Водный транспорт Хубсугула — система перевозки пассажиров и грузов, связывающая населненные пункты по берегам озера Хубсугул на севере Монголии. Хубсугул является регионом с наиболее развитым водным транспортом в Монголии.[1] Водный транспорт на озере представлен катерами типа «Ярославец», теплоходом «Сухбаатар», многочисленными маломерными судами и быстроходным судном на воздушной подушке «Хивус».[2]
История
Появление на Хубсугуле водного транспорта обусловлено историческим размещением поселений по берегам озера. В 18 веке по Хубсугулу проходил зимний чайный путь — на подводах по замерзшему льду озера перевозили из Китая на ярмарку в Иркутск тюки с китайским чаем.[3]
В начале 1900 года русские купцы переправляли груз антиквариата и других товаров из Хатгала в Ханх при помощи монгольских караванщиков по восточному берегу Хубсугула, эта экспедиция занимала долгое время; кроме того, в пути погибало много скота, что навело их на идею создания местного речного судоходства. Начиная с 1905 года торговцы Горбоносов и Лобазовский, а также учёный Л. В. Гринько проводили исследования природы Хубсугула, замеры силы и направления ветра и течения, поиск возможных мест для причалов.
В 1910 году на Хубсугуле было пущено небольшое деревянное судно «Монгол», построенное в Ханхе, грузоподъёмностью в 40 тонн и паровым двигателем в 75 л.с. Первый документально подтвержденный корабль стал курсировать по Хубсугулу в 1911 году, с обретением независимости Монголии.[4] После этого, в 1934 году на воду Хубсугула сошли деревянные суда «Монгол улсын 10 жилийн ой» («Десятилетняя годовщина Монголии»; 100 тонн, 100 лс) и Сүхбаатар (120 тонн, 200 л.с.), затем в 1956 году — Сүхбаатар (400 лс, 60 тонн, 40 пассажирских мест, двигатель марки «Бор-500») со стальным корпусом, затем Сүхбаатар (400 тонн, 800 л.с., морского класса, дизельный двигатель марки «Байкал-800»), а также баржи «Ажилчин», «Малчин», «Ургац» и «Долгион», перевозившие нефть и товары по речной сети западных аймаков.
В советское время через Хубсугул проходила переброска нефтепродуктов из СССР в Монголию[5], которая в летнее время осуществлялась по воде, а в зимнее время по т. н. зимнику, проложенному по льду озера.
Инфраструктура
На 2014 год инфраструктуру водного транспорта Хубсугула составляют:
Порт Хатгала
Порт Хатгала — монгольский озерный и речной порт поселка Хатгал на юге Хубсугула. Имеются 3 причала, ныне используется только 1 для пассажирских[6] перевозок. Является портом приписки теплохода «Сухбаатар» — флагмана монгольского флота.[7] Во время МНР специализировался на транспортировке нефтепродуктов из СССР в Монголию.[5] Обслуживается небольшим аэропортом Хатгала.
Порт Ханха
Порт Ханха — небольшой порт поселка Ханх на восточном берегу Хубсугула. В середине XX века был крупной перевалочной базой для поставки нефтепродуктов из России. Имеется водное сообщение с Хатгалом, время в пути на катере около 8 часов, расстояние по воде — 124 км, по автомобильной дороге — 177 км.[3] Порт имеет два причала, рядом с основным располагается законсервированная[8] нефтебаза.
Примечания
- ↑ Транспорт Монголии. Проверено 11 июля 2014.
- ↑ В Бурятии завершилась экспедиция "Байкал - Хубсугул". Проверено 11 июля 2014.
- 1 2 ХАНХ (недоступная ссылка). Проверено 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ ТРАНСПОРТ МОНГОЛИИ. Проверено 11 июля 2014.
- 1 2 Монголы примеряют тельняшки. Улан-Батор объявлен официальным портом приписки юного монгольского флота. Проверено 5 июля 2014.
- ↑ Модон онгоцноос ган хөлөг хүртэл. Проверено 11 июля 2014. (недоступная ссылка)
- ↑ СУХБААТАР. Проверено 11 июля 2014.
- ↑ Хубсугульский аймак поселок Ханх. Проверено 11 июля 2014.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .