| Дудинка | |
|---|---|
 ледокол в порту Дудинка | |
| Флаг |   |
| Название | • Apu (1970–2006) • Дудинка (2006—н/в)[1] |
| Класс и тип судна | (КМ) ★ Icebreaker6 [2] |
| Ледовый класс | ЛЛ6 |
| Порт приписки | Мурманск |
| Номер ИМО | 6920094 |
| Позывной | UHOR |
| Организация | ПАО ГМК «Норильский Никель» |
| Оператор | Мурманский транспортный филиал ПАО ГМК «Норильский Никель» |
| Изготовитель | Oy Wärtsilä Ab Helsinki Yard |
| Спущен на воду | 22 апреля 1969 |
| Введён в эксплуатацию | 25 ноября 1970 |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Длина | 86,5 м |
| Ширина | 21,2 м |
| Высота | 9,5 м (высота борта до 1-й палубы) |
| Осадка | 6,9 м |
| Валовая вместимость | 4121 брт[1] |
| Чистая вместимость | 1237 нрт[1] |
| Двигатели | 3 x Wärtsilä Sultzer 8MH51, 1 x Wärtsilä Sultzer 9ZH40/48 |
| Мощность | 10688 кВт |
| Движитель | ВФШ: 2 винта d=3 м в носовой части, 2 винта d=4.2 м в кормовой части |
| Скорость хода | на чистой воде: 18 узлов на 4 ГД, 16 узлов на 3 ГД, 13,5 узлов на 2 ГД |
| Автономность плавания | 60 суток (по провизии) |
| Экипаж | 64 (1970), 44 (2000), 33 (2006), 25 (2008) |
 | |
Дуди́нка — (ранее Apu) ледокол, построен на финской судоверфи Oy Wärtsilä Ab Helsinki Yard в 1970 году, предназначен для осуществления проводки судов в ледовых условиях Балтийского моря. После ввода в эксплуатацию ледокол носил название Apu, работал в Ботническом заливе под управлением Финской Морской Администрации. В настоящее время, после приобретения в 2006 году ПАО ГМК «Норильский Никель», ледокол используется для ледокольно-портовых работ на акватории порта Дудинка, река Енисей.
Корпус ледокола
Корпус ледокола набран по поперечной системе набора, по всей длине судна установлены промежуточные шпангоуты. Шпация в средней части судна — 800 мм, в оконечностях — 700 мм.
Толщина горизонтального киля в средней части (31-58 шп.) — 30 мм. В оконечностях — 25 мм. Толщина днищевой обшивки в оконечностях — 30 мм, в средней части — 16 мм. Толщина наружной обшивки 20-34 мм. Толщина ширстрека — 13-18 мм, подширстречного пояса — 27 мм.
По всей длине судна имеется двойное дно, в двойном дне расположены цистерны топлива, масла и сборные цистерны. От настила второго дна до уровня второй палубы имеется двойной борт. В двойных бортах расположены цистерны топлива, масла и пресной воды. Между второй и верхней палубами в районе 2-25 шп. ЛБ и ПрБ, 60-82 шп. ЛБ и ПрБ расположены креновые цистерны №44,45 (по 207 м3), 46,47 (по 178 м3). Креновые цистерны разного борта соединены трубопроводами диаметром 800 мм. Данные трубопроводы проходят в помещениях носового и кормового ГЭД (гребных электродвигателей). Форпик и ахтерпик предназначены для приема балласта.
Палубой надводного борта является вторая палуба. Корпус судна разделен 8 водонепроницаемыми переборками. Переборки на 18,70 и 44 шп. оборудованы клинкетными дверями.
Рулевое устройство
Рулевое устройство состоит из пера руля с 4 штырями и электрогидравлической рулевой машины.
Якорное устройство
Судно укомплектовано якорями Холла весом 2599, 2612 и 2586 кг (в том числе один якорь запасной) и якорными цепями электросварного типа калибра 46 мм категории U2 общей длиной 504,75 м (на все элементы якорного устройства имеются сертификаты LR).
Гребное устройство
Судно укомплектовано носовыми и кормовыми гребными устройствами ЛБ и ПрБ. Дейдвудное устройство с масляной смазкой, уплотнение типа CEDERVALL, гребные валы без облицовок, винты фиксированного шага (стальные, цельнолитые, четырехлопастные).
Однотипные суда
В серии было построено два таких ледокола, Apu и Varma, спущенный на воду ранее, в 1968 году (продан Латвии в 1994 году, название сохранено). Ещё три ледокола имеют схожие технические параметры: Tarmo, 1963 года вып. (флаг — Эстония, название сохранилось), Tor, 1964 года вып. (с 2000 г. флаг — Россия, название сохранилось), Njord, 1969 года вып. (с 2000 года флаг — Канада, новое название Polar Star).
Источники
- Спецификация. Электродизельный ледокол 12000 л.с. для государства Финляндия. Серийный номер 387 и 388. Вяртсиля. Хельсинки. Финляндия.
- Техническая экспертиза соответствия судна требованиям Международных Конвенций и правил РМРС. БТОФ – 6920094–ТЭ–01
Примечания
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .