| Мост через Ферт-оф-Тей | |
|---|---|
 | |
| 56°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д. HGЯO | |
| Официальное название | Tay Rail Bridge |
| Область применения | железнодорожный |
| Пересекает | Ферт-оф-Тей |
| Место расположения | Данди |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | мост со сквозными фермами |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 3264 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие |
1 июня 1878 (первый) 13 июля 1887 (второй) |
| Закрытие | 28 декабря 1879 (первый) |
 | |
Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей или просто мост через Тей (англ. Tay Bridge) — железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей в Шотландии, соединяет город Данди с областью Файф. После постройки в конце XIX века заменил железнодорожный паром. Рядом через эстуарий перекинут современный автомобильный мост длиной 2,25 км.
Первый мост
Первый мост через Ферт-оф-Тей был спроектирован известными инженером Томасом Баучем, который за него был посвящён в рыцари.[1] Мост имел решёточную структуру и был сделан из обычного и ковкого чугуна.[2] Воплотить первоначальный проект моста не удалось из-за недостаточно хорошего обследования дна эстуария, поэтому Баучу уже после начала строительства пришлось изменять план, уменьшив количество опор и сделав каждый пролёт длиннее. Первый локомотив прошёл по мосту 22 сентября 1877 и после завершения в начале 1878 года мост через Тей стал самым длинным в мире. Для регулярного движения мост был открыт 1 июня 1878 года.[3]
Вечером 28 декабря 1879 года в 19:15 из-за штормовых ветров произошло обрушение центральных пролётов моста. Проходивший по нему в тот момент поезд, на котором ехали 75 человек, оказался в ледяной воде реки Тей. Все пассажиры погибли, включая зятя самого Томаса Бауча. Катастрофа вызвала широчайший резонанс во всей стране и в сообществе инженеров Викторианской эпохи. Последующее разбирательство выявило, что конструкция моста не могла вынести сильных ветров, а качество материала, из которого были изготовлены мостовые конструкции, также были очень низким. Мост не выдержал двойной нагрузки: ураганного ветра и проходящего по нему поезда, произошло усталостное разрушение. Паровоз утонувшего поезда был поднят, отремонтирован и возвращён в эксплуатацию, но уже на другой линии. Бауч не пережил случившегося и после расследования умер 30 октября 1880 года от сердечного приступа.[1]
Новый мост
Новый двухпутный мост был построен из стали с 1882 по 1887 год Уильямом Генри Барлоу на 18 метров выше по течению параллельно старому мосту.[4] Первый камень был заложен 6 июля 1883 года. Строительство потребовало 25 тыс. тонн железа и стали, 70 тыс. тонн бетона, 10 млн кирпичей весом 37,5 тыс. тонн и 3 млн заклёпок. В процессе строительства погибло 14 человек, преимущественно из-за утопления. Мост был открыт 13 июля 1887 года. В 2003 году была проведена реставрация моста стоимостью £20,85 млн.
Мост через Тей в искусстве
- Обрушению первого моста посвящён эпизод романа Арчибальда Кронина «Замок Броуди». Среди погибших пассажиров был и Денис Фойл — один из основных персонажей произведения.
- Катастрофе 1879 года посвящено самое знаменитое стихотворение «худшего поэта мира» Уильяма Макгонаголла.
Примечания
- 1 2 Sir Thomas Bouch (1822-1880) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
- ↑ Firth of Tay Bridge (1877) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
- ↑ Thomas, John. The North British Railway, vol. 1. — Newton Abbot : David & Charles, 1969. — ISBN 0-7153-4697-0.
- ↑ Firth of Tay Bridge (1887) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
См. также
Ссылки
- Tay Bridge — railscot.co.uk
- Н. Бернштейн Крушение Тэйского моста "Наука и Жизнь", февраль 1966
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .