WikiSort.ru - Не сортированное

Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта (ДИИТ, ДНУЖТ)
Оригинальное название	Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту
Год основания	1930
Ректор	Пшинько А. Н.
Студенты	4000 (на 2013 год)
Доктора	50
Расположение	Украина Украина, Днепр
Юридический адрес	49010, г. Днепр, ул. Лазаряна, 2
Сайт	www.diit.edu.ua
Награды
Изображения по теме на Викискладе

Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна — высшее учебное заведение в Днепре, готовящее инженерные кадры для железнодорожного транспорта. Работает с 1930 года^[1].

Университет имеет в своем составе 10 факультетов, технический лицей, бизнес-школу, филиалы во Львове и Одессе. 39 кафедр включают 20 филиалов на предприятиях железнодорожного транспорта. Для привлечения перспективной молодежи для обучения в университете на главных железнодорожных узлах действуют 32 довузовских центра. Профессорско-преподавательский состав насчитывает 650 преподавателей. Среди них ученые степени имеют 70 %. В университете работают 50 докторов наук, профессоров, 18 членов отраслевых академий, 85 лауреатов государственных и именных премий, почетных работников науки, высшей школы и отраслей народного хозяйства. Среди преподавателей университета — Соросовские Профессора и Доценты, а также получатели грантов Фулбрайта, Международного научного фонда, что позволяет проходить стажировку в Германии, Франции, США. В университете (по состоянию на январь 2013 года) на дневной форме обучается 4 тысячи студентов.

История

23 марта 1930 года в Днепропетровске на базе политехникума и факультета инженеров путей сообщения Киевского политехнического института был основан Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ). Созданный в центре металлургической промышленности Украины и крупном железнодорожном узле институт в короткое время развернул подготовку квалифицированных специалистов. В годы первой пятилетки силами студентов, преподавателей, рабочих и служащих были построены учебный корпус, общежитие, столовая и жилые дома. За 3-4 года вырос благоустроенный институтский городок. Тогда в институте работали 62 преподавателя, в том числе 5 профессоров и 12 доцентов.

В 1931 году в институте открыта аспирантура, организованы три факультета : строительный, механический и электромеханический.

В 1933 году за успешную работу по созданию материально-технической базы и подготовку специалистов для железнодорожного транспорта ДИИТ награждён Почетной Грамотой ВЦИК СССР.

В 1934 году состоялся первый выпуск 190 дипломированных инженеров. На XVII съезде партии ДИИТ был назван одним из лучших среди вузов страны.

В 1935 году институт в числе 24 лучших вузов страны награждается Почетной Грамотой ЦИК СССР.

В 1938 году открыт паровозный факультет.

1941 — 1945 годы. В годы Великой Отечественной войны более тысячи студентов, аспирантов, преподавателей, рабочих и служащих ДИИТа добровольно вступили в ряды Советской Армии, героически сражаясь с врагом на различных фронтах и в партизанских отрядах. Институт был эвакуирован в Новосибирск, где продолжал готовить высококвалифицированных специалистов. В память о погибших студентах в центре институтского городка воздвигнут монумент. В 1944 году институт возвращается в городок, значительна часть зданий которого была превращена в руины.

1947 — 1950 годы. К 1947 году восстановление института в основном было закончено и к 1950 году — двадцатилетию ДИИТа — институтский городок был полностью восстановлен.

1950 — 1970 годы. Были введены в строй новый учебный корпус, студенческое общежитие, стадион, бассейн, спорткомплекс и другие объекты. Открыт собственный Вычислительнй центр. Институт становится крупным транспортным вузом.

1970 — 1986 годы. За успехи, достигнутые в подготовке специалистов, высокий уровень учебно — воспитательной и научно — исследовательской работы и широкую общественно — трудовую деятельность, ДИИТ неоднократно награждался переходящим Красным знаменем Укрсовпрофа, ЦК ЛКСМУ и МВО УССР, которое в 1975 году было оставлено в институте навечно; в 1978 — Почетной Грамотой ЦК ВЛКСМ, в 1980 — орденом Трудового Красного Знамени, а в 1986 году — переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС, ЦК ВЛКСМ.

В 1993 году ДИИТ, после аттестации, получил статус университета.

В 2000 году ДИИТ получил статус национального. После этого его полное название — Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В.Лазаряна.

Ректоры

• Н. М. Федиченко, который был основателем института, с 1930 по 1937 год
• П. А. Чумаченко — с 1937 по 1938 г
• И. И. Иванов — с 1938 по 1941 г
• В. А. Лазарян — 1941—1958 г
• Н. Р. Ющенко — с 1958 по май 1971 г
• В. А. Каблуков — с 1971 по 1997 г
• А.Н. Пшинько — с 1997 и сейчас

Центр последипломного образования

Центр специального обучения по перевозке опасных грузов осуществляет соответствующее обучение В центре повышения квалификации осуществляется повышение квалификации по всем аккредитованным специальностям (более 2500 слушателей в год).

Факультеты

Библиотека

Научно-техническая библиотека университета расположена на площади 2 124 м2 (в т.ч.: для хранения фондов – 1 943 м2; для обслуживание пользователей – 837 м2).
Она обслуживает по единому читательскому билету более 11 тысяч читателей.
Она является центром интегрированного информационного обеспечения учебного и научного процессов, культурологической деятельности университета, а также региональным научным центром по социальным коммуникациям (реализация цифровых инициатив в библиотеках вузов).

Студенческий городок

Все учебные корпуса, общежития, спортивный корпус, стадион, плавательный бассейн, жилые, учебные, бытовые помещения и поликлиника расположены компактно в парке.

ДИИТ имеет два учебных корпуса, традиционно называемые «старый» и «новый», которые соединены между собой переходом.

Иногородние студенты живут в 6 общежитиях (5-е и 6-е представляют собой одно здание).

Интересные факты

До постройки 1-го корпуса ДНУ главный корпус ДИИТа был доминантой района, да и сейчас хорошо просматривается из многих точек. Огромные колонны коринфского ордера и портик, на котором помещено изображение герба СССР. Этот герб — самый большой в Днепропетровске. Несколько лет назад был издан президентский указ о замене символики СССР на зданиях административного и общественного назначения на новую украинскую. Но белый герб на здании ДИИТа менять не стали — всё-таки памятник архитектуры. Его просто перекрасили в желтоватый цвет. На портике здания в советское время красовалась надпись «Институт инженеров транспорта» а чуть ниже — «имени Кагановича», а когда Кагановича отправили в отставку — «имени Калинина». Сейчас верхнюю часть надписи оставили, а нижнюю часть заштукатурили. Когда в городе идет дождь или просто сыро, на фасаде здания иногда проступают контуры имен сталинских соратников^[2].

Известные преподаватели

В институте преподавали:

• Винокуров, Михаил Васильевич — крупнейший специалист в области конструкций железнодорожных экипажей, динамического взаимодействия подвижного состава и пути, педагог и организатор новых направлений в транспортной науке, генерал-директор тяги II ранга, доктор технических наук, профессор. С сентября 1934 г. заведовал кафедрой «Вагоны», был заместителем директора по учебной части и заведующим научно-исследовательским сектором.
• Кондурарь, Владимир Трифонович
• Лазарян, Всеволод Арутюнович
• Колесов, Святослав Николаевич

Известные выпускники

• Белинский, Владимир Брониславович (1936) — мостостроитель, писатель, автор книги «Страна Моксель».
• Киперман, Вера Викторовна (1982) — певица Вера Брежнева.
• Козак, Владимир Васильевич (1959) — министр инфраструктуры Украины.
• Мирошниченко, Роман Максимович (1977) — известный гитарист, продюсер.
• Паристый, Иван Леонтьевич (1930-2005) — советский и российский железнодорожник, руководитель Московской железной дороги (1978-1998).
• Селезнёв, Михаил Сергеевич (1923—2010) — писатель.
• Супрун, Владимир Николаевич (1955) — начальник Свердловской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»).

Адрес

49010, Украина, г. Днепр, ул. Академика Лазаряна, 2

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей.