| Зеландский мост | |
|---|---|
 | |
| 51°36′40″ с. ш. 3°53′23″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | нидерл. Zeelandbrug |
| Историческое название | Oosterscheldebrug |
| Область применения |
автомобильный велосипедный (шоссе 256) |
| Пересекает | Восточную Шельду |
| Место расположения | Нидерланды, провинция Зеландия, между островами-общинами Норд-Бевеланд и Схаувен-Дёйвеланд |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
раскрывающийся консольный[en] |
| Материал | бетон |
| Число пролётов | 50 + раскрывающийся мост |
| Общая длина | 5022 м |
| Ширина моста | 8—10 м |
| Высота конструкции | 16 м |
| Высота свода над водой | 13 м |
| Полос движения | 2 авт. + 2 вел. |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Van Hattum en Blankevoort |
| Начало строительства | 1963 год |
| Окончание строительства | 1965 год |
| Открытие | 15 декабря 1965 года |
 | |
Зела́ндский мост (нидерл. Zeelandbrug) — автомобильно-велосипедный мост-акведук в провинции Зеландия (Нидерланды). Соединяет острова-общины Норд-Бевеланд и Схаувен-Дёйвеланд. Проложен над бывшим эстуарием реки Шельда — Восточной Шельдой. Имея длину 5022 метра, был самым длинными мостом в Европе с 1965 по 1972 год, пока в Швеции не был открыт Эландский мост длиной 6070 метров[1]. По состоянию на 2016 год Зеландский мост занимает 113-е место в списке самых длинных мостов мира. Самый длинный мост страны с 1965 года по настоящее время.
Зеландский мост состоит из 50 пролётов (48 по 95 метров и 2 по 72,5 метров), плюс 40-метровый раскрывающийся участок для прохода судов[2]. Ширина моста на разных участках составляет от 8 до 10 метров, организовано движение по одной автомобильной и одной велосипедной полосе в каждую сторону. Общая высота конструкции составляет 16 метров, высота свода над водой — 13 метров. Застройщиком выступила компания Van Hattum en Blankevoort, строительство велось с 1963 по 1965 год, открытие моста состоялось 15 декабря 1965 года (в связи с этим днём ранее навсегда было прекращено паромное сообщение[nl] между островами Норд-Бевеланд и Схаувен-Дёйвеланд, существовавшее с 1912 года[3]), на церемонии присутствовала королева страны Юлиана. Своё нынешнее название мост официально получил 13 апреля 1967 года[4]. С целью окупить затраченные на строительство средства, проезд по мосту был платным с 1965 по 1989 год[2].
9 мая 1974 года в мост врезался плавучий кран (floating sheerleg), в результате чего на девять дней мост был закрыт как для автомобильно-велосипедного движения, так и для прохода судов под ним. На ремонт моста было истрачено около трёх миллионов гульденов[5] (около 1 360 000 евро в ценах 2016 года).
15 декабря 2015 года, в свой 50-й «день рождения», Зеландский мост был признан национальным памятником[6].
Вид издалека
Вид сквозь арки
На мосту
Мост разведён
.jpg)
.jpg)
См. также
- Проект «Дельта» (1950—1997) — проект по созданию защитных конструкций на юго-западе Нидерландов с целью защиты земель в дельте Рейна от наводнений.
- Нидерландская программа реконструкции и консервации (1959—1965) (нид.)
- Список мостов[en]
Примечания
- ↑ Oosterscheldebrug onttroond (De Waarheid) (нид.) на сайте delpher.nl, 2 октября 1972
- 1 2 Zeelandbrug (нид.) (англ.) (нем.) (фр.) (исп.) на сайте deltawerken.com
- ↑ Kats-Zierikzee (нид.) на сайте psdnet.nl
- ↑ Zeelandbrug — Zierikzee (англ.) на сайте youtube.com, 20 декабря 2012 Видео 0:03:11
- ↑ Aanvaring Zeelandbrug: drie miljoen (Het Vrije Volk[nl]) (нид.) на сайте delpher.nl, 6 мая 1975
- ↑ Zeelandbrug is jarig en krijgt status rijksmonument Архивировано 22 декабря 2015 года. (нид.) на сайте pzc.nl, 15 декабря 2015
Ссылки
- Het geluid van de Zeelandbrug (нид.) на сайте hetgeluidvanzeeland.nl
Словари и энциклопедии |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .