| Дубовско-Качалинская железная дорога | |
|---|---|
| Годы работы | 1846—1852 |
| Страна | Российская империя |
| Город управления | Дубовка |
| Состояние | разобрана в 1855 году |
| Подчинение | «Компания железно-конной дороги между Волгой и Доном» |
| Протяжённость | 68 км |
| Карта | |
.png) |
|
Дубо́вско-Кача́линская желе́зная доро́га (также — Дубовская железно-конная дорога) — частная железная дорога в Российской империи на конно-бычьей тяге. Работала в 1846—1847 и 1850—1852 годах на территории нынешней Волгоградской области. Была построена для транспортировки грузов между Волгой и Доном, в 1855 году закрыта и продана на металлолом[1] из-за ошибок в проектировании. Неудача проекта негативно сказалась на развитии города Дубовка, уступившего статус главного торгового центра региона Царицыну.
Значение
Торговая дорога от Дубовки к берегу Дона в окрестностях станицы Качалино существовала с древних времен как волгодонская переволока. К середине XIX века значение переволоки между Волгой и Доном возросло — до появления железных дорог она была частью пути из причерноморских регионов в центр и на север России. «Основные правила об устройстве и содержании дорог в государстве», опубликованные в 1833 году, признавали наиболее значительными в Российской империи дороги южного направления и шедшие к западным и юго-западным границам. В зимний сезон в Дубовке собиралось до 12 000 возчиков[2], при местном населении, не превышавшем это число.
Александр Минх пишет:
«Благодаря своему выгодному положению Дубовка давно сделалась важным торговым пунктом и богатела от транспортировки грузов: сюда сплавлялись сверху лес, деготь, смолу, железо и хлеб, шедший для кавказских войск и в Ростов для заграничной торговли. Речкою Доном приплавлялись крымские и донские вина, сухие фрукты, деревянное масло, свиное сало и другие произведения южного края. Перевозка грузов производилась на тачках и фурах, в которые впрягались одна, две или более пар волов. Несмотря на массу быков у донских казаков и в окольных селениях, они не успевали удовлетворять действительной потребности».
Владельцы
Акционерное общество «Компания железно-конной дороги между Волгой и Доном» было создано в 1843 году[3], его учредителями стали псковский помещик обер-егермейстер Дмитрий Васильчиков, тамбовский дворянин декабрист Александр Сабуров и советник коммерции Николай Попов.
Постройка дороги обошлась более чем в 372 тыс. руб.
Эксплуатация
Открытие дороги состоялось 10 апреля 1846 года. В первый же год работы выявились существенные технические недостатки. Из 300 вагонов более половины быстро оказались неисправными. Ошибочным оказалось решение не доводить дорогу до самых речных берегов. Донской конец ветки обрывался в 4 км от реки, волжский конец всего в 350 м, но на крутом подъёме, так что владельцы грузов вынуждены были фрахтовать фуры на этих малых расстояниях, неся дополнительные расходы. К тому же во время распутиц дорога, устроенная без насыпи, заплывала грунтом.
Фактически работа дороги была остановлена в 1852 году. Ещё через 3 года акционеры приняли решение закрыть проект, большая часть путей была продана на металлолом.
После закрытия
Волго-Донская железная дорога по альтернативному маршруту, между Царицыном и Калачом, была запущена в 1862 году другой группой предпринимателей.
Остатки рельсовых путей сохранились в Дубовском районе возле хутора Спартак и получили статус памятника истории.[4]
Примечания
- ↑ Минх А. Н. Дубовско-Качалинская железная дорога // Историко-географический словарь Саратовской губернии. — Саратов: Типография губернского земства, 1898. — Т. 1, выпуск 2. — С. 276—277.
- ↑ Булычев М. В. Эволюция транспортной системы Поволжья в конце XVII – начале XX века // Поволжский край : Межвуз. сб. науч. тр.. — Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 2005. — № 12. — С. 58—73. — ISSN 0132-5159. (недоступная ссылка)
- ↑ Шилин Н. К. Депо: История локомотивного депо станции имени Максима Горького Волгоградского отделения Приволжской железной дороги. — Волгоград: ГУ «Издатель», 2001. — 592 с.
- ↑ Постановление Волгоградской областной Думы от 05.06.1997 № 62/706 (ред. от 30.10.2008). Сайт «Региональное законодательство, Волгоградская область». Проверено 27 мая 2012. Архивировано 21 сентября 2012 года.
См. также
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .