| Гарвардский мост | |
|---|---|
 Гарвардский мост, Бостон—Кембридж | |
| 42°21′16″ с. ш. 71°05′29″ з. д. HGЯO | |
| Официальное название | Harvard Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Чарльз |
| Место расположения | Бостон, Массачусетс, США |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Общая длина | 660 м |
| Ширина моста | 21 м |
| Полос движения | 4 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1887 |
| Открытие | 1891 |
| Закрытие на реконструкцию |
1983, 1988—1990 |
 | |
Гарвардский мост (англ. Harvard Bridge) — мост через реку Чарльз, соединяющий район Бэк-Бей[en] города Бостон (столицы американского штата Массачусетс) с городом Кембридж, в районе кампуса Массачусетского технологического института (MIT). Мост назван в честь священника Джона Гарварда, имя которого также носит Гарвардский университет в Кембридже[1].
Через мост проходит автодорога 
История
В 1874 году легислатура Массачусетса приняла решение о строительстве моста через реку Чарльз между Бостоном и Кембриджем. Тем не менее, строительство началось только в 1887 году, так как руководители Бостона и Кембриджа никак не могли договориться о деталях[1][3].
5 июля 1887 года было решено назвать будущий мост именем Джона Гарварда, при этом в числе других вариантов фигурировало имя поэта Лонгфелло — в честь него позже был назван мост Лонгфелло, построенный ниже по течению реки Чарльз. План строительства был одобрен 14 июля 1887 года, и вскоре начались работы по сооружению моста[1]. Главным инженером был Уильям Джексон (William Jackson, 1848—1910)[2]. Мост был открыт для движения 1 сентября 1891 года[1].
С той поры мост многократно ремонтировался и реконструировался. В частности, после того, как в 1983 году обрушился Mianus River Bridge (англ.) в Коннектикуте, содержавший аналогичные конструкции, Гарвардский мост был закрыт и проинспектирован. Были найдены трещины в опорах моста, после чего по нему было запрещено движение грузовых автомобилей и автобусов[4]. После этого была заменена часть несущих конструкций, и генеральная реконструкция моста была завершена в 1990 году[3].
С Гарвардским мостом также связано введение нестандартной единицы измерения длины, которая получила название «смут» (англ. smoot) и появилась в октябре 1958 года, когда группа студентов Массачусетского технологического института решила измерить длину моста в единицах длины тела одного из своих товарищей, которого звали Оливер Смут (1 смут примерно равен 170 см). В результате измерения длина Гарвардского моста оказалась равной «364,4 смутам и одному уху» (англ. 364.4 Smoots and one ear)[5]. С тех пор на пешеходной дорожке моста нанесены отметки каждые 10 смутов (с некоторыми исключениями), которые стали одной из местных достопримечательностей[6].
См. также
Примечания
- 1 2 3 4 Alpheus B. Alger, Nathan Matthews, Jr. Harvard Bridge: Boston to Cambridge (March 1892) (англ.). Boston, Massachusetts: Rockwell and Churchill — books.google.com. Проверено 8 марта 2013.
- 1 2 Harvard Bridge (англ.) (HTML). Structurae — structurae.de. Проверено 8 марта 2013.
- 1 2 Penny Cherubino. What do You Call that Long Bridge across the Charles? (англ.) (HTML). backbaysun.com. Проверено 8 марта 2013. Архивировано 7 апреля 2013 года.
- ↑ Around the Nation: Boston's Harvard Bridge Closed to Heavy Trucks (англ.) (HTML). The New York Times — www.nytimes.com. Проверено 8 марта 2013. Архивировано 7 апреля 2013 года.
- ↑ David A. Fahrenthold. The Measure of This Man Is in the Smoot (англ.) (HTML). The Washington Post — www.washingtonpost.com (8 декабря 2005). Проверено 8 марта 2013. Архивировано 7 апреля 2013 года.
- ↑ Boston's Modern Must-Sees: "Smoots" on the Harvard Bridge (англ.) (HTML). The Boston Globe — boston.com. Проверено 8 марта 2013.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .