Город | |
Джизак | |
---|---|
узб. Jizzax / Жиззах | |
40°07′ с. ш. 67°51′ в. д. HGЯO | |
Страна |
|
Область | Джизакская |
Хоким | Кобилов Асрор Аскарович |
История и география | |
Первое упоминание | X век |
Площадь | 100 км² |
Высота центра | 378 м |
Тип климата | умеренный континентальный |
Часовой пояс | UTC+5 |
Население | |
Население | 165 000[1] человек |
Агломерация | около 200 000 |
Национальности | узбеки, таджики, русские, татары и др. |
Конфессии | мусульмане, христиане |
Официальный язык | узбекский |
Цифровые идентификаторы | |
Телефонный код | +998 72 |
Почтовые индексы | 130100 — 130117 |
Автомобильный код |
13 (старого образца 1998—2008) 25 — 29 (нового образца с 01.10.2008)[2] |
jizzaxcity.uz | |
Джиза́к (узб. Jizzax / Жиззах, от согд. Dizak — «небольшая крепость») — город областного подчинения в Джизакской области Республики Узбекистан. Административный, экономический, культурный и научно-образовательный центр Джизакской области, крупный транспортный узел, соединяющий центр и запад Узбекистана с восточными областями. Город на пути между двумя столицами Узбекистана: современной столицей – Ташкентом, и древней – Самаркандом. Население города составляет 165,0 тысячи жителей (январь 2015 года)[1]. Площадь около 100 км² (9640 га).
По одной из версий, название города происходит от согдийского «дизак» — что означает «небольшая крепость, маленький форт»[3].
Названия кварталов Джизака доказывают, что здесь жили большие группы узбекского родоплеменного населения. Например, Сарай, Канглы, Кипчак.[4]
Джизак расположен в долине реки Санзар, у северного подножия гор Нуратау, в южной части Мирзачульской степи, в 180 км к юго-западу от Ташкента, в 90 км к северо-востоку от Самарканда. Город граничит с Джизакским и Галла-аральскими районами Джизакской области.
В городе Джизак умеренно теплый климат. Зимой выпадает намного больше осадков, чем летом. В течение года наблюдается незначительное количество осадков. Климат классифицируется как Csa системой Кеппен-Гейгера. Среднегодовая температура в городе Джизак +15,6 °C. Среднее количество осадков в год составляет 370 мм.
Джизак основан в месте схождения древних караванных дорог на Великом шёлковом пути в оазисе по пути из Ферганской долины и Ташкентского оазиса в Самарканд.
Впервые под наименованием «Дизак» упоминается в Х веке, как город издревле существующий в области Факнон древней страны Уструшана, к тому времени вошедшей во владения Арабского халифата, в сочинениях арабских географов и путешественников Ибн-Хаукаля и Аль-Мукадасси.
В X веке находился в составе государства Саманидов, в XI—XII веках в государстве Караханидов и державе Хорезмшахов. В 1220 году подвергся нашествию войск Чингисхана, повлекшему истребление населения и полное разрушение города, в результате чего Джизак пришел в упадок. В XIV-XV веках возродился в составе государства Тимура.
С 1500 по 1599 годы Джизак был в составе Бухарского ханства, возглавляемого узбекской династией Шейбанидов, а затем Аштарханидов.
Города Джизак и Ура-тюбе часто переходили из рук в руки, фактически оставаясь независимыми. Главенствующую роль в этом районе играла знать узбекских племён кырк и юз. [5]
С 1756 по 1866 годы Джизак был в составе Бухарского эмирата, возглавляемого узбекской династией Мангытов.
К началу 1860-х годов Джизак представлял собой административный центр Джизакского бекства в составе Бухарского эмирата, окружённый двойной стеной и глубоким рвом. Население города насчитывало 20 тысяч человек[6].
11 октября 1866 года Джизак взят в осаду русским отрядом под командованием генерала Д. И. Романовского численностью две тысячи человек. Спустя 7 дней город был взят в результате штурма.
С 1887 года Джизак стал уездным городом Самаркандской области[7].
В 1916 году Джизак был одним из центров Туркестанского восстания.
В 1917 году в Джизакской области родился Шараф Рашидов, впоследствии 24 года руководивший Узбекской ССР.
В советский период город был перестроен, возведены промышленные предприятия, население увеличилось. 29 декабря 1973 года Джизак стал административным центром образованной Джизакской области. После упразднения Джизакской области 6 сентября 1988 года являлся центром Сырдарьинской области до 16 февраля 1990 года, когда Джизакская область была восстановлена.
Численность населения по состоянию на 1 января 2014 года составляет 163,2 тыс. жителей[1] Подавляющую часть населения составляют узбеки. Число жителей города постоянно растет, что связано с общим ростом населения страны, а также, с тем, что город — административный центр области, является центром притяжения как для населения области, так и приезжих из других областей.
Год | 1970 | 1991 | 2004 | 2011 |
Население, тыс. жителей | 37 800 | 54 700 | 138 400 | 160 300 |
Национальный состав (2011): узбеки — 140,7 тыс. человек (87,8 %), русские 6,3 тыс. человек (3,9 %), таджики — 2,72 тыс. человек (1,7 %), остальные (в том числе: казахи, татары, украинцы, киргизы и другие) — 10,6 тыс. человек (6,6 %).
В Джизаке находится детская железная дорога — одна из трёх в Узбекистане. Это достаточно крупный транспортный объект и достопримечательность города находящийся в парке "Истиклол".
Школа лётчиков высокого класса. Образована в сентябре 1994 года по инициативе президента Республики Узбекистан — Верховного главнокомандующего Вооружёнными Силами под руководством министра обороны Республики Узбекистан.
Джизак — город с давними спортивными традициями и активно развивающимся профессиональным спортом. Развитие спорта в городе Джизак курирует Управление культуры и спорта Джизакской области.
Джизак — крупный транспортный узел. Через город проходят железная и автомобильная дороги, соединяющие центр и запад страны с восточными областями. Вдоль долины реки Санзар через город проходит автодорога «Большой узбекский тракт», соединяющая два крупнейших города Узбекистана, две столицы: современную и древнюю — Ташкент и Самарканд. Через город проходит электрифицированная железнодорожная линия, соединяющая Ташкент и Самарканд через Хаваст. А также не электрифицированная линия на ст. Сырдарьинская (не действует с 1990-х годов).
До 2010 года в городе действовала троллейбусная транспортная сеть. В настоящее время троллейбусы заменены на более мобильный и современный общественный транспорт, и представлен автобусами Самаркандского автомобильного завода SAZ на шасси Isuzu и маршрутными такси на базе микровэнов Daewoo Damas.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .