WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Автодорога
Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога
65К—4108000

ЕКАД на карте OpenStreetMap
Страна  Россия
Регион  Свердловская область
Статус Автомобильная дорога общего пользования регионального значения
Владелец Правительство Свердловской области
Управляется Росавтодор
Длина 94,3 км (проектная)
Начало Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М5 (0 км) (Челябинский тракт)
Дорожное покрытие асфальт

Екатеринбу́ргская кольцева́я автодоро́га (ЕКАД) — автомобильная трасса в Екатеринбурге, кольцевая автомобильная дорога, чья текущая протяжённость — 76 км. (проектная длина автомагистрали составляет 94,3 км).

Кольцевую автодорогу пересекают три федеральных (Московский, Тюменский и Челябинский тракты) трассы и три основных областных (Серовский, Березовский и Полевской тракты) трассы, которые радиально выходят из города, и делят её на шесть участков[1]. Основные функции автомагистрали — это защита улично-дорожной сети города от транзитных потоков автотранспорта, и обеспечение равномерного ввода транспортных потоков, входящих в Екатеринбург. Ожидается, что после смыкания кольца, автомагистраль будет выводить за пределы городской черты 60-80 тысяч автомобилей в сутки[2]. Ещё одной важной функцией ЕКАД во взаимодействии с магистральными дорогами и улицами является формирование каркаса улично — дорожной сети города[3]. Также кольцевая дорога поможет улучшить экологическую ситуацию в городе. Северное полукольцо автомагистрали от 342 километра автодороги Р242 Пермь — Екатеринбург до трассы Р351 Екатеринбург — Тюмень планируют передать на баланс ФКУ «Уралуправтодор» в 2019 году с дальнейшим расширением до четырех полос движения[4][5][6][7].

История

  • Впервые кольцевая дорога была обозначена в генеральном плане города Свердловска в 1972 году.[8]
  • Технико-экономическое обоснование на строительство тогда ещё Свердловской кольцевой автодороги было утверждено распоряжением Совета министров РСФСР Союза ССР 25 января 1990 года за номером 84-р. Однако из-за развала Союза ССР и дальнейшей нестабильной экономической ситуации, строительство автодороги началось только в 1994 году[9][10].
  • Программа развития и реконструкции дорожной сети области, в которую было включено строительство кольцевой дороги, была утверждена малым Советом Свердловского областного Совета народных депутатов 8 сентября 1993 года. Первый участок от пос. Семь Ключей до пос. Новоберезовский протяженностью 23,7 км. строился с 1994 до 2000 года[11].
  • Участок от пос. Новоберезовский до города Верхняя Пышма протяженностью 4 км. начали строить в 1997 году[12].
  • Участок пос. Новоберезовский — Верхняя Пышма введён в эксплуатацию в 2002 г. По состоянию на июль 2008 года дорога имела длину 30,685 км[13].
  • Участок Верхняя Пышма — Р352 протяжённостью 7,7 км введён в эксплуатацию в октябре 2007 г.
  • Транспортная развязка на пересечении с Р352 сдана в ноябре 2008 г.
  • Участок Р352 — Р242 протяжённостью 17,7 км строился с апреля 2008 г.[14], введён в эксплуатацию в октябре 2011 г. м[15].
  • Строительство участка от Р242 до М5 протяжённостью 35,7 км[16] разделили на три пусковых комплекса. Первый от Московского тракта (Р242) до подъезда к поселку Медный, второй от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта, третий от Полевского тракта до М5 Урал. Строительство первого пускового комплекса протяжённостью 10 км (до подъезда к поселку Медный) начато в ноябре 2011 г[17][2].
  • В сентябре 2014 года началось строительство второго пускового комплекса ЕКАД (от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта)[18]
  • 25 декабря 2015 года был открыт участок ЕКАД от Московского тракта до подъезда к поселку Медный. [19]
  • 20 октября 2016 года на Полевском тракте через строящийся участок ЕКАД был открыт новый мост будущей развязки[20]
  • 20 декабря 2016 года на пересечении строящегося участка ЕКАД и 2-ой Новосибирской улицы началось строительство развязки типа «полный клевер»[21]. Из-за того что государственный контракт по строительству развязки[22]не смогли разыграть, строительство развязки было решено разделить на два этапа. Первый этап — возведение непосредственно путепровода кольцевой дороги, второй — возведение съездов и лепестков развязки. Второй этап должен быть завершен до 2022 года[23].
  • 2 сентября 2017 года был открыт участок ЕКАД от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта. [24]
  • С 10 октября 2017 года на перекрестке ЕКАД-М5 Урал (нулевой километр) радикально меняется схема движения. Светофоры отключили, а перекресток закрыли швеллером. Маленький участок ЕКАД от М5 до поворота на поселок Большой Исток стал односторонним в сторону аэропорта Кольцово. От аэропорта для съезда на М5 используется правый дублер. Для маневров на М5 оборудовали два разворотных полукольца на 191-ом и 194-ом км. Схема работала в тестовом режиме до 1 ноября 2017 года[25]
  • С 1 ноября 2017 года схема начинает работать в штатном режиме а светофоры демонтированы навсегда[26]
  • Ввиду проектирования строительства промышленного парка «ЕКАД-Южный» министерство строительства выдало разрешение на проведение дополнительных расчетов для перепроектировки съездов, а также для переноса газопровода и ЛЭП Курчатовская — Южная 500 КВт[27][28].Все расчеты были закончены и согласованы с заказчиком в срок до 14 ноября 2018 года[29].
  • 22 марта 2018 года из состава лесного парка «Южный» были исключены участки общей площадью 35,4 га, по которым должна пройти кольцевая дорога[30][31]
  • 30 ноября 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ по возведению участка от Полевского тракта до Челябинского тракта. Аукцион был разыгран 24 декабря 2018 года и определен поставщик. Окончание срока контракта с учетом внесенных корректировок — декабрь 2024 года [32][33][34][35].

Альтернативные проекты последнего участка ЕКАД

Изначально рассматривалось три варианта строительства участка кольцевой дороги от Полевского до Челябинского тракта. Старый советский вариант, который, как и вся ЕКАД, был разработан институтом «Киевсоюздорпроект», предусматривал трассировку дороги по Южному лесопарку, где специально выделили участок под стройку. Но в 2005 году этот проект был пересмотрен. Трассу было решено провести за границами Южного лесопарка через посёлки Большой Исток и Полевой. Но стоимость такого проекта была очень большой, и от этого варианта было решено отказаться.

Тогда появился вариант неполного кольца. Челябинский тракт должен был выполнять роль перемычки, а чиновники даже утвердили проект развязки типа «Лук»[36]. Но федеральное правительство запретило использовать М5 таким образом.

Проект снова был переработан, и утвержден вариант строительства кольцевой дороги через коллективные сады Попова Лога. Это привело к серьезным волнениям среди садоводов, и в итоге было решено вернутся к оригинальному проекту «Киевсоюздорпроекта»[37][38].

Также изначально существовало два варианта четырехлистной развязки на пересечении Челябинского тракта и Кольцевой дороги. Первый вариант предполагал наличие обхода небольшого участка, который находится в аренде ООО «Вентор». Изначально на арендованном участке земли планировалось строительство аутлета. Однако по рекомендации "ПК "УралДорТехнологии" было принято решение утвердить проект классической развязки, так как первый вариант снизит скоростной режим и пропускную способность автодороги[39][40].

Реконструкция и перспективы развития ЕКАД

В ноябре 2011 г. получено положительное заключение экспертизы на реконструкцию по I категории 2х2 полосы участка Новоберезовский — Верхняя Пышма протяжённостью 11,0 км и участка Большой Исток (М5) — Семь Ключей (поворот на аэропорт) протяжённостью 9,9 км.

В июле 2016 года началась разработка проекта по расширению участка «Семь ключей — Большой Исток» до четырёх полос[41][42]. В декабре 2016 года был объявлен аукцион на проведение работ по реконструкции[43]. 27 апреля 2017 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик. Согласно условиям, реконструкция завершится в 2022 году[44]

Также на пересечении Чусовского тракта и кольцевой дороги изначально существовал проект строительства на этом пересечении полноценной развязки типа «полный клевер». Впоследствии из соображений экономии, было решено реализовать более дешёвый проект эстакады без съездов[45][46]. В декабре 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по строительству данной транспортной развязки. Аукцион был разыгран в январе 2019 года и определен поставщик[47].

В 2015 году было анонсировано строительство дублера проспекта Космонавтов с устройством примыкания к транспортной развязке на пересечении ЕКАД и Обхода города Верхняя Пышма. Реализацию проекта планируют начать в 2019 году[48][49][50].

В 2016 году было анонсировано продление и соединение улицы Амундсена с кольцевой дорогой[51][52]. 9 октября 2017 года прошли публичные слушания по проекту планировки для размещения данного линейного объекта [53]. 5 декабря 2017 года проект был утвержден[54]. В 2019 году после завершения первого этапа на пересечении улицы Амундсена и ЕКАД планируется возведение развязки типа «полный клевер»[55].

25 апреля 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по установке надземного пешеходного перехода на 41 километре кольцевой автодороги с целью организации пешеходного сообщения с монастырским комплексом «Ганина Яма». 17 мая 2018 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик[56][57].

Бюджет строительства

Региональное финансирование:

  • 2008 год — 51 млн. руб.
  • 2009 год — 951 млн руб.
  • 2010 год — 1,273 млрд руб.
  • 2011 год — 100 млн руб + 1,435 млрд руб.
  • 2012 год — 543,5 млн руб.
  • 2013 год — 383,5 млн руб.
  • 2014 год — 1,263 млрд руб.
  • 2015 год — 1,236 млрд руб[58][59].
  • 2019 год — 431 млн. руб. + 660 млн. руб.
  • 2020 год — 925,7 млн. руб.
  • 2021 год — 1,771 млрд. руб[60].

В феврале 2013 года из-за секвестра областного бюджета финансирование строительства последнего участка между Московским и Полевским трактами сведено до минимума[61]. В апреле 2014 года члены Совета Федерации приняли решение рекомендовать выделение из федерального бюджета около 10,5 млрд рублей для завершения строительства ЕКАД[62]. Благодаря выделению Правительством России в 2015 году дополнительной субсидии в размере 1,5 млрд рублей, строительство ЕКАД велось точно по графику[63].

Федеральное финансирование:

  • 2015 год — 2,5 млрд руб.
  • 2016 год — 1,7 млрд руб.
  • 2017 год — 460 млн руб[64][65][66]

В декабре 2018 года правительство РФ направило дополнительные 630 млн. рублей на строительство третьего пускового комплекса и дальнейшую реконструкцию автомагистрали[67][68].

Платный проезд

Впервые вопрос о платном проезде по ЕКАД был поднят на выставке «Иннопром» в июле 2012 года. Губернатор Свердловской области и представитель госкомпании «Российские автомобильные дороги» подписали договор о совместном строительстве трассы от Московского до Челябинского тракта. Также планировалось реконструировать участок кольцевой дороги от Челябинского до Тюменского тракта. Цена за проезд колебалась от 0,5 до 3 рублей за 1 километр. Формальные процедуры планировалось решить в течение года. Однако никаких работ так и не последовало[69][70].

В конце 2015 года компания «ГИПРОДОРНИИ» подала жалобу с просьбой проверить аукцион на проектирование третьего пускового комплекса из за нарушения статьи 42 ФЗ № 44 «О контрактной системе в сфере закупок»[71]. В результате этого аукцион был приостановлен и в проект был внесён пункт, предусматривающий возможность организации платного проезда, а именно: проектирование пунктов взимания платы, корректировка документации для оформления отвода земель под пункты взимания платы и прочее[72].

Окончательного решения в этом вопросе пока не принято, однако возможность взимания платы всё же предусмотрят[73].

Характеристики магистрали

Северное полукольцо

Северное полукольцо ЕКАД, это автомобильная дорога II категории с шириной асфальтобетонного покрытия 7,5 метров составляет две полосы (по одной в каждую сторону), шириной по 3,75 м каждая.

Характеристики магистрали на участке автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»-автодорога Екатеринбург-Тюмень

  • Категория дороги — IВ
  • Число полос движения — 2 (нов.)
  • Ширина полосы движения — 3,75 м
  • Ширина проезжей части — 2×3,75 м
  • Ширина земляного полотна — 13,75 м
  • Ширина обочины — 3,75 м
  • Ширина укрепительной полосы обочины — 0,75 м
  • Ширина укрепительной полосы со стороны разделительной полосы — 1,0 м
  • Ширина разделительной полосы — 12,5 м
  • Тип дорожной одежды/вид покрытия — капитальный / ШМА[74]

Южное полукольцо

Автомобильная дорога строится по категории IБ. Ширина Южного полукольца будет составлять 2х2 полосы (по две в каждую сторону) с возможностью достройки ещё двух полос(после поселка Медного 3х3 полосы)[17].

Характеристики магистрали на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к посёлку Медному

  • Техническая категория дороги — IБ;
  • Расчётная скорость движения — 120 км/ч;
  • Количество полос движения — 4;
  • Ширина проезжей части — 15 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 13,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Количество транспортных развязок — 1;
  • Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 3[75].


Характеристики магистрали на участке «Подъезд к п .Медному» — автодорога «Екатеринбург-Полевской»:

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укреплённой полосы обочины — 0,75 м, на разделительной полосе — 1,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 6,0 м[76]

Характеристики магистрали на участке автодорога «Екатеринбург-Полевской» — автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»:

(участок находится на стадии проектирования)

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 33,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укрепленной полосы обочины — 0,75 м;
  • Ширина разделительной полосы — 3,5 м;
  • Общая строительная длина участка — 11,44 км[77].

Длина автомагистрали

  • От Челябинского тракта до Московского тракта с учетом развязок и съездов — 79,9 км, длина развязок и съездов — 21,918 км, номер дороги 65К—4108000[78][79].
  • От Московского тракта до Подъезда к п. Медный 9,885 км, номер дороги 65К—4117000[80].
  • От подъезда к п. Медный до Полевского тракта 8,559 км, номер дороги 65К—4118000[81]

См. также

Примечания

  1. ↑ Участок ЕКАД обойдется в 800 млн рублей
  2. 1 2 Где сады, а где дорога: в правительстве области окончательно утвердили, как пойдёт 3-я очередь ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 14 апреля 2018.
  3. ↑ Об утверждении Генерального плана развития муниципального образования "город Екатеринбург" на период до 2025 года, Решение Екатеринбургской городской Думы Свердловской области от 06 июля 2004 года №60/1. docs.cntd.ru. Проверено 14 апреля 2018.
  4. ↑ ЕКАД отдадут в федеральную собственность. Дорога станет частью коридора Москва — Салехард. 66.ru. Проверено 22 февраля 2018.
  5. ↑ Соколов: Екатеринбургскую кольцевую дорогу нужно передать в федеральную собственность (рус.), ТАСС. Проверено 22 февраля 2018.
  6. ↑ Будет шире и безопаснее: ЕКАД станет федеральной трассой. Проверено 31 октября 2018.
  7. ↑ На ЕКАДе сделают четыре полосы движения (рус.), ЕТВ. Проверено 22 ноября 2018.
  8. ↑ Архитектор Кубенский: "Вынесите из Екатеринбурга железную дорогу, и Сортировка будет престижнее Ботаники". www.e1.ru. Проверено 29 июля 2018.
  9. ↑ Осталось только снег убрать: фоторепортаж с нового участка ЕКАД, который готовят к открытию. ФОТО. СХЕМА
  10. ↑ Свердловское правительство утвердило проект планировки территории для продолжения ЕКАД
  11. ↑ Об утверждении программы развития и реконструкции дорожной сети области на период до 2000 года, Решение Свердловского областного Совета народных депутатов от 08 сентября 1993 года №176/22. docs.cntd.ru. Проверено 19 июня 2018.
  12. ↑ Постановление Правительства Свердловской области от 26.11.1999 № 1362-ПП - Сейчас.ру. www.lawmix.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  13. ↑ Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области (утратило силу на основании постановления Правительства Свердловской области от 29.03.2010 N 520-ПП), Постановление Правительства Свердловской области от 10 июля 2008 года №698-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 8 августа 2018.
  14. ↑ О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области, Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 12 апреля 2018.
  15. ↑ 13 октября открылся участок объездной дороги Серов-Пермь. www.e1.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  16. ↑ Мишарин нашел занятие в Минтрансе (недоступная ссылка). Проверено 29 апреля 2012. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  17. 1 2 Новая развязка ЕКАД удивила Мишарина
  18. ↑ В Екатеринбурге начали строить дорогу к "Диснейленду" - второй пусковой комплекс ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  19. ↑ Губернатор Куйвашев лично протестировал новый участок ЕКАД на Land Cruiser своей охраны. www.e1.ru. Проверено 2 октября 2017.
  20. ↑ На Полевском тракте открыли свежепостроенный мост через ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 12 января 2018.
  21. ↑ На пересечении ЕКАД и 2-й Новосибирской начали строить "клеверную" развязку. www.e1.ru. Проверено 12 января 2018.
  22. ↑ Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 28 марта 2018.
  23. ↑ Развязке на ЕКАД между Солнечным и Горным Щитом "оборвали лепестки" - пока построят только мост. www.e1.ru. Проверено 28 марта 2018.
  24. ↑ Прокатились с ветерком: фоторепортаж с открытия нового участка на ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 2 октября 2017.
  25. ↑ Хватит ли места длинномерам: тестируем длинную развязку, которую строят на Челябинском тракте - ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 12 января 2018.
  26. ↑ На Челябинском тракте спилили светофор, за который боролся Юрий Дёмин. www.e1.ru. Проверено 12 января 2018.
  27. ↑ Ради промышленного парка и нового района перепроектируют съезды с третьей очереди ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 13 января 2018.
  28. ↑ Сведения закупки. www.zakupki.gov.ru. Проверено 18 февраля 2018.
  29. ↑ Екатеринбургские проектировщики перерисуют последний участок ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 13 января 2018.
  30. ↑ Постановление Правительства Свердловской области № 142-ПП. www.pravo.gov66.ru. Проверено 26 марта 2018.
  31. ↑ Свердловские власти разрешили "урезать" Южный лесопарк. УралИнформБюро. Проверено 26 марта 2018.
  32. ↑ Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 2 декабря 2018.
  33. ↑ Деловой квартал. ЕКАД замкнется. Осталось подождать шесть лет. ekb.dk.ru. Проверено 8 декабря 2018.
  34. ↑ ������ ��������� �� ������������� 3 ����� ���� ����� �� 9 ���� ������. dorinfo.ru. Проверено 27 декабря 2018.
  35. ↑ ���. ���������� �������� ����������� �� ����� ������� ������ ���ѻ -. www.ural.ru (1545716161). Проверено 27 декабря 2018.
  36. ↑ Схема утверждена: ЕКАД замкнут монументальной развязкой. 66.ru. Проверено 11 апреля 2018.
  37. ↑ "Наши земли и дома станут грязными, зачуханными, и в цене упадут". Садоводы Екатеринбурга бунтуют против строительства ЕКАДа. www.e1.ru. Проверено 11 апреля 2018.
  38. ↑ Сэкономили 5 миллиардов и прошли сквозь игольное ушко: изучаем проект последнего и самого трудного отрезка ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 11 апреля 2018.
  39. ↑ Транспортный совет отказался строить торговый центр на пересечении ЕКАД и Челябинского тракта, чтобы сделать "полный клевер". Проверено 11 ноября 2018.
  40. ↑ «Здесь пройдет дорога»: транспортный совет запретил Сергею Лекомцеву строить торговый центр на юге Екатеринбурга. 66.ru. Проверено 11 ноября 2018.
  41. ↑ Минстроем дан старт подготовительных работ по масштабной реконструкции ЕКАДа. old.midural.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  42. ↑ Участок ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока станет четырёхполосным. www.e1.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  43. ↑ Будет четыре полосы: в Екатеринбурге объявили аукцион на реконструкцию ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока. www.e1.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  44. ↑ Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  45. ↑ «К нам не проедут скорая и пожарные». Дачники требуют переделать уже построенный участок ЕКАД. 66.ru. Проверено 12 апреля 2018.
  46. ↑ Дома четырёх тысяч уральцев отрезали от цивилизации. www.znak.com. Проверено 12 апреля 2018.
  47. ↑ Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 1 февраля 2019.
  48. ↑ УГМК заберёт 21 гектар Калиновского лесопарка под трамвайную линию и дублер проспекта Космонавтов. www.e1.ru. Проверено 22 июля 2018.
  49. ↑ Из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму проложат новую дорогу. Сроки и смета. 66.ru. Проверено 22 июля 2018.
  50. ↑ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ "СТОЛИЦА" НА 2017-2022 ГОДЫ И О ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ ОТДЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ЕКАТЕРИНБУРГА, Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 03 декабря 2016 года №2193. docs.cntd.ru. Проверено 22 июля 2018.
  51. ↑ Улицу Амундсена продлят на три километра и соединят с ЕКАД. Схема. 66.ru. Проверено 22 июля 2018.
  52. ↑ Для жителей Академического улицу Амундсена продлят до ЕКАД. www.e1.ru. Проверено 22 июля 2018.
  53. ↑ https://minstroy.midural.ru/uploads/document/1437/prikaz--1002-p-2017.pdf
  54. ↑ http://www.pravo.gov66.ru/media/pravo/p1291-П_2017.pdf
  55. ↑ Александр Якоб рассказал о планах по развитию дорожной инфраструктуры в Академическом. akademekb.ru. Проверено 22 июля 2018.
  56. ↑ На ЕКАД рядом со съездом на Ганину Яму построят пешеходный мост. www.e1.ru. Проверено 16 мая 2018.
  57. ↑ Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 16 мая 2018.
  58. ↑ Карточка контракта. zakupki.gov.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  59. ↑ О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области, Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 15 мая 2018.
  60. ↑ Об областном бюджете на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годов, Закон Свердловской области от 06 декабря 2018 года №144-ОЗ. docs.cntd.ru. Проверено 28 января 2019.
  61. ↑ Строительство ЕКАД вряд ли закончат в срок. 66.ru (20.02.2013). Проверено 20 февраля 2013. Архивировано 14 марта 2013 года.
  62. ↑ Сергей Дружинин. Члены Совфеда посулили Екатеринбургу 13 млрд руб. — на ЕКАД и технополис. - Деловой квартал. ekb.dk.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  63. ↑ На совещании по ЕКАД Денис Паслер поставил задачу – завершить второй этап в 2017 году. www-new.midural.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  64. ↑ По поручению Президента после ходатайства Евгения Куйвашева 8,5 млрд рублей на ЕКАД включены в проектировки бюджета страны. www-new.midural.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  65. ↑ Куйвашев попросит у Путина денег на строительство ЕКАД. РБК. Проверено 21 февраля 2018.
  66. ↑ После визита Владимира Путина в Екатеринбург на достройку ЕКАД выделят 8,5 млрд рублей. 66.ru. Проверено 21 февраля 2018.
  67. ↑ На Среднем Урале составили список дорог, которые отремонтируют до 2020 года. www.e1.ru. Проверено 27 декабря 2018.
  68. ↑ Распоряжение Правительства РФ от 14.12.2018 N 2772-р - последняя редакция | База НПА. bazanpa.ru. Проверено 27 декабря 2018.
  69. ↑ Минтранс Свердловской области: «Платный ЕКАД — это пока только тема для обсуждения» | Платные дороги России (рус.) ?. platniedorogi.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  70. ↑ Первое соглашение «Иннопрома»: платная дорога вокруг Екатеринбурга. 66.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  71. ↑ Нажаловались москвичи: Минфин и УФАС заморозили подготовку проекта третьей очереди ЕКАД. 66.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  72. ↑ "Гениальный финансовый план": проезд по третьей очереди ЕКАД планируют сделать платным. www.e1.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  73. ↑ «Деньги выделят в рамках государственно-частного партнерства». Минтранс рассказал, почему ЕКАД будет платным. 66.ru. Проверено 13 апреля 2018.
  74. ↑ http://www.pravo.gov66.ru/media/pravo/p87_Je5cnP5.pdf
  75. ↑ http://minstroy.midural.ru/uploads/Приложения%201-3%20ППТ%20к%20проекту%20постановления%20Развязка%20ЕКАД%201.pdf
  76. ↑ Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1.1, шифр Т-2683Е-2016-ППТ1.1 - PDF. docplayer.ru. Проверено 13 февраля 2018.
  77. ↑ Постановление Правительства Свердловской области от 08.06.2017 № 412-пп - Сейчас.ру. www.lawmix.ru. Проверено 26 марта 2018.
  78. ↑ Областной отчет по транспортному комплексу Екатеринбурга
  79. ↑ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ (с изменениями на 12 апреля 2016 года), Постановление Правительства Свердловской области от 14 июня 2011 года №737-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 13 февраля 2018.
  80. ↑ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПЕРЕЧЕНЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 14.06.2011 N 737-ПП, Постановление Правительства Свердловской области от 12 апреля 2016 года №261-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 8 августа 2018.
  81. ↑ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПЕРЕЧЕНЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 14.06.2011 N 737-ПП, Постановление Правительства Свердловской области от 19 апреля 2018 года №218-ПП. docs.cntd.ru. Проверено 8 августа 2018.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии