WikiSort.ru - Не сортированное

Владимир Игнатюк
Флаг
Назван в честь	Игнатюк, Владимир Адамович
Класс и тип судна	дизель-электрический ледокол
Порт приписки	Мурманск
Номер ИМО	8127804
Позывной	UGTP
Организация	ОАО "ММП"
Оператор	Мурманское морское пароходство
Изготовитель	Victoria Yard, Burrard Yarrows Corporation, Canada
Спущен на воду	1983
Введён в эксплуатацию	1983
Статус	Действующий
Основные характеристики
Водоизмещение	7 065 т
Длина	88 м
Ширина	17,50 м
Высота	40
Высота борта	10 м
Осадка	8,27 м
Валовая вместимость	4391
Двигатели	8TM410, Stork Werkspoor - 4шт.
Мощность	4х4265
Скорость хода	15,5 узлов
Дальность плавания	1920 морских миль
Автономность плавания	58 дней
Экипаж	24+10 чел.
Регистровый тоннаж	1317
Изображения на Викискладе

Владимир Игнатюк — дизельный ледокол, принадлежащий Мурманскому морскому пароходству. Был построен в 1982 году, в 2003 году выкуплен для нужд российского флота. Строительство велось по типовому проекту на канадской верфи Victoria Yard. Ледокол назван в честь советского деятеля Владимира Игнатюка^[1].

Проект Arctic Kalvik

Это рабочее название проекта судна Необходимо уточнить название проекта судна с помощью авторитетных источников и выделить раздел в отдельную статью

Дизельные ледоколы, построенные по проекту Arctic Kalvik являются многофункциональными судами: это и ледокол, и морской буксировщик, и судно-снабженец^[1].

Основной задачей этих судов стало обслуживание объектов, связанных с нефтедобычей (расположенных на берегу или находящихся в море) и проводка судов.

По этому проекту было построено пять судов: после строительства в 1982 году MV Arctic Kalvik в 1983 году на воду был спущен ледокол Терри Фокс (англ.). Были построены ещё три ледокола этой серии.

История

Ледокол был построен в 1982 году по типовому проекту на верфи Victoria Yard канадской судостроительной компанией Burrard Yarrows Corporation (англ.). Верфь, на которой строился ледокол, находится в Виктории (Британская Колумбия, Канада).

Заказчиком строительства стала компания Beaudril, которая планировала использовать судно как ледокол и якорезаводчик. Под флагом Канады ледокол ходил под именем MV Arctic Kalvik и обслуживал объекты нефтедобычи Gulf Canada, расположенные в море Бофорта.

В 2003 году ледокол был продан и перешёл к Мурманскому морскому пароходству. Он получил новое имя «Владимир Игнатюк» (см. врезку), был укомплектован экипажем и отправлен в Печорское море, в район портопункта Варандей. Там силами ледокола обеспечивалось функционирование Арктического подводного погрузочного терминала в зимний период навигации^[1].

Ледокол под именем «Владимир Игнатюк» неоднократно возвращался в море Бофорта в связи с заказами иностранных партнёров Мурманского пароходства.

• В 2005 году по заказу энергетической компании «Devon» ледокол осуществлял буксировку буровой платформы SDC в море Бофорта^[1].
• Зимой 2005-2006 годов ледокол находился в холодном отстое у берегов Канады^[1].
• В 2006-2008 годах работы в море Бофорта заказывала фирма Shell. В рамках этого заказа осуществлялась многократная буксировка буровой для осуществления разведки шельфа^[1].

Примечания