- Не следует путать с сетью линий железнодорожного транспорта Kowloon-Canton Railway в Гонконге (Китай),
буквальный перевод названия которой звучит, как «Железная дорога Коулун—Кантон» - Не следует путать с Kowloon-Canton Railway Corporation в Гонконге (Китай),
буквальный перевод названия которой звучит, как «Корпорация „Железная дорога Коулун—Кантон“»
Железная дорога Коулун−Кантон (второе название Железная дорога Цзюлун−Гуанчжоу) — общее название железной дороги в Китае от города Цзюлун (Коулун) до Гуанчжоу (Кантон). После создания Китайской Народной Республики в 1949 году и прекращения сквозного железнодорожного сообщения между Китаем и Гонконгом название стало более тесно связано с участком железной дороги на территории Гонконга, ранее называемым британской секцией железной дороги Коулун−Кантон, который сейчас в значительной степени соответствует современной Восточной линии системы линий железнодорожного транспорта в Гонконга. На китайском участке секции оригинальное название Железная дорога Коулун−Кантон были изменено. Теперь он называется Железной дорогой Гуанчжоу — Шэньчжэнь (Guangshen).
Маршрут
| Станция | Расстояние (км) |
|---|---|
| Центральный железнодорожный вокзал Гуанчжоу | |
| Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу | |
| Шилонг | |
| Дунгуань | |
| Джангмутоу | |
| Тангту-ся | |
| Пингу (город) | |
| Шэньчжэнь | |
| Вокзал Коулун |
История
Инженерами-консультантами проекта были инженеры-партнеры Артура Джона Барри и Джон Вулф-Барри.[1]
Британская секция
Строительство британской секции железной дороги Коулун−Кантон было начато в 1906 году, движение по которой было открыто 1 октября 1910 года. Это была одноколейная линия, примерно соответствующая современной Восточной линии сети KCR в Гонконге.
При строительстве британской секции со стандартной колеей использовались технологические узкоколейные рабочие поезда. Разобранные узкоколейные позднее были использованы для строительства ныне прекратившей своё существование линии Ша Тау Кок.
Поезда ходили на паровой тяге. С одной железнодорожной линии, сеть KCR была расширена до трех и легкой железной дороги, с 32 железнодорожными и 68 легкорельсовыми станциями.
Китайская секция
Китайской участок открыт в 1911 году. Окончательно железнодорожное движение между Коулуном в Гонконге, тогда британской колонией, и китайским городом Кантон (ныне Гуанчжоу) было открыто 5 октября 1911.[2]
Сквозные трансграничные поезда из Кантона (ныне Гуанчжоу) прибывали в Гонконг (и отправлялись из него) с вокзала Коулун в районе Цим-Ша-Цуй.
После гражданской войны в Китае и победы коммунистов в Китае в 1949 году сквозные поезда уже не могли пересекать границу до 1979 года.
Примечания
- ↑ Minutes of the Hong Kong Legislative Council: 13 May 1909; 10 March 1910; 20 April 1911 www.legco.gov.hk.
- ↑ Китайская секция соответствуют современной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь железнодорожной корпорации Guangshen Railway Company (упрощ. кит.: 广深铁路).
 |
Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .