WikiSort.ru - Не сортированное

«Бэнк и Моньюмент»
Bank and Monument Кольцевая Дистрикт Доклендское легкое метро Центральная Северная Ватерлоо-и-Сити
Лондонский метрополитен
Округ	Лондонский Сити
Дата открытия	1884
Проектное название	Сити
Прежние названия	Сити
Количество платформ	10
Переходы на станции	Фенчерч Стрит[d][1], Кэннон Стрит[d][1] и Ливерпуль-стрит[1]
Выход к улицам	Короля Уильяма
Режим работы	6:00—23:00
Транспортная зона	1
Соседние станции	Шедуолл (станция DLR)[2], Ливерпуль-стрит[2], St. Paul's tube station[d][2], Кэннон Стрит[2], Тауэр Хилл[2], London Bridge tube station[d][2], Мургейт[2], Waterloo tube station[d][2] и Ливерпуль-стрит
«Бэнк и Моньюмент» на Викискладе

Бэнк и Моньюмент (англ. Bank and Monument) — группа станций вдоль улицы Короля Вильяма. Вместе они создают седьмой по загруженности комплекс станций лондонского метро. Их обслуживают поезда пяти линий метро, а также линия Доклендского лёгкого метро (начинается на станции Бэнк).

Названия станций пошли от расположенных рядом Банка Англии и Монумента, сооружённого в память о Великом пожаре 1666 года.

История станции

К 1876 компании Метрополитэн Рейлвэй (МР) и Метрополитэн Дистрикт Рейлвэй (МДР) построили большинство станций внутреннего круга (ныне Кольцевая линия), открыв Олдгейт и Мэншн Хаус соответственно. Первую станцию будущего комплекса открыли 6 октября 1884 и назвали Моньюмент.

Ватерлоо и Сити Рэйлвэй была построена компанией Лондон и Саус Вестерн Рэйлвэй как линия от Ватерлоо до Сити. Станция вблизи Мэншн Хаус с платформами под улицей королевы Виктории была открыта 8 августа 1898 и названа Сити. Позже попасть на платформы можно было по движущимся под небольшим углом дорожкам (как эскалатор). Реклама на станции линии Ватерлоо и Сити часто оформлена в виде большой фресковой живописи на стенах и потолках.

Первую станцию, которую назвали Бэнк, открыли 25 февраля 1900 вместе с веткой от Бороу до Мургейт. А станцию «Улица Короля Вильяма», что была конечной, закрыли. Для станции предназначалось место на углу Лобмард Стрит, где стояла церковь Святой Марии Вулнос XVIII века. Компании-застройщику дали разрешение на её снос. Но общественные протесты заставили компанию изменить свои планы по строительству подземной станции с билетным залом в подземной часовне церкви. Возникла необходимость передвижения тел, укрепление часовни стальным каркасом и усиление фундамента. Впоследствии станцию оборудовали эскалаторами, которые до их пор работают.

Открытие конечной станции Центральной железной дороги (ЦЖД) в Лондоне состоялось 30 июля 1900. Из-за высокой стоимости земли в Сити, из-за близкого нахождения Королевской биржи, Банка Англии, Дома Мэншн станцию необходимо было строить под землёй. Так как над будущей станцией пересекались дороги, во избежание их разрушения, построили лифты для спускания под землю. Для каждого лифта была своя шахта (обычно в одну шахту помещают два лифта). Во избежание разрушений зданий, тоннели строили вдоль улиц. Поэтому платформы под улицами Сриднидл и Пултри построены на повороте так, что с одного конца платформы не видно другого. Поначалу свой кассовый зал был у каждой компании станции этого комплекса, но в 1920-х между станциями появились эскалаторы, и они начали взаимодействовать.

После появления в 1933 году эскалаторов между конечной станцией компании Сити и Саус Лондон Рэйлвэй и станцией Моньюмент пришлось вводить отдельное название для каждой станции.

Линию лёгкого метро Доклэндс начали строить параллельно тоннелям Северной линии, и открыли в 1991 году. С платформ станции Бэнк имеется переход на другие линии. Во время строительства линии лёгкого метро рабочим пришлось вскрыть часть перехода между линиями Ватерлоо и Сити и Центральной линии. И прохожим было видно непосредственное строительство новой линии.

• 
  Платформа станции Моньюмент Кольцевой и Дистрикт линий
• 
  Платформа станции Бэнк Северной линии
• 
  Платформа станции Бэнк линии лёгкого метро
• 
  Платформа станции Бэнк линии Ватерлоо и Сити
• 
  Платформа станции Моньюмент линии Дистрикт

	Бэнк и Моньюмент на Викискладе

Бэнк
Предыдущая станция	Лондонский метрополитен			Следующая станция
Святого Павла		Центральная линия		Ливерпуль стрит
Мургейт		Северная линия		Лондонский мост
Ватерлоо		Линия Ватерлоо-энд-Сити		-
ДЛМ
-		Линия лёгкого метро Доклэндс		Шедуолл
Моньюмент
Предыдущая станция	Лондонский метрополитен			Следующая станция
Кэннон Стрит		Кольцевая линия		Тауэр Хилл
Кэннон Стрит		Линия Дистрикт		Тауэр Хилл

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.

1. 1 2 3 http://www.whatdotheyknow.com/request/67647/response/172834/attach/3/OSI%20Report%20May2011FR%20V2%2017012011.xls
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/