| «Виддер» | |
|---|---|
| Widder | |
| Служба | |
| | |
| Класс и тип судна | Вспомогательный крейсер |
| Изготовитель | «Ховальдтсверке» |
| Спущен на воду | 1940 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 7 851 брт |
| Длина | 152 м |
| Ширина | 18,2 м |
| Осадка | 8,3 м |
| Двигатели | Паровая турбина, 4 котла |
| Мощность | 6200 л. с. (4,6 МВт) |
| Скорость хода | 14 узлов (25,9 км/ч) |
| Дальность плавания | 34 000 морских миль |
| Экипаж | 364 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 6 × 150-мм 1 × 75-мм |
| Зенитная артиллерия | 1 × 37-мм 2 × 20-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 4 торпедных аппарата 92 морские мины |
| Авиационная группа | 2 самолёта He 114 B |
«Виддер» (нем. Widder[1]) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-3, бывшее грузовое судно «Ноймарк» (нем. Neumark), в германском флоте обозначался как «Судно № 21», во флоте Великобритании — «Рейдер „D“».
Судно было построено в Киле на верфи «Ховальдтсверке» для линии «Гамбург—Америка» ГАПАГа и в 1930 году под названием «Ноймарк» спущено на воду.
В 1939 году было реквизировано, переоборудовано фирмой «Блом унд Фосс» во вспомогательный крейсер и 9 декабря 1939 года пополнило ряды кригсмарине под названием «Виддер».
6 мая 1940 года корабль отправился в плавание под командой капитана 3-го ранга Хельмута фон Руктешелля. Проскользнув через Датский пролив, он направился в отведённый ему для боевых действий сектор Атлантики. В течение 5 ½ месяцев он захватил и потопил десять[2] судов.
По завершении своего задания он вернулся в оккупированную Францию 31 октября 1940 года.
Не очень подходящий для боевых действий, «Виддер» был вновь переименован в «Ноймарк» и использовался в Норвегии в качестве ремонтного судна. После войны он перешёл Великобритании и служил под названием «Улисс» (англ. Ulysses), затем в 1950 году был обратно продан Германии как «Фехенхайм» (нем. Fechenheim), в 1955 потерпел крушение в Бергене.
Это был единственный немецкий вспомогательный крейсер участвовавший в боевых действиях переживший войну. Его капитан, Хельмут фон Руктешелль, стал одним из двух командиров кораблей Германии осуждённых после войны за военные преступления[3].
Потопленные и захваченные суда:
| Дата | Название судна | Тип | Принадлежность | Тоннаж, брт[4] | Груз | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 июня 1940 | British Petrol | танкер | 6 891 | потоплено торпедой | ||
| 26 июня 1940 | Krosfonn | танкер | 9 323 | приз, направлено в Бордо | ||
| 10 июля 1940 | Davisian | грузовое судно | 6 433 | потоплено торпедой | ||
| 13 июля 1940 | King John | грузовое судно | 5 228 | потоплено артиллерией | ||
| 4 августа 1940 | Beaulieu | танкер | 6 114 | потоплено артиллерией | ||
| 8 августа 1940 | Oostplein | грузовое судно | 5 059 | потоплено торпедой | ||
| 10 августа 1940 | Killoran | барк | 1 817 | потоплено подрывными зарядами | ||
| 21 августа 1940 | Anglo-Saxon | грузовое судно | 5 596 | потоплено торпедой | ||
| 2 сентября 1940 | Cymbeline | танкер | 6 317 | потоплено торпедой | ||
| 8 сентября 1940 | Antonios Chandros | грузовое судно | 5 866 | потоплено артиллерией |
Общий тоннаж потопленных и захваченных «Виддером» судов составляет около 59 000 брт[2].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .