| Село | |
| Вторые Левые Ламки | |
|---|---|
| 53°16′35″ с. ш. 41°04′02″ в. д. HGЯO | |
| Страна |
 |
| Субъект Федерации | Тамбовская область |
| Муниципальный район | Сосновский |
| История и география | |
| Первое упоминание | 1650 |
| Часовой пояс | UTC+3 |
| Население | |
| Население | ↗983[1] человека (2013) |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +7 47532 |
| Почтовый индекс | 393870 |
| Код ОКАТО | 68 234 840 001 |
| Код ОКТМО | 68 634 440 101 |
|
| |
.svg)
á |
Вторые Левые Ламки («лама» — озеро, лужа; луг, покрытый лесом и кустарником)[источник не указан 164 дня] — село в Сосновском районе Тамбовской области.
История создания
 | Предположительно, эта страница или раздел нарушает авторские права. |
Впервые Левые Ламки (Первые, Вторые, Третьи) упоминались в писцовой книге в 1650—1652 г. Как единое «Село Ламское на реке на Челновой и на устье речки Ламки», населенное детьми боярскими, их дворовыми людьми, бобылями (более 150 человек). Название происходит от угро-финского «лама» — озеро; лужа; луг, покрытый лесом и кустарником. (Тамбовская энциклопедия, с. 466).
Ламки были основаны при Тамбовском воеводе Боборыкине. Селение Вторые Левые Ламки вместе с Правыми, Первыми и Третьими Левыми Ламками образовано московскими служилыми людьми, переселенными для защиты края от набегов татар. Все эти Ламки расположены были по существовавшему тогда Тамбовскому валу.
Вторые Левые Ламки образовались по берегам реки Ярославка. Как говорят старожилы, это выселки из 4-х (то есть четвертные) крупных соседских сел — Большие Ламки, Ольхи, Советское, Подлесное. При строительстве железной дороги Богоявленск — Бенкендорф, чтобы привлечь людей на строительство и обслуживание станций и водокачки для паровозов на пересечении железной дороги с речкой Ярославкой бесплатно давалось 25 десятин (то есть четверть) земли на душу. Отсюда второе название — Четвертные Ламки. На берегу реки Ярославка, которая впадет в реку Польной Воронеж примерно в 6 км от села и поставил свой первый хутор житель Краснослободцев (в районе Ильиновка).
В деревне преобладали небольшие четырёхстенные избы с двухскатной крышей. Характерная черта усадьбы — небольшие надворные постройки и помещения для домашнего скота (сараи, амбары). Некоторые дома украшены резными наличниками. Крыши соломенные. Бедные сельчане держали скот в избах.
Положительный фактор, способствующий развитию села — железнодорожная ветка, построенная графом Александром Христофоровичем Бенкендорфом, начальником жандармского отделения России в своё имение Сосновку. Интересен факт, что разрешение на строительство железной дороги можно было получить, если расстояние между отправным и конечным пунктом составляло не менее 90 км. Это расстояние составляло 60-65 км. Однако проектировщики так построили свой проект, что этот путь составил более 70 км. В некоторых местах пути дорога петляет так, что одно железнодорожное полотно идёт чуть ли не параллельно другому. Таким образом, длина дороги составила 87 км. Зимой железнодорожную ветку засыпало обильными снегами, поезд не мог двигаться по несколько дней подряд. Для защиты от метелей и снегопадов использовали щиты. На расчистку железной дороги выходили все жители близлежащих сёл.
Примечания
- ↑ Сведения о численности постоянного населения на 1 июля 2013 года по Ламскому сельсовету. Проверено 23 апреля 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
.png)
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .