WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Город
Детройт
англ. Detroit
Флаг[d] Герб
42°19′54″ с. ш. 83°02′51″ з. д. HGЯO
Страна  США
Штат Мичиган
Округ Уэйн
Мэр Майк Дагган (демократ)
История и география
Основан 1701
Площадь 370,2 км²
Высота центра 183 м
Часовой пояс UTC−5, летом UTC−4
Население
Население 681 090[1] человек (2013)
Плотность 1669,6 чел./км²
Агломерация 4 493 165
Официальный язык английский
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +1 313
Почтовый индекс 48201
Прочее
Прозвище Город моторов, Мотаун
detroitmi.gov  (англ.)
Детройт
Детройт
Детройт
Детройт
 Аудио, фото и видео на Викискладе

Детро́йт (англ. Detroit [dɪˈtrɔɪt], от фр. détroit [deˈtʀwa] — «пролив») — город на севере США, в штате Мичиган. Расположен в юго-восточном углу штата, на реке Детройт, на границе с Канадой. Население города — 681 090 человек, Детройтского метрополитенского ареала — 4 292 060 человек (2013).

Основан 24 июля 1701 года французским приказчиком Антуаном Ломе как фактория для торговли пушниной с индейцами. До XIX века входил в состав Канады (часть Британской империи), потом передан США, на момент передачи представлял собой просто огороженный участок земли. В XX веке город стал крупным автопромышленным центром. Период наибольшего расцвета автомобилестроительной и танкостроительной промышленности пришёлся на годы Второй мировой войны и Холодной войны[2] (с построенным в 1941 г. на пустыре Детройтским танковым арсеналом корпорации «Крайслер» — на момент своей постройки и до слияния в СССР пяти заводов ЗКП, ЛКЗ, ХТЗ, СТЗ с ЧТЗ в единый «Танкоград», был крупнейшим танкостроительным предприятием в мире[3], — и целым рядом других крупных промышленных предприятий «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США, Детройт представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат), побочным конверсионным продуктом которых стало ко всему прочему развитие гражданской автопромышленности, благодаря которой Детройт приобрёл славу «автомобильной столицы мира», «города моторов».[4] Во второй половине столетия из-за снижения объёма правительственных военных заказов (в том числе иностранных правительств), которые и создавали основной объём работы детройтской промышленности, в связи с окончанием к 1973 г. череды крупных и длительных локальных военных конфликтов (преимущественно в Индокитайском регионе), в которые были вовлечены США, после подписания Парижского мирного соглашения, — что усугублялось антивоенными стачками и забастовками американских профсоюзов, срывом выполнения заказов и многомиллиардными убытками,[5] — и отчасти из-за последовавших вслед за тем нефтяного кризиса 1973 года и энергетического кризиса 1979 года[en] крупные корпорации передислоцировали свои центры промышленного производства в Азиатско-Тихоокеанский регион — в Южную Корею, Китай, Тайвань и Японию, в результате чего Детройт пришёл в упадок, многие его заводы закрылись, население разъехалось, оставив целые районы города заброшенными. Тем не менее, в Детройтском городском округе по-прежнему находятся правления автомобильных компаний Большой тройки: «Дженерал моторс» «Форд» и «Крайслер» — в Детройте, Дирборне и Оберн-Хилсе, соответственно[6].

История

Основание

Название город получил от реки Детройт (фр. le détroit du Lac Érie), которое означает пролив озера Эри, соединяющий озеро Гурон с озером Эри. В XVII—XVIII вв. под проливом понимали не только нынешнюю реку Детройт, но и озеро Сен-Клер и одноимённую реку[7]. Путешествуя вверх по реке Детройт на корабле Ла Саля, католический священник Луи Хеннепин отметил, что северный берег идеально подходит для поселения. Здесь в 1701 году Антуан Ломе де Ла Мот-Кадильяк (фр. Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) с группой из 51 франко-канадца основал форт Детройт (фр. Ponchartrain du Detroit). К 1765 г. белое население Детройта составляло 800 человек, что ставило его в один ряд с крупнейшими французскими поселениями в Америке того времени, Монреалем и Сент-Луисом[8]. Однако в 1760 году и Монреаль, и Детройт были сданы англичанам и стали частью британской колониальной империи. Сделавшись хозяевами, англичане сократили наименование форта до Детройта.

Монумент солдатам и матросам гражданской войны

В 1763 году форт был подвергнут осаде восставшими индейцами вождя Понтиака. Будучи вынужденными смягчить свою политику на оккупированных территориях, британское правительство в том же году запретило английским колонистам основывать новые поселения к западу от гор Аппалачи, что, в свою очередь, вызвало недовольство многочисленного населения собственно британских колоний и стало одной из причин американской революции.

XIX век

После революции Детройт ещё долго оставался канадским городком и перешёл к США только в 1796 году. В 1805 г. большая часть Детройта сгорела при пожаре[9]. С 1805 по 1847 гг. Детройт являлся столицей территории, а затем нового штата Мичиган. В это время его население сильно увеличилось. В 1812 году он был вновь занят англичанами во время англо-американской войны (1812—1815 гг.), через год отбит американцами и получил статус города в 1815 году.

Накануне гражданской войны Детройт был одним из ключевых пунктов «подземной железной дороги», по которой беглые чернокожие рабы пробирались из США в Канаду[10]. Некоторое время здесь жил будущий президент, а тогда ещё лейтенант Улисс Грант, а во время войны многие горожане добровольцами ушли в армию северян. Джордж Армстронг Кастер сформировал из них знаменитую «Мичиганскую бригаду»[11].

Многие здания и особняки города были построены в конце XIX — начале XX веков, когда для Детройта наступил «золотой век». В то время его называли «Парижем Запада» за роскошную архитектуру и бульвар Вашингтона, ярко освещённый лампочками Эдисона[12]. Выгодное расположение на водном пути системы Великих озёр сделало город крупным транспортным узлом. Основу городской экономики в середине XIX в. составляло кораблестроение. В конце того же столетия появление автомобилей вдохновило Генри Форда на создание собственной модели и Ford Motor Company (1904 г.). Заводы Форда, Дюрана, братьев Додж (см. Dodge), Паккарда и Крайслера превратили Детройт в автомобильную столицу мира.

XX век

Здание компании Кадиллак в Детройте (ок. 1910)

В годы «сухого закона» контрабандисты использовали реку для транспортировки спиртных напитков из Канады[13]. В 1930-х годах с появлением профсоюзов Детройт стал ареной борьбы профсоюза работников автомобилестроения с работодателями. В ней, в частности, выдвинулись такие лидеры, как Джимми Хоффа. В 1940-х годах через город прошла одна из первых американских скоростных трасс, М-8[14], а благодаря экономическому буму времён Второй мировой войны Детройт получил прозвище «арсенал демократии»[15]. Бурный экономический рост первой половины XX века сопровождался наплывом населения из южных штатов (преимущественно чернокожего) и Европы. Хотя дискриминация при приёме на работу (а она была достаточно сильной) ослабла, проблемы всё равно были, и это вылилось в расовый бунт 1943 года, в результате которого 34 человека были убиты, из них 25 — афроамериканцы[16].

В 1950-х годах Детройт был одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей. В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны (Ford, General Motors, Chrysler), и город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки. Ещё с середины 1920-х годов с развитием автоиндустрии в городе появилось большое количество личных автомобилей. Детройт стал одним из первых городов, где стала строиться сеть скоростных магистралей и транспортных развязок. С другой стороны, система общественного транспорта не развивалась. Напротив, автомобильные корпорации лоббировали ликвидацию трамвайных и троллейбусных линий. Одновременно шла кампания, рекламировалось приобретение личного автомобиля, а общественный транспорт представлялся непрестижным, как «транспорт для бедных». Подобное пересаживание жителей на личный автотранспорт поспособствовало переезду населения из центра Детройта в его пригороды.

Начало упадка

Заброшенный завод Packard в Детройте

Отток населения в пригороды начался ещё в 1950-е годы. Всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали своё жильё в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Рабочие места сократились, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где есть спрос.

В городе остались те, кто не мог себе такого позволить — безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном чернокожее население. Окраины Детройта также стремительно наполнялись афроамериканцами. Среди чернокожих из-за бедности и безработицы процветала преступность, так что Детройт быстро приобрёл дурную славу как один из самых «чёрных» и опасных городов США. В это время в США отменили расовую сегрегацию, в результате чернокожие стали чаще сталкиваться с белыми, и это привело к межрасовому конфликту. Кульминация произошла в 1967 году, когда в июле конфронтация между белым населением и чернокожим вылилась в одни из самых жестоких в истории США беспорядков, продолжавшихся в течение пяти дней и известных как Волнения на 12-й улице.

В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к кризису Большую тройку американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население города в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х годов до 700 тысяч к 2012 году. Надо отметить, впрочем, что эти цифры включают и людей, переехавших в рабочие пригороды, где жильё дешевле и обстановка безопаснее.

В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма. В Детройте можно увидеть улицы, на одной стороне которых ярко горят витрины дорогих магазинов, а на другой стоят здания с разбитыми стёклами, из стен которых прорастают деревья.

XXI век

Несмотря на общий упадок Детройта, здесь по-прежнему расположена штаб-квартира General Motors, в пригородах Детройта — Дирборне находится штаб-квартира Ford Motor Company, а в Оберн-Хиллс — Chrysler. Центр города, хоть и малонаселённый, но и относительно безопасный, остаётся собранием культурных и спортивных центров, а также памятников архитектуры ушедшего столетия и продолжает привлекать туристов.

Мэр Детройта с ноября 2013 года Майк Дагган.

Ряд районов, опоясывающих центр Детройта, представляют собой упадочные гетто, населённые преимущественно афроамериканцами. Эти окраины считаются самыми опасными частями города, здесь царит разгул преступности, промышляют шайки грабителей, группировки рэперов и процветает наркоторговля. По сравнению с ними, одноэтажные пригороды Детройта относительно благополучны: здесь живут семьи белых рабочих, уехавшие из основного города ещё в 1950-е годы. Кроме того, Детройт и его окрестности — один из основных центров расселения арабских иммигрантов. В отделении университета штата Мичиган в детройтском пригороде Дирборн работает центр по арабо-американоведению[17]. Среди любителей восточных сладостей Дирборн славится своей пахлавой[18].

Все последние десятилетия правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть. Одной из последних инициатив 2000-х годов стало создание и строительство нескольких казино, которые всё равно не смогли укрепить экономику Детройта. В декабре 2012 года дефицит городского бюджета составил 30 млн долларов, общий же долг в начале того же года перевалили за 12 миллиардов[19].

18 июля 2013 года власти Детройта официально объявили о банкротстве города из-за неспособности выплатить долги на сумму 20 миллиардов долларов США[20].

8 января 2014 года новый мэр города Майк Дагган, избранный в ноябре 2013 года, обещал за полгода решить основные проблемы Детройта и попросил жителей не переезжать в другие города[21].

Детройт начал выбираться из трудного положения, начав создавать сады в центре города, где каждый может выращивать овощи и фрукты, а также создавать на месте пустых домов музеи и хостелы[источник не указан 1121 день].

Население

Динамика численности населения города Детройт
Перепись населения
Год переписиНас.%±
1900285 704
—
1910465 76663%
1920993 678113.3%
19301 568 66257.9%
19401 623 4523.5%
19501 849 56813.9%
19601 670 144-9.7%
19701 514 064-9.3%
19801 203 368-20.5%
19901 027 974-14.6%
2000951 270-7.5%
2010713 777-25%
Текущий 2013681 090-4.6%
1900-2013 Бюро переписи населения США[1][22][23]

Детройт занимает первое место как самый разрушенный город США. Вдобавок к массовому исходу белого населения, местные жители ввели традицию, которая распространилась и на другие города — так называемая «Ночь Дьявола». Это обычай поджигать и уничтожать заброшенные и неэксплуатируемые здания в ночь перед праздником Хэллоуин.

Транспорт

Расположение города на границе с Канадой делает Детройт транспортным хабом. Из города пересечь границу государств можно тремя способами — через мост, по тоннелю, либо из ж/д станции. Международный аэропорт находится в Ромулусе — пригороде Детройта. Городским транспортом является автобус. Рельсовая система «Пипл Мувер», расположенная на эстакаде, в центре города, имеет длину 4.9 км. 12 мая 2017 года открыта линия трамвая от Пипл Мувера до ж/д станции вдоль Вудворд Авеню[24].

Климат

На климат города существенно влияют Великие озёра, смягчая его. В целом же город имеет умеренно-континентальный климат, несмотря на то что находится на 3° южнее Крыма. Зимы непродолжительные, мягкие и снежные, лето длительное и тёплое, часто — жаркое. Палящий зной и лютые морозы нечасты, тем не менее самая высокая температура, которая была зарегистрирована, составляла +40,6 °C (24 июля 1936 года), а самая низкая была −31,0 °C (22 декабря 1872 года). Средняя температура января −3,6 °C, июля +23,1 °C. Иногда зимой бывают морозы ниже −15 °C, а летом жара выше +35 °C. По температурному режиму Детройт близок к климату центральных районов Украины (Запорожье, Днепр) или севера степной зоны России (Волгоград, Астрахань), однако осадков при этом в Детройте значительно больше, чем в степных районах Украины и России. Осадки распределены в течение года относительно равномерно, но больше выпадает их весной-летом. Всего за год выпадает 787 мм осадков.

Климат Детройта
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 19,4 21,1 27,8 31,7 35,0 40,0 40,6 40,0 37,8 33,3 27,2 20,6 40,6
Средний максимум, °C 0,0 1,8 7,7 15,1 21,1 26,3 28,6 27,4 23,3 16,4 9,3 2,3 14,9
Средняя температура, °C −3,6 −2,2 2,9 9,6 15,4 20,8 23,1 22,2 18,0 11,3 5,3 −1,1 10,1
Средний минимум, °C −7,2 −6,1 −1,9 4,1 9,7 15,3 17,7 17,0 12,6 6,3 1,3 −4,4 5,4
Абсолютный минимум, °C −29,4 −28,9 −20 −13,3 −3,9 2,2 5,6 3,3 −1,7 −8,3 −17,8 −23,9 −29,4
Норма осадков, мм 50 51 58 74 86 89 86 76 83 64 71 63 851
Источник: Погода и климат

Спорт

Детройт является одним из нескольких городов США, в котором есть команды четырёх главных спортивных лиг Северной Америки (НХЛ, НБА, НФЛ, МЛБ).

Клуб Лига Стадион Основан Победы
Детройт Лайонс NFL Американский футбол Форд Филд 1930 4 (НФЛ), 0 (Супер Боул)
Детройт Пистонс NBA Баскетбол Пэлас оф Оберн-Хиллс 1941 2 (НБЛ), 3 (НБА)
Детройт Ред Уингз NHL Хоккей Джо Луис Арена 1926 11
Детройт Тайгерс MLB Бейсбол Комерика Парк 1894 4

С 1982 по 1988 годы на временной городской трассе в Детройте проводился Гран-При США Формулы-1.

Город является рекордсменом по количеству поданных заявок на проведение летних Олимпийских игр. Всего было сделано 7 попыток получить право принять у себя Олимпиаду — в 1944, 1952, 1956, 1960, 1964, 1968, 1972 годах. Однако все эти попытки были безуспешными — предпочтение было отдано другим городам.

Детройт в искусстве

Детройт, деловой центр города

В Детройте находится один из ведущих художественных музеев США — Детройтский институт искусств. Мексиканский художник Диего Ривера расписал его стены фресками на тему «Человек и машина».

Литература

Основные события романа «Колёса» писателя Артура Хейли разворачиваются в Детройте, город описан как центр автомобильной промышленности США, дан срез жизни и быта различных социальных слоев, проживавших в Детройте в середине XX века.

В романе Джеффри Евгенидиса «Средний пол» повествование охватывает период от расцвета Детройта до упадка. Главный герой становится свидетелем волнений на 12-й улице.

Музыка

В 1959 году в Детройте была основана звукозаписывающая компания Motown Records. В 1960-е годы здесь была разработано особое направление ритм-энд-блюза — так называемое «мотаунское звучание» (англ. Motown Sound). На этом лейбле начинали свою карьеру самые выдающиеся звёзды афроамериканской музыки тех лет — Стиви Уандер, Марвин Гэй, Дайана Росс, Смоки Робинсон, Лайонел Ричи и Майкл Джексон.

В 1985 году в городе зародилось особое направление техно-музыки: Детройт-техно.

Детройт является родиной для многих известных представителей различных музыкальных жанров, среди которых мультиинструменталист Джек Уайт, хип-хоп продюсер J Dilla, рэпер Xzibit, ирландский танцор Майкл Флэтли. С раннего детства в Детройте проживает рэпер Эминем, посвятивший городу клипы Beautiful, Welcome 2 Detroit и Detroit Vs. Everybody и снявшийся в фильме «8 миля», действие которого разворачивается в Детройте. Также в Детройте родился шок-рокер Элис Купер, он посвятил городу песню Be My Lover и Detroit City.

В Детройте проходит ежегодное «супершоу», называемое «Wickedstock» (в стиле хорроркор).

В Детройте появились многие популярные группы, среди которых Electric Six, The Stooges, MC5, D12, Walls of Jericho. У группы Kiss есть песня Detroit Rock City, посвящённая их фанату из Детройта, погибшему в автокатастрофе. В репертуаре Тома Джонса есть песня Detroit City.

Также на данный момент в Детройте располагается рок-проект Celldweller.

Кино

В Детройте разворачиваются действия таких фильмов, как кинотрилогия «Робокоп»,"13-ый район:кирпичные особняки" «Кровь за кровь», «Рестлер», «Нападение на 13-й участок», «Детройт — город рока», «Исчезновение на 7-й улице», «Подстава», «Я, Алекс Кросс», «Короли улиц 2», «Гран Торино», «Настоящая любовь», «8 Миля», «Кристина» (начальные кадры), «Трансформеры 4: Эпоха истребления», «Выживут только любовники», «Не дыши», «S.W.A.T.: Огненная буря»(фильм 2011 года), «Моя жизнь»(фильм 1993 года), «Апартаменты 1303», «Кризисный момент»(фильм 2012 года), сериал «Низкое зимнее солнце»(2013 год), сериал «Детройтцы»(2017 год), сериал «Дорога в никуда»[источник не указан 1216 дней] и сериал Детройт 1-8-7.

В 2014 году в Детройте планируется появление памятника Робокопу, честному и неподкупному персонажу известной кинотрилогии и к премьере предстоящего ремейка.

Мультфильмы/аниме

В Детройте происходит действие мультсериала Transformers: Animated, также используется имя города в манге\аниме\фильме Detroit Metal City (D.M.C.). Действие одной из серий мультсериала Мыши-рокеры с Марса также происходит в Детройте.

Игры

Детройт является главным местом действия игры Deus Ex: Human Revolution и одной из встроенных карт-заданий классической игры SimCity (DOS-версия), в которой он представлен городом с промышленным загрязнением и преступностью. Здесь проходят 2 миссии игры Call of Duty Advanced Warfare.

В 2018 году вышла Detroit: Become Human. Действия игры разворачиваются в Детройте 2038 года.

Здания и сооружения

По состоянию на 2015 год в Детройте насчитывается 27 зданий высотой 100 и более метров[en]. Первые три места в этом списке занимают Ренессанс-центр (222 метра), One Detroit Center (189 метров) и Penobscot Building[en] (172 метра).

Города-побратимы

См. также

Примечания

  1. 1 2 Population and Household Estimates for Southeast Michigan (англ.). Southeast Michigan Council of Governments (SEMCOG) (2013). Проверено 11 февраля 2015. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Martelle, Scott. Detroit: A Biography. (англ.) — Chicago, Ill.: Chicago Review Press, 2014. — P.140,160 — 320 p. — ISBN 978-1-61374-884-8.
  3. ↑ Davis, Michael W. R. Detroit’s Wartime Industry: Arsenal of Democracy. (англ.) — P.46 — 127 p. — (Images of America) — ISBN 978-0-7385-5164-7.
  4. ↑ Wrynn, V. Dennis. Detroit Goes to War: The American Automobile Industry in World War II. (англ.) — Osceola, WI: Motorbooks International, 1993. — P.155-156 — 160 p. — ISBN 0-87938-773-4.
  5. ↑ Nash, June C. From Tank Town to High Tech: The Clash of Community and Industrial Cycles. (англ.) — N.Y.: State University of New York Press, 1989. — P.110-111 — 368 p. — (SUNY series in the anthropology of work) — ISBN 0-88706-938-X.
  6. ↑ Детройт // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  7. ↑ La rivière du Détroit depuis le lac Érié, 1764. Проверено 2 октября 2006. Архивировано 25 августа 2011 года.
  8. ↑ French Ontario in the 17th and 18th Centuries (англ.). Queen's Printer for Ontario (28 December 2011). Проверено 11 февраля 2015.
  9. ↑ Mary A. Dempsey. Ste. Anne of Detroit (англ.). Michigan History Magazine (2000). Проверено 11 февраля 2015. Архивировано 27 сентября 2011 года.
  10. ↑ Charles L. Blockson, Henry Chase. Follow the North Star: The Guiding Light of the Underground Railroad. — National Advertising and Editorial Offices, American visions, 1995. — 28 p.
  11. ↑ Rosentreter, Roger. Come on you Wolverines, Michigan at Gettysburg // Michigan History magazine. — July/August 1998.
  12. ↑ Woodford, Arthur M. (2001). This is Detroit: 1701—2001. Wayne State University Press
  13. ↑ Nolan, Jenny (June 15, 1999).How Prohibition made Detroit a bootlegger’s dream town Архивировано 9 июля 2012 года.. Michigan History, The Detroit News. Retrieved on November 23, 2007.
  14. ↑ Michigan Highways. michiganhighways.org Retrieved on April 30, 2006.
  15. ↑ Nolan, Jenny (January 28, 1997).Willow Run and the Arsenal of Democracy Архивировано 4 декабря 2012 года.. Michigan History, The Detroit News. Retrieved on November 23, 2007.
  16. ↑ Baulch, Vivian M. and Patricia Zacharias (February 11, 1999). 1943 Detroit race riots Архивировано 9 декабря 2007 года.. Michigan History, The Detroit News Retrieved on November 23, 2007.
  17. ↑ Arab American Studies: College of Arts, Sciences, and Letters
  18. ↑ soc.culture.lebanon FAQ, part 3/5
  19. ↑ Американские власти обсуждают упразднение Детройта: город в огромных долгах и упадке, жители бегут. realty.newsru.com (7 декабря 2012). Проверено 25 декабря 2012. Архивировано 27 декабря 2012 года.
  20. ↑ Американский город Детройт объявил о банкротстве. Проверено 19 июля 2013. Архивировано 25 июля 2013 года.
  21. ↑ Александра Бекренева. Новый мэр обанкротившегося Детройта обещает за полгода улучшить ситуацию в городе. ИТАР-ТАСС (8 января 2014). Проверено 11 февраля 2015.
  22. ↑ Gibson, Campbell (June 1998). "Population of the 100 Largest Cities and Other Urban Places in the United States: 1790 to 1990". Population Division, U.S. Bureau of the Census.
  23. ↑ Население Детройта сократилось до векового минимума. Lenta.ru (23 марта 2011). Проверено 11 февраля 2015.
  24. ↑ В американском Детройте открылась трамвайная линия.
  25. ↑ Online Directory: Michigan, USA (2006). Sister Cities International (April 20, 2006). Архивировано 2 мая 2006 года.

Литература

  • Arnaud, Michel. Detroit: the dream is now: the design, art, and resurgence of an American city. — Abrams, 2017.
  • Bak, Richard. Detroit Across Three Centuries. — Thompson Gale, 2001. — ISBN 1-58536-001-5.
  • Barrow, Heather B. Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit. DeKalb, IL: Northern Illinois University Press, 2015.
  • Bates, Beth Tompkins. The Making of Black Detroit in the Age of Henry Ford. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 2012.
  • Bergmann, Luke. Getting Ghost: Two Young Lives and the Struggle for the Soul of an American City. — University of Michigan Press, September 8, 2010. — ISBN 978-0-472-03436-9.
  • Bolkosky, Sidney M. Harmony & dissonance: voices of Jewish identity in Detroit. — Wayne State University Press, 1991.
  • Burton, Clarence M. Cadillac's Village: A History of the Settlement, 1701–1710. — Detroit Society for Genealogical Research, 1896. — ISBN 0-943112-21-4.
  • Burton, Clarence M. Early Detroit: A sketch of some of the interesting affairs of the olden time. — Burton Abstracts, 1912.
  • Cangany, Catherine (2014). Frontier Seaport: Detroit's Transformation into an Atlantic Entrepôt. Chicago: University of Chicago Press.
  • Catlin, George B. The Story of Detroit. — The Detroit News Association, 1923.
  • Chafets, Zeʼev. Devil's Night and Other True Tales of Detroit. — Random House, 1990.
  • Clemens, Paul. Made in Detroit: a south of 8 Mile memoir. — Doubleday, 2015.
  • Dunnigan, Brian Leigh. Frontier Metropolis, Picturing Early Detroit, 1701–1838. — Great Lakes Books, 2001. — ISBN 0-8143-2767-2.
  • Farley, Reynolds. Detroit Divided. — Russell Sage Foundation Publications, 2002. — ISBN 0-87154-281-1.
  • Foley, Aaron. The Detroit neighborhood guidebook. — Belt Publishing, 2017.
  • Foley, Aaron. How to live in Detroit without being a Jackass. — Belt Publishing, 2015.
  • Farmer, Silas. (1884) (July 1969) The history of Detroit and Michigan, or, The metropolis illustrated: a chronological cyclopaedia of the past and present: including a full record of territorial days in Michigan, and the annuals of Wayne County, in various formats at Open Library.
  • Farmer, Silas. History of Detroit and Wayne County and Early Michigan. — Omnigraphics Inc; Reprint edition (October 1998), 1889. — ISBN 1-55888-991-4.
  • Gallagher, John. Reimagining Detroit: opportunities for redefining an American city. — Wayne State University Press, 2010.
  • Galster, George. (2012). Driving Detroit: The Quest for Respect in the Motor City University of Pennsylvania Press
  • The Detroit Almanac, 2nd edition. — Detroit Free Press, 2006. — ISBN 978-0-937247-48-8.
  • AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture. — Wayne State University Press, 2002. — ISBN 0-8143-3120-3.
  • LeDuff, Charlie. Detroit: An American Autopsy. — Penguin Books, 2014.
  • Maraniss, David. Once in a great city: A Detroit story. — Simon & Schuster, 2015.
  • Parkman, Francis. The Conspiracy of Pontiac. — University of Nebraska Press, 1994. — ISBN 0-8032-8737-2.
  • Philp, Drew (2017). A $500 house in Detroit: rebuilding an abandoned home and an American city. Scribner.
  • Poremba, David Lee. Detroit in Its World Setting. — Wayne State University, 2001. — ISBN 0-8143-2870-9.
  • Poremba, David Lee. Detroit: A Motor City History (Images of America). — Arcadia Publishing, 2003. — ISBN 0-7385-2435-2.
  • Powell, L. P (1901). "Detroit, the Queen City," Historic Towns of the Western States (New York).
  • Sharoff, Robert. American City: Detroit Architecture. — Wayne State University Press, 2005. — ISBN 0-8143-3270-6.
  • Sobocinski, Melanie Grunow. Detroit and Rome: building on the past. — Regents of the University of Michigan, 2005. — ISBN 0-933691-09-2.
  • Stahl, Kenneth. Detroit's Great Rebellion. — 2009. — ISBN 978-0-9799157-0-3.
  • Taylor, Paul. "Old Slow Town": Detroit during the Civil War. — Wayne State University Press, 2013. — ISBN 978-0-8143-3603-8.
  • Vergara, Camilo José. Detroit Is No Dry Bones: The Eternal City of the Industrial Age. — University of Michigan Press, 2016.
  • Woodford, Arthur M. This is Detroit 1701–2001. — Wayne State University Press, 2001. — ISBN 0-8143-2914-4.

Ссылки

q: Детройт в Викицитатнике
commons: Детройт на Викискладе
n: Детройт в Викиновостях

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии