при абонировании автоматического сейфа достаточно было иметь специальную монетку. Монетки газового завода для газовых счётчиков, которые устанавливались в квартирах. По ним горожанам отпускали заранее оплаченный объём газа.
Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. |
Культуру традиционного изготовления сыра в Пруссию и районы Тильзита привезли, вероятно, протестантские беженцы из Нидерландов. Светло-жёлтый сыр, промышленное производство которого было начато в городе Тильзит в середине XIX века, получил название Тильзитер. Самые первые строения сырного завода все ещё существуют в Советске. В 1890 в „молочной лавке“ Тильзита сыровары Отто Вартманн и Ханс Вегмюллер познакомились технологией производства оригинального тильзитского сыра и привезли тильзитский рецепт в Швейцарию. С 1893 года сыр стали также производить в кантоне Тургау, на северо-востоке страны. C 1993 производство сыра идёт под защищённым торговым знаком „Tilsiter Швейцария“. Изготовление сыра преимущественно происходит в кантонах Тургау, Санкт-Галлен и в Цюрихском нагорье. Плавленый сыр Тильзитер, в упаковке-тюбике, был очень популярен и являлся таким же неотъемлемым компонентом рациона солдата вермахта, как консервированный хлеб, рыбные консервы или шнапс.
Особенности сыра, и подразделения на разновидности. Плоские круглые буханки сыра имеют высоту примерно 8 см, диаметр 25-30 см и вес 4,0-4,5 кг. Швейцарский Тильзитер не имеет общепринятую в Германии или Дании форму с большим количеством глазков, при сравнении вкусовых качеств оказывается не таким горьким.
„Организация сортов (SO) Tilsiter Switzerland GmbH“, которая принадлежит молочным производителям, фабрикантам Tilsiter и торговцам, управляет торговым знаком и отвечает за качество и маркетинг Tilsiters. Она определила следующие разновидности :
У различных сортов жирность минимум 45 % жира в сухом состоянии, за исключением Rahm-Tilsiter и Bio-Rahm-Tilsiter (минимум 55 % жира в сухом состоянии).
В 2007 было произведено 3787 т Швейцарского Тильзитера, из них 53 % сортами средней готовности, Surchoix, Bio-Tilsiter и альпийская страна-Tilsiter, 40 % сорта Past-Tilsiter и 7 % сортов Rahm-Tilsiter и Bio-Rahm-Tilsiter.
Так как имя сыра не защищено, он свободно производится сегодня как в восточной Швейцарии, так и в Германии, и предлагается под именем Тильзитер, а в восточных федеральных землях Германии выходит преимущественно под именем Tollenser. Сыры от мягких вплоть до напоминающих по вкусу Эдамер можно найти в продаже, но ранее привычный пряный вкус можно искать долго, и, к сожалению, безрезультатно. По вкусовым качествам датский сыр Havarti имеет наиболее схожий с сыром Тильзитер вкус. [4]
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Тильзит — родоначальник еще и коктейля «Бренди Александр» — представителя классической школы коктейлей. Согласно легенде этот исторически значимый рецепт подарил император Наполеон Александру I в честь заключения в 1807 году с Францией Тильзитского мира.
Список пивоварен Тильзита
Тильзитская пивоварня Основана Карлом Гайгером в 1827 г. Его сын — Луис Гайгер — сварил первое баварское пиво в Тильзите в 1848г»
Производство пива и продуктов верхового брожения, продажа. Основано 2.12.1871; зарегистрировано 13.12.1871. Развитие: в 1918 приобретение Brauerei Louis Geiger AG в Tilsit акционерным обменом. В 1921 закупку фабрики минеральной воды R. Kissner. Заключенный в 1924 Г I. с 5 большими пивоварнями Ostpreußens снова решался с 30.9.1935. Недвижимое имущество общества составляло 1943 — 1,51 га, от чего примерно 66 % были застроены; дальних 16,3 га луга. Устройства: здание производства отвара, 46 центнеров насыпки, холодильные машины, чистки бочки и бутылок; 4 автомобиля и 30 лошадей. Крупный акционер (1943): Ферд. Rückforth Nachflg., Штеттин (около 50 % акций).
Впервые два берега реки Мемель (Неман) были соединены в 1313 году, когда Тевтонский орден построил в районе будущего Тильзита мост. Впрочем, долго он не простоял, скорее всего, был разрушен литвинами. В 1697 году Великое Посольство Петра 1 (Лефорт, Головин и Возницын) было вынуждено переправляться через Мемель на судах, так как мост в Тильзите отсутствовал. Затем в XVIII веке в Тильзите периодически строились временные понтонные (на плавучих опорах) мосты для военных целей (например, во времена Семилетней войны).
В 1861 году был построен шлюзовой мостик, который соединил улицы Dammstrasse (улица Шевченко) и Ragniter Strasse (улица Тимирязева). Этот мост до сих пор служит своему предназначению.
1872-1875 – в Тильзите осуществлено строительство железнодорожного моста через реку Мемель в Тильзите, по которому стало вестись железнодорожное движение на Клайпеду. Связав два берега Мемеля, он обеспечил экономическое процветание края. Первоначально мост был пешеходным, на старых фотографиях до 1910 года отчетливо просматриваются пешеходные тротуары. Железнодорожный мост был взорван инженерными войсками вермахта в один и тот же день, что и мост королевы Луизы - 22 октября 1944 года. Уже в 1946 году стройбаты соорудили деревянный мост, и по этому железнодорожному деревянному мосту пропускали поезда, ограничивая скорость до 2-5 км/ час. Затем при перестройке моста русскими инженерами была изменена и стальная конструкция.
1904-1907 годы – строительство моста королевы Луизы. Мост королевы Луизы был торжественно открыт 18 октября 1907 года, это было воистину грандиозное событие в жизни города, ведь мост имел большое торгово-экономическое и политическое значение. Длина моста составила 416 метров. На открытии моста, приуроченного к 100-летию заключения Тильзитских соглашений, присутствовал принц Фридрих Вильгельм Прусский со своей женой. В память об этом событии была выпущена медаль. Южный портал (с нынешней российской стороны) был украшен барельефом с изображением королевы Луизы, а северный (нынешняя литовская сторона, не сохранился) — гербом Восточной Пруссии. После Первой мировой войны мост стал пограничным, на нём был устроен контрольно-пропускной пункт и таможня. Первый «пограничный» период в истории моста продлился до 1939 года, когда Мемельский край вошёл в состав Германии. 22 октября 1944 года немецкие войска взорвали мост, чтобы помешать успешному продвижению советских войск. Восстановили мост в 1947 году. Поначалу пролёты были деревянными, но затем в 1965 году их заменили железобетонными. С сохранившегося южного портала моста был снят барельеф королевы Луизы, и впоследствии заменен на герб Советского Союза. Также изменили обозначенную на портале дату: 1907 год заменили на 1947. Реставрация портала была проведена в 2002—2003 годах. В ходе этих работ были восстановлены все утраченные детали портала: вернулся на своё историческое место и барельеф Королевы Луизы.
1908-1909 годы – строительство «хольц брюке» – деревянного моста через озеро, соединившего старый город с новый районом – «За прудом» (сейчас Заозерный район). На месте Holzbruecke после войны построен бетонный мост.
1912– 1913 гг. - строится Пфенниговый-мост через Мельничный пруд. Жители города мостик называли «Pfennig Brücke» – «Пфенниговый мост». По легенде, суть названия кроется в том, что каждый проходящий по мосту, должен был заплатить за это определенное количество пфеннигов, иначе ему пришлось бы переходить через озеро по деревянному мосту. Таким образом предприимчивые власти решили пополнить городскую казну.
По европейским меркам в Восточную Пруссию футбол пришел довольно поздно. Да и сами местные жители на северо-востоке Германии не проявляли большого интереса к футбольным матчам. Первый футбольный клуб был основан в Кёнигсберге только в 1900 году. В сезоне 1904 - 1905 региональной федерацией футбола был организован первый чемпионат, об участии в нем заявили 4 клуба. Первым чемпионом стал VfB Königsberg . Этот клуб выиграл все последующие чемпионаты до 1908 года. 26 января 1908 года была основана Балтийская федерация спорта. В течение следующего лета почти все клубы, возникшие в Восточной Пруссии присоединились к ней. В 1911 году чемпионом Балтийской лиги (включающей в себя на тот момент клубы из Восточной Пруссии, Данцига, Мемельланда и прусской провинции Померании) становится клуб из Тильзита - SC Lituania Tilsit. Это событие так и осталось главным достижением тильзитских клубов на футбольной арене.
Футбольные клубы Тильзита:
Основан – 1912 год Цвета – черно – голубые
Расформирован – 1945 год Клуб был основан в 1912 году. В 1935 году VFB Tilsit попадает в высшую лигу Восточной Пруссии, которая была расширена с двух до четырех групп. VfB выступали в районе Гумбиннен. Клуб постоянно испытывал жесткую конкуренцию со стороны более сильных тильзитских соперников – клубов Tilsiter SC и MSV von der Goltz Tilsit . После трех сезонов, проведенных в высшей лиге (лучшее достижение – 5 место из 7 команд в сезонах 1935/36 и 1937/38), клуб её покинул и больше не сумел вернуться в элиту восточно-прусского футбола. После окончания Второй мировой войны Восточная Пруссия была поделена между Польшей и Советским Союзом. Все клубы были расформированы и не восстановлены.
Основан в 1920 году как Polizei SV Tilsit, в 1936 году переименован в MSV von der Goltz Tilsit. В 1935 году клуб пробился в высшую лигу Восточной Пруссии, когда она была увеличена до четырех групп. Выступали в районе Гумбиннен и стали вице-чемпионами за Yorck Boyen Insterburg. После того, как в следующем сезоне название было изменено на MSV von der Goltz Tilsit, клуб занял в лиге третье место. В сезоне 1937/38 клуб снова становится вице-чемпионом за Yorck Boyen. Однако в последующем отборочном раунде занял в группе лишь последнее место. После этого сезона чемпионский титул высшей лиги Восточной Пруссии стал разыгрываться в противостоянии из 10 клубов, в свой последний футбольный сезон (1938/39) MSV von der Goltz Tilsit выступил не очень удачно, заняв в десятке лучших лишь 7-е место. В 1945 году клуб был расформирован.
Клуб был основан в 1907 году (в этом же году возникли первые футбольные клубы в Инстербурге и Гумбиннене) под названием SC Lituania Tilsit, так как северная часть Восточной Пруссии называлась также «Прусская Литва» из-за того, что здесь проживало много этнических литовцев. В 1911 году SC Lituania Tilsit становится чемпионом Балтийской лиги (победив в финальном матче со счетом 4:2 «Остмарк» из Данцига), что позволило клубу претендовать на финал общенационального германского чемпионата. Однако администрация города не сумела выделить необходимых финансовых средств для оплаты стоимости поездки в Берлин, где тильзитцам предстояло столкнуться с одним из старейших и титулованных футбольных клубов Германии - Викторией 1889 (на тот момент берлинцы уже были двукратными чемпионами Германии и многократными чемпионами Берлина). В итоге команде из Тильзита засчитали техническое поражение, в полуфинал первенства вышел берлинский клуб, который спустя два раунда и стал общегерманским чемпионом… Очень жаль, что тильзитский клуб упустил, причем не по спортивному принципу, шанс стать чемпионом Германии, ведь больше до подобных высот SC Lituania Tilsit никогда в своей истории не доберется. В 20-е годы клуб без особых успехов выступал в различных лигах Восточной Пруссии. В 1929 году SC Lituania Tilsit сливается с обществом VfK, и образуется новый клуб под названием - Tilsiter SC, выступавший в высшей лиге Восточной Пруссии, но так же без громких достижений и побед. Расформирован в 1945 году.
Разговор о футбольном Тильзите был бы неполон без упоминания имен Клауса-Дитера Зилоффа и Юргена Курбьюна, которые родились в этом городе, а затем, после переезда из Восточной Пруссии, добились футбольных успехов на национальном уровне.
Средние школы:
Неполные средние школы:
На землю Восточной Пруссии 113-й стрелковый корпус генерал-майора Н. Н. Олешева вступил осенью 1944 года в составе войск 1-го Прибалтийского фронта. В ходе Мемельской наступательной операции корпус 9 октября 1944 года, действуя в авангарде 39-й армии, овладел восточнопрусским городом Шмаленингкен-Виткемен (ныне — литовский Смалининкай). В ходе Восточно-Прусской стратегической наступательной операции 113-й стрелковый корпус наряду со всей 39-й армией вновь вёл боевые действия в составе войск 3-го Белорусского фронта, при этом, благодаря полководческому таланту своего командира — генерал-майора Н. Н. Олешева, он ярко отличился: в боях за город Тильзит (ныне — Советск) и его окрестности (за это на основании приказа Верховного Главнокомандующего корпус удостоен воинского почётного наименование «Тильзитский»); в штурме города-крепости Кёнигсберг (за это корпус был награждён орденом Красного Знамени); в боях по овладению городами Нойхаузен (ныне — Гурьевск) и Фишхаузен (ныне — Приморск). Советские войска 1-го Прибалтийского фронта под командованием маршала Баграмяна вошли в Тильзит 17 января 1945 года.
Согласно решению Потсдамской конференции он в 1945 перешёл в состав СССР и в 1946 был переименован. Сначала управление этой территории осуществлялось командованием 3-го Белорусского фронта, а с июля 1945 года Военным советом Особого военного округа.
Военную комендатуру Рагнитского района (г. Неман), в зону обслуживания которой входил и Тильзит, возглавлял военный комендант, полковник В. А. Алексеев. Власть военного коменданта района распространялась как на военных, так и на гражданских лиц. Комендант, прежде всего, должен был заниматься вопросами порядка и дисциплины в гарнизоне, но наряду с этим ему вменялось в обязанности также руководство хозяйственными делами города. Так было до июня 1946 года, когда вся власть перешла к Управлению по гражданским делам. Немецкое население также обслуживалось Управлением с помощью квалифицированных переводчиков. Солдаты, сержанты и офицеры первыми начинали расчищать завалы и руины в городе Тильзите. Им помогали военнопленные, они заделывали воронки и выбоины на дорогах и насыпях, разминировали предприятия и жилые дома, помогали бороться с паводками в Славском районе, восстанавливали мосты.
Эта работа несколько позднее проводилась личным составом Центральной автомобильной школы Министерства обороны СССР, что дало возможность совместными усилиями убрать все разрушенные строения к концу 1959 года.
В Тильзите после боев осталось только 25 % жилого фонда, да и тот требовал обязательного ремонта крыш, дверей, полов и окон. Поэтому ощущался большой недостаток жилья для семей военнослужащих и переселенцев из других областей России. Его нужно было строить. С этой целью создавались строительные бригады, роты, а затем по линии МО СССР был сформирован штатный военно-строительный отряд, это позволило не только отремонтировать часть полуразрушенных квартир и казарм, но и построить десятки благоустроенных домов.
Позже к восстановлению города был привлечен и отдельный железнодорожный батальон, который, кроме восстановления железнодорожных путей, своими силами построил несколько жилых домов для семей офицеров и прапорщиков.
7 апреля 1946 г. Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «Об образовании Кёнигсбергской области в составе РСФСР», а 4 июля того же года область была переименована в Калининградскую, а Тильзит — в Советск[5] Власть на местах принадлежала военным комендатурам, а с конца мая 1946 года началась передача власти от командиров воинских подразделений, частей и военных комендатур в руки гражданского советско-партийного аппарата.
Становление города проходило в трудных условиях. Свыше 60 % производственных и административных зданий были разрушены. Бездействовала электростанция, не ходили трамваи, не работали водопровод и канализация. Советским людям, прибывшим в новый город, пришлось многое поднимать и отстраивать заново.
В мае 1945 года в Тильзит прибыл первый эшелон со специалистами для восстановления целлюлозно-бумажного комбината.
Совет Министров Союза ССР 9 июля 1946 года принял постановление № 1522 «О первоочередных мероприятиях по заселению районов и развитию сельского хозяйства в Калининградской области».
Начальникам районных управлений по гражданским делам было определено количество переселенцев о принятии на постоянное жительство в августе — октябре 1946 года 12 тыс. семей переселенцев — колхозников, в том числе по районам: Рагнитский — 500.
7 сентября 1946 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР город получил новое название — Советск и стал вторым по значимости после областного центра.
С 1946 года началось массовое заселение области. В августе 1946 года на станцию Гумбинен (Гусев) прибыл первый эшелон — 570 человек. С 1946 по 1953 года переселилось в Калининградскую область из 30 областей и краев, четырёх автономных республик СССР на восстановление области 42376 семей, в том числе 2336 в — Советск. Первыми переселенцами были опытные партийные и хозяйственные работники, специалисты различных отраслей народного хозяйства.
Прибывшие на восстановление народного хозяйства переселенцы встретились на новом месте жительства с большими трудностями: жить приходилось часто в неприспособленных для жилья помещениях, в теплушках и подвалах. Снабжение продуктами и предметами первой необходимости тоже наладилось не скоро. Первое время городские власти обеспечивали новых жителей самым необходимым: керосином, спичками, солью, обувью. Об этом мы можем судить, заглянув в сохранившиеся в некоторых семьях переселенческие билеты, где строго учитывалось всё выданное добро.
Люди день и ночь работали на восстановлении крупнейшего предприятия — целлюлозно-бумажного завода, и уже в 1946 году, поднятый из руин завод выдал первые 200 тонн товарной целлюлозы и столько же бумаги. Это предприятие и поныне олицетворяет собой промышленный потенциал Советска.
Были восстановлены: хлебзавод, дрожжевой, пивоваренный, кирпично-черепичный и лесопильный заводы, речные причалы, судостроительный завод, железнодорожная станция. Созданы: промартели «Победа» и «Красный пищевик», Заготзерно, автоколонна и другие предприятия.
Летом 1947 года было закончено строительство моста через Неман. В 60-е годы XX века его заменил мост на основе железобетонных конструкций.
Сложившаяся ситуация диктовала восстановление и строительство жилья, гостиниц, промышленных предприятий и предприятий социального обслуживания, учреждений образования, здравоохранения, культуры и досуга.
К началу 50-х годов героическим трудом первых переселенцев были восстановлены: черепично-кирпичный завод, дрожжевой завод, порт, ковровая фабрика, молокозавод, завод плодово-ягодных вин, военная и гражданские строительные организации, завод железобетонных изделий, картонажно-полиграфическая фабрика.
Сегодня можно сказать и о том, что многие из переселенцев воспринимали свой переезд как временное явление — восстановим область и вернемся в родные края. Здесь все было для них чуждым, даже враждебным. Тем более, что и государственная политика была направлена на полное разрушение следов «гнезда милитаризма» — разбирались не только руины, но и хорошо сохранившиеся здания. Добытый кирпич вывозился на восстановление Ленинграда и других городов России, пострадавших от войны. Новые жители области не осознавали ценности местных памятников истории и культуры, и поэтому не берегли их, о чём сейчас сожалеют, ибо Калининградская область и Советск для многих переселенцев, их детей и внуков стали новой Родиной.[6]
На центральной площади города 4 ноября 1967 года, в канун 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции, установлен памятник В. И. ЛЕНИНУ. Памятник создан по проекту скульпторов комбината «Максла» Латвийской ССР Отто Калейса и Валдиса Албергса. В 1976 году с юго-западной стороны появился новый корпус гостиницы «Россия», рассчитанный на одновременный прием 149 гостей города.
2001 год — Советск вошёл в число лучших малых городов России по предпринимательскому климату, и занял 1-е место по разработке стратегии развития города и по привлечению инвестиций.
2005 год — Европейская комиссия при Совете Европы совместно с Конгрессом муниципальных образований наградила город Советск дипломом «За стратегический подход к развитию приграничного сотрудничества».
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .