WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Панорама Дороги 52 галерей с южной стороны.
Красной пунктирной линией обозначено расположение дороги.
Числа указывают высоту уровня над морем в метрах
Панорама Дороги 52 галерей с восточной стороны.
Жёлтой пунктирной линией обозначено расположение дороги

Дорога 52 галерей (Дорога 52 туннелей — итал. Strada delle 52 Gallerie) — горная дорога для вьючного транспорта, построенная в годы Первой мировой войны в Италии на границе с Австро-Венгрией.

Также известна как Дорога Первой армии (итал. Strada della Prima Armata)[1].

История создания дороги

В годы Первой мировой войны войска Италии сражались с войсками Германии и Австро-Венгрии на всём протяжении австро-итальянской границы, от Трентино до Адриатического моря.

С мая по декабрь 1915 года итальянским войскам удалось захватить весь горный массив Пазубио[it] в провинциях Виченца и Тренто. 15 мая 1916 года австро-венгерские войска начали крупную Трентинскую операцию, целью которой был разгром войск 1-й итальянской армии. По итогам наступления австро-венгерским войскам удалось закрепиться на северной стороне массива Пазубио. Линия соприкосновения войск стабилизировалась между двумя ранее безымянными вершинами массива Пазубио, которым были даны названия по противоборствующим сторонам которые их занимали: «Итальянский зуб» (итал. Dente Italiano) и «Австрийский зуб» (итал. Dente Austriaco). С 9 по 20 октября 1916 года итальянские войска при поддержке двух артиллерийских батарей предпринимали неоднократные попытки по овладению «Австрийским зубом», которые остались безуспешными и сопровождались большими потерями[2].

В связи с захватом господствующих вершин в северной части горного массива Пазубио, дорога, по которой автомобилями снабжались передовые части итальянской армии, оказалась в зоне досягаемости артиллерии противника. В зимнее время опасность также исходила от многочисленных снежных лавин. Командование итальянской армии вынуждено было предпринять меры по безопасному снабжению войск, в связи с чем было принято решение о строительстве новой дороги с южной стороны от хребта, проходящего через вершину горы Форни Альти (итал. Forni Alti), недоступной артиллерийскому обстрелу противника. Дорога планировалась с перевала Боккетта Кампилья[it] (итал. Bocchetta Campiglia) и до седловины в горном хребте Порте дель Пазубио[it] (итал. Porte del Pasubio)[2][3].

Работы по возведению дороги начались 6 февраля 1917 года и закончились к декабрю того же года. В возведении дороги участвовала 33-я сапёрная рота 5-го сапёрного полка cухопутных войск Италии. Для осуществления работ также были привлечены ещё 600 рабочих, объединённых в рабочие роты (349-я, 523-я, 621-я, 630-я, 765-я и 776-я). Для пробивки туннелей применялись как отбойные молотки, так и взрывчатка[1][4].

Туннели

итальянские сапёры на обустройстве тоннеля
имени генерала Акилле Папа

Дорога общей протяжённостью 6 300 метров, при постоянном уклоне от 12 до 22 %, проходит по 52 туннелям, пробитым в скалах. Самый длинный туннель имеет протяжённость в 318 метров. Длина самого короткого туннеля — 8 метров. В туннелях было налажено электрическое освещение. Дорога начинается на высоте 1216 метров над уровнем моря и заканчивается на высоте 1928 метров. Ширина дороги при средней в 2 метра 50 сантиметров колеблется до минимального 2 метра 20 сантиметров. Минимальный радиус кривизны дороги по внешней стороне составляет 3 метра[5]. Самый длинный тоннель в верхней части имеет спиральный участок по которому дорога в 4 витка поднимается вверх[2].

Все туннели пронумерованы в порядке возрастания и наделены собственными именами ещё в 1917 году (кроме 49-го и 50-го), в процессе строительства. 49-й и 50-й туннели получили названия в 1991 году от Национальной ассоциации воинов и ветеранов города Виченца (итал. Associazione nazionale combattenti e reduci). Для названий туннелей были использованы имена итальянских офицеров, названия городов и местностей, а также названия воинских формирований, участвовавших в возведении дороги и в боевых действиях в массиве Пазубио[1][4].

Порядковый
номер
тоннеля		 Названия тоннеля Длина
тоннеля
(в метрах)		 Фото
1 Капитан Джузеппе Дзаппа
(итал. Cap. Giuseppe Zappa)		 17
2 Генерал Акилле д’Аве[it]
(итал. Gen. Achille d'Havet)		 65
3 Роверето 14
4 Чезаре Баттисти 31
5 Вильгельм Оберданк[it]
(итал. Guglielmo Oberdan)		 10
6 Триест 17
7 Генерал Антонино Кашино[it]
(итал. Gen. Antonino Cascino)		 35
8 Генерал Антонио Канторе[it]
(итал. Gen. Antonio Cantore)		 23
9 Генерал Гаэтано Дзоппи[it]
(итал. Gen. Gaetano Zoppi)		 78
10 Лейтенант Надзарио Сауро[it]
(итал. Nazario Sauro)		 12
11 Майор Джованни Рандаччо[it]
(итал. Giovanni Randaccio)		 28
12 Капитан Леопольдо Мотти 95
13 Лейтенант Фабио Фильци[it]
(итал. Fabio Filzi)		 27
14 Капитан Оскар Мелькиори
(итал. Cap. Oscar Melchiori)		 61
15 Тортона 45
16 Реджо-ди-Калабрия 74
17 Бергамо 52
18 Парма 46
19 Виктор Эммануил III 318
20 Маршал Луиджи Кадорна 86
21 Генерал Карло Порро[it]
(итал. Gen. Carlo Porro)		 20
22 Бреганце 8
23 Генерал Луиджи Капелло[it]
(итал. Gen. Luigi Capello)		 18
Порядковый
номер
тоннеля		 Названия тоннеля Длина
тоннеля
(в метрах)		 Фото
24 Болонья 16
25 Л’Акуила 11
26 Неаполь 24
27 Капитан Коррадо Пиконе
(итал. Cap. Corrado Picone)		 98
28 Генуя 14
29 Специя 31
30 Мисс[6] 10
31 Генерал Акилле Папа[it]
(итал. Gen. Achille Papa)		 72
32 Палаццоло 48
33 33-я сапёрная рота
(итал. 33ª Compagnia Minatori)		 57
34 Генерал Умберто Джустетти
(итал. Gen. Umberto Giustetti)		 132
35 Трани 10
36 Генерал Пеппино Гарибальди 12
37 Балилла 26
38 Турин 29
39 Мантуя 53
40 Тренто 10
41 26-я сапёрная рота
(итал. 26ª Compagnia Minatori)		 24
42 Мачерата 19
43 Полезине 55
44 Сапёры Лигурии 22
45 Отдельный взвод 25-й сапёрной роты
(итал. Plotone Autonomo della
25ª Compagnia Minatori )		 83
46 Пичено 65
47 Палланца[it] 22
48 Чезена 14
49 Итальянский Солдат
(итал. Soldato italiano)		 19
50 Орден Витторио Венето 27
51 Сардинский сапёрный взвод
(итал. Plotone minatori sardo)		 66
52 Сардиния 86

Галерея открытых участков дороги

Примечания

  1. 1 2 3 Официальный сайт мемориала «Дорога 52 галерей»
  2. 1 2 3 Dottor Mauro Passarin «La Strada Museo: Il Pasubio e le 52 gallerie»
  3. ↑ Andrea M. Lusa «Asiago — Pasubio». Sacrari militari della prima guerra mondiale. — Рим: Ministero della difesa, 1999. — С. 32—37. — 93 с.
  4. 1 2 Claudio Gattera «Il Pasubio e la strada delle 52 gallerie». — Вальданьо: НПИД «Gino Rossato Editore», 2007. — 144 с. — ISBN 978-88-8130-017-4.
  5. ↑ La Strada delle 52 Gallerie del Pasubio compie 100 anni, a Schio la mostra
  6. ↑ Происхождение данного названия в источниках не указано.

Литература

Ссылки

commons: Дорога 52 галерей на Викискладе

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии