WikiSort.ru - Не сортированное

ОАО «ВНИИТрансмаш»
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	4 июня 1949[1]
Прежние названия	ВНИИ-100
Расположение	Россия Россия Санкт-Петербург
Отрасль	машиностроение
Продукция	бронетехника
Сайт	vniitransmash.ru

Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (ВНИИ-100^[2], ОАО «ВНИИТрансмаш») — российское научно-производственное предприятие по разработке бронетехники, а также — комплексный научный исследовательский конструкторский производственный и испытательный центр транспортного машиностроения^[3].

Принимал участие в создании шасси для космических аппаратов серии «Луноход», специальных роботов для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (см. роботизированный комплекс «Клин») и так далее^[3].

История

С началом агрессии Третьего рейха против Советской России Ставка Верховного Главного Командования (СВГК) создаёт Народный комиссариат танковой промышленности Союза ССР (НКТП). НКТП был эвакуирован в город Челябинск. Будучи заместителем и главным конструктором Народного комиссара танковой промышленности Союза ССР генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин являлся координатором всех исследовательских и проектных работ на всех заводах танкопрома. Он понимал, что сложно создавать новые перспективные образцы бронетехники без концентрации перспективных конструкторов и производственников в одном месте. Предложив идею для создания экспериментальной базы на одном из предприятий Союза. Его идею поддержал Нарком танкопрома Союза В. А. Малышев, и в марте 1942 года его приказом был создан Опытный завод № 100 (Опытный танковый завод № 100), в Челябинске, на базах цеха ОП-2 Кировского завода, бывшего опытно-тракторного завода ЧТЗ и завода имени Молотова. Завод получил кузницу, сталеплавильную печь, вагранку, участок формовки и литья чугунных и стальных изделий, а также модельный цех и лабораторию. Производственная база завода № 100 позволяла изготавливать любые детали проектируемых изделий. Научная база представлена отдельным конструкторским бюро (ОКБ). В состав ОКБ назначены:

• главным конструктором бюро А. С. Ермолаев;
• заместителем главного конструктора бюро Н. М. Синёв;
• конструкторами ОКБ: Е. П. Дедов, К. И. Ильин, Н. Ф. Карпачев, Б. А. Красников, М. И. Креславский, Г. Н. Москвин, Г. Н. Рыбин, В. И. Таротько. С августа 1943 года начальником опытного танкового завода № 100 назначен доктор технических наук генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин.

• июнь 1949 года: на базе опытного танкового завода № 100 образован Всесоюзный научно-исследовательский танковый и дизельный институт (ВНИИ-100), директором назначен Ж. Я. Котин^[2].
• 1949 — 1960 годы: совместная работа с Ленинградским Кировским заводом над созданием броневого транспортёра БТР-50П, тяжёлого танка Т-10 и плавающего танка ПТ-76.
• 1960—1975 годы: теоретические разработки и комплексные исследования основ создания бронетанковой техники нового поколения.
• 1961 год: участие в создании основного танка Т-64.
• 1963 год: проведение комплекса опытно-конструкторских работ по созданию шасси спускаемых аппаратов «Луноход-1» и «Луноход-2».
• 1966 год: предприятие переименовано во Bоесoюзный нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния.
• 1975—1990 годы: проведение модернизационных работ для танков Т-72 и Т-80, а также боевых машин на базе БМП и БМД.
• 1990—2004 годы: модернизационные разработки образцов серийной бронетанковой техники, а также конверсионные проекты народнохозяйственного назначения.
• 1993 год: предприятие переименовано во Всероссийский нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния^[3].
• 2007 год: указом Президента Российской Федерации от 27.08.07 г. № 1102 предприятие введено в состав научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»^[2].

См. также

• Уралвагонзавод

Примечания

Литература

• Михаил Николаевич Свирин, «Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943 — 1955».

Ссылки

• Сайт фамхист.ру, Создание опытного завода 100 и КБ при нем.