| Железная дорога Казахстан-Туркмения-Иран | |
|---|---|
| туркм. Gazagstan-Türkmenistan-Eýran demir ýoly | |
 | |
| Полное название | Восточный маршрут Север — Юг (Железная дорога Север — Юг) |
| Годы работы | 2009 — 2014 |
| Страна |
   |
| Состояние | действующая |
| Протяжённость | 917,5 км |
Железная дорога Казахстан — Туркмения — Иран международного транспортного коридора Север — Юг — железная дорога, построенная в 2009—2014 годах в Центральной Азии, связывающая Казахстан, Туркмению и Иран[1].
Другое название — Восточный маршрут Север — Юг. Старая его ветвь проходит через Каракалпакию (Казахстан, Узбекистан, Туркмению) с выходом на железнодорожную сеть Ирана по пограничному переходу Теджен — Серахс. Перестановка тележек осуществляется на станции Серахс[2].
Новая ветвь прошла через Болашак (напрямую из Казахстана в Туркмению), введена в 2014 году, и выходит на Иранскую Республику по пограничному переходу Этрек — Горган.
Железная дорога создала дополнительные пути, связывающие Казахстан, Центральные районы России с Туркменией, Ираном, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии и позволяет увеличить транзитный грузовой и пассажиропоток, уменьшает расходы на перевозку, экономит время путешествия и вызывает экономический рост в регионах, по которым проходит дорога, через увеличенное транспортное движение и обеспечение доступности сельских районов[3].
Пассажирское движение (в виде одной пары пригородных поездов) существует исключительно на участке Жанаозен — Болашак.
История строительства
В 2007 году между Казахстаном, Туркменией и Ираном было подписано трёхстороннее межправительственное соглашение о строительстве линии Жанаозен — Гызылгая — Берекет — Этрек — Горган с последующим выходом на сеть российских железных дорог[4], которая сократит маршрут на 600 км[5][6].
В 2009 году страны приступили к строительству[7].
Участок Казахстан — Туркмения
В ноябре 2011 года было завершено строительство казахстанского участка[8] длиной 145 км. Открытие линии было запланировано на 2012 год[8]. Однако строительство туркменского участка к этому времени не было завершено[9].
11 мая 2013 года состоялось торжественное открытие пограничного перехода Болашак (Казахстан) ↔ Серхетяка (Туркмения)[10], а также железной дороги длиной 441 км по территории Туркмении до станции Берекет. Оно прошло при участии президентов Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова и Казахстана Нурсултана Назарбаева[11]. Международный переход проходит между станциями Болашак (Казахстан) и Серхетяка (Туркмения)[12][13][14]. На казахстанском участке были также открыты станции: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгыр, Курмаш, Бестортколь[15].
Участок Туркмения — Иран
В сентябре 2012 года по ряду экономических причин был расторгнут контракт с иранской компанией «Парс энерджи», которая строила туркменский участок Берекет-Этрек[16].
В мае Иран пригласил Кыргызстан присоединиться к строительству железной дороги[17].
27 мая 2013 года был открыт иранский участок Горган — Инче-Барун, протяжённостью 78,5 км[18]. В июне был подписан договор на строительство 13 железнодорожных мостов на туркменском участке Берекет — Этрек, которое планировалось завершить в августе 2014 года[19].
В июне 2013 года президент Турции Абдулла Гюль заявил, что Турция готова присоединиться к транспортному коридору Иран-Туркмения-Казахстан[20].
23 августа 2014 года было завершено строительство туркменского участка железной дороги длиной 253 км[21].
3 декабря 2014 года состоялась торжественная церемония открытия железнодорожной магистрали «Север — Юг», при участии президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова, президента Ирана Хасана Рухани и президента Казахстана Нурсултана Назарбаева[22].
Финансовое обеспечение строительства
Часть северного туркменского отрезка (Берекет — Гызылгая — Серхетяка) железнодорожной дороги (только по электроснабжению, сигнализацию и телекоммуникации) частично (75 %) профинансирует Азиатский банк развития, в размере $225 млн. Другой отрезок международной железной дороги на территории Туркмении (Берекет — Этрек) строится за счёт кредита в размере $371 млн, предоставленного Исламским банком развития[23].
Стоимость строительства казахстанского участка составила 65 000 000 000 тенге[7] ($430 млн).
На строительство иранского участка Горган — Инче-Барун потребовалось 10 месяцев и 130 000 000 000 персидских туманов ($106 000 000)[24].
Примечания
- ↑ Казахстан вышел к Персидскому заливу
- ↑ Развитие железнодорожного транспорта, railway.gov.tm
- ↑ Между Казахстаном и Туркменистаном налажено прямое железнодорожное сообщение Архивная копия от 4 января 2014 на Wayback Machine
- ↑ Международный транспортный коридор «Север — Юг»
- ↑ Шустов, Александр И все-таки коридор «Север — Юг»… Насколько удачно Туркмения «впишется». Фонд стратегической культуры (30.03.2009). Проверено 15 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Соглашение о строительстве железнодорожной линии Узень (Казахстан) — Кызылкая — Берекет — Этрек (Туркменистан) — Горган (Иран). Посольство Республики Казахстан в Туркменистане (16 октября 2007 года). Проверено 15 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- 1 2 Новая магистраль открывает новые возможности для предприятий Казахстана и Туркменистана, стимулируя экономический рост и повышение благосостояния наших народов — Глава государства
- 1 2 Казахстанская часть транснационального проекта «Узень — граница с Туркменистаном» завершена. zakon.kz (5 декабря 2011 года). Проверено 6 декабря 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Дорога не достроена, вице-премьер уволен, gundogar.org, 14.01.2013
- ↑ Президенты Казахстана и Туркменистана открыли новый железнодорожный переход между двумя странами, kt.kz, 11.05.2013
- ↑ Президенты Казахстана и Туркмении открыли дорогу, дающую выход к Персидскому заливу
- ↑ Путь стабильного развития (недоступная ссылка)
- ↑ Президенты Туркменистана и Казахстана открыли туркмено-казахстанский участок транспортного коридора «Север — Юг»
- ↑ Дорога к новым горизонтам развития
- ↑ По новой железной дороге Узень — государственная граница с Туркменистаном начал ходить пригородный поезд Узень — Болашак, railways.kz, 17/01/2013
- ↑ Туркменистан расторгает контракт с иранской компанией
- ↑ Иран пригласил Кыргызстан присоединиться к строительству ЖД «Казахстан-Туркменистан-Иран» (недоступная ссылка)
- ↑ Иран ввёл в эксплуатацию железную дорогу до Туркменистана, ansar.ru, 27 мая 2013
- ↑ На туркменском участке железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран будет построено 13 железнодорожных мостов, gundogar-news.com, 23 июня 2013 года
- ↑ Турция готова присоединиться к транспортному коридору Иран-Туркменистан-Казахстан — президент
- ↑ Досрочно завершено строительство туркменского участка транспортного коридора «Север — Юг»!
- ↑ При участии Президентов Туркменистана, Казахстана и Ирана состоялась торжественная церемония стыковки железнодорожной магистрали «Север — Юг»
- ↑ АБР профинансирует строительство части туркменского отрезка железнодорожного коридора Север — Юг
- ↑ В Иране введена в строй железная дорога, которая свяжет страну с Туркменистаном и Казахстаном, fergananews.com, 29.05.2013
Ссылки
- Карта железной дороги.
- Развитие железнодорожного транспорта, railway.gov.tm
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .