WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Водонапорная башня
Водонапорная башня железнодорожной станции Владивосток

Водонапорная башня в 2013 году.
43°06′50″ с. ш. 131°52′56″ в. д. HGЯO
Страна  Россия
Город Владивосток
Архитектурный стиль Кирпичный стиль
Автор проекта Михаил Вяземский
Строительство 1893
Статус  ОКН № 2500483001№ 2500483001
Материал кирпич

Водонапорная башня железнодорожной станции Владивосток — промышленное железнодорожное здание во Владивостоке. Построено в 1893 году (по другим данным — в 1901—1902 годах). Автор проекта — инженер Михаил Вяземский. Историческое здание по адресу Ленинский переулок, 3 сегодня является объектом культурного наследия Российской Федерации.

История

В конце XIX века железнодорожное строительство на Дальнем Востоке только начало развиваться. Для нормальной работы станций требовалось минимум 40 кубических саженей (384 куб. метра) воды на заправку паровозов 24 поездов, а также маневровых локомотивов, на обслуживание электростанций, вокзала, управления дороги, жилых домов железнодорожных служащих. Для цели расширения станции «Владивосток» встала задача построить водонапорную башню[1]. Башня была сооружена в 1893 году по проекту инженера М.М. Вяземского и служила для размещения металлических ёмкостей с водой для заправки паровозов[2].

В 1960-е годы, после замены паровозов на современные тепловозы и электровозы, водонапорная башня потеряла своё назначение и была законсервирована, а служебное здание было передано отделу внутренних дел на железнодорожном транспорте, который располагался в нём до 1990-х годов. В конце 90-х годов здание было приватизировано и у него сменилось несколько собственников. В 2000-е, расположенная в потаенном уголке старого города и окружённая высотками и свалками, башня постепенно разрушалась[3]. В 2014 году была реконструирована, к ней пристроили новые здания, в которых разместились ресторан и выставочные пространства[1].

Архитектура

Башня состоит из двух объёмов, имеющих форму шестигранных призм и состыкованных плоскими гранями. Стены — из красного кирпича. По высоте разделены на три яруса. В нижнем размещались насосы для закачивания воды из артезианского источника, в среднем находились приборы регулировки, в верхнем ярусе — ёмкости для воды, из которых вода самотёком через рукав и сопло подавалась в котлы паровозов. Архитектурное решение башни типично для промышленной архитектуры конца XIX века: плоскости стен расчленены лопатками, поясками и декорированы орнаментом из напуска кирпича, углы раскрепованы, венчающая часть стен оформлена в виде полуфронтонов треугольной формы, обрамлённых карнизом[2].

Примечания

  1. 1 2 Реновация водонапорной башни. prj2.ru. Проверено 1 февраля 2019.
  2. 1 2 Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 16.
  3. ↑ Анна Тимчук. Дом недели: Водонапорная башня железнодорожной станции «Владивосток». Vladivostok3000.ru (18 января 2014). Проверено 1 февраля 2019.

Литература

  • Памятники истории и культуры Приморского края. Материалы к своду. — Владивосток: Дальневост. книж. изд., 1991. — 268 с.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии