| «Грузия» | |
|---|---|
| «Sobieski» | |
 Теплоход «Грузия» в порту Хельсинки | |
| Флаг |   |
| Класс и тип судна | Пассажирский теплоход войсковой транспорт |
| Порт приписки | 1950–1975: Одесса |
| Номер ИМО | 5136866 |
| Позывной | UPOV |
| Изготовитель | Swan, Hunter and Wigham Richardson, Wallsend.??Newcastle |
| Спущен на воду | 25 августа 1938 года |
| Введён в эксплуатацию | 15 июня 1939 года[1]. |
| Выведен из состава флота | 1975 год |
| Статус | Утилизирован 1975 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 11030 т |
| Длина | 155,85 м |
| Ширина | 20,41 м |
| Осадка | 8,30 м |
| Двигатели | 2x8-цилиндровых дизеля BW-845WF-120 J. G. Kincaid & Co, |
| Мощность | 11250 л.с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 17 узлов |
| Автономность плавания | 13000 миль |
| Экипаж | 260 |
| Пассажировместимость | 44 первый класс, 250 третий класс, 850 эмигрантов |
 | |
Грузия (первоначально Sobieski[2]) — грузопассажирский теплоход, построенный на британской верфи Swan Hunter в 1939 году в качестве трансатлантического лайнера для линии Гдыня — Америка (GAL, позже PTTO).
История
Судно предназначалось для замены на южноамериканских направлениях устаревших пароходов Kościuszko и Pulaski, принадлежавших основанной в 1930 году линии GAL. Как и однотипный Chrobry, получивший имя Болеслава I Храброго, также назван в честь польского короля — Яна III Собеского.[3]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны переоборудован в войсковой транспорт[4]. Использовался Союзными войсками в нескольких операциях: («Ариэль» / «Антенна»), сражение за Дакар, Мадагаскарская операция) и других. На нём в Сингапур была доставлена британская 18-я пехотная дивизия[5].
Послевоенные годы
По завершении войны «Собеский» участвовал в репатриации находившихся в японском плену частей Кембриджширского полка 18-й дивизии, а также военнопленных из сингапурской тюрьмы Чанги. Однако, добравшись через Кейптаун в Саутгемптон, вместо торжественной встречи, они попали на забастовку докеров.
С 1947 года теплоход вернулся к гражданской службе; в апреле того же года он в рамках содействия организации Красного Креста перевозит польских детей в Данию. Далее он всё так же под польским флагом работат на линиях Генуя — Нью-Йорк и Неаполь — Галифакс.
Под советским флагом
В 1950 году продан СССР, сменил название на «Грузия», вошёл в состав ЧМП (порт приписки Одесса) и приступил к регулярным рейсам на Крымско-Кавказской линии. В апреле 1975 года продан на слом в итальянский порт Ла-Специя и утилизирован.
Капитаны судна
- Анатолий Григорьевич Гарагуля (1965—1975)
В массовой культуре
В вышедшем на экраны в 1971 году фильме «Корона Российской империи, или Снова неуловимые» теплоход «Грузия» «сыграл» роль парохода «Глория», а Анатолий Гарагуля — его капитана.
Примечания
- ↑ MS "Sobieski", wracał do Gdyni nawet jako "Gruzja"
- ↑ Equasis
- ↑ Swan, Hunter and Wigham Richardson. Gracesguide.co.uk. Проверено 10 июля 2015.
- ↑ В июне 1940 года, вместе с теплоходом Batory участвовал в эвакуации польских частей из Франции близ испанской границы (Сен-Жан-де-Люз).
- ↑ История MS Sobieski в ЖЖ pogo-on-air
Источники
- J. K. Sawicki, Podróże polskich statków 1939—1945. Gdynia 1989, ss. 31, 80. ISBN 83-0-00203-0.
- Jan Falkowski, Z wiatrem w twarz . Warszawa, MON, 1969.
- Walki formacji polskich na Zachodzie 1939—1945. Praca zbiorowa. MON, 1981, ss. 182—184.
Ссылки
- The Ships List (англ.)
- У Одессы была своя пассажирская флотилия
- Верфь Swan, Hunter and Wigham Richardson на сайте Grace’s Guideto Britissh Industrial History (англ.)
- Теплоход «Грузия» на сайте Водный транспорт
- Высоцкий в Сухуми
 |
Это заготовка статьи о судне. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .