Большая Окружная дорога (БОД) — автомобильная трасса в Киеве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая внутри города, большей частью за пределами городской застройки. Длина эксплуатируемого участка 34,4 км.
История строительства
Отдельные участки Большой Окружной дороги были сооружены ещё в начале XX века (4-я просека в Святошино), а также в 1930-х годах[1], но основные работы по их объединению и реконструкции в единую трассу были произведены в 1960-х — 1970-х годах.
Сооружение Большой Окружной дороги до сих пор не завершено, хотя и было предусмотрено всеми предыдущими генеральными планами развития города; на данный момент дорога практически полностью окружает только правобережную часть города (за исключением Оболони), для перехода на левый берег Днепра требуется сооружение двух новых мостовых переходов севернее Оболони и южнее Осокорков. Работы по замыканию дороги отложены на неопределённый срок.
Трасса Большой Окружной дороги Киева
От развязки со Столичным шоссе, по часовой стрелке:
- улица Академика Заболотного, проложена в 1960-е годы;
- Кольцевая дорога, проложена в 1960-е годы;
- проспект Академика Палладина (быв. 4-я просека, Новобеличанская улица), перепланирован в 1970-е годы;
- Городская улица, проложена в 1960-е годы;
- Большая Кольцевая дорога — участок через Пуще-Водицкий лес, проложен в 2000-е годы.
Путепроводы на трассе БОД:
- Путепровод через железную дорогу Коростеньского направления (1981);
- Путепровод через проспект Академика Палладина;
- Путепровод через проспект Леся Курбаса;
- Жулянский путепровод;
- Путепровод на Одесской площади;
- Развязка со Столичным шоссе.
Характеристики магистрали
Дорога преимущественно 6- и 8-полосная. На трассе сооружено шесть транспортных развязок с путепроводами через автомагистрали и железнодорожные пути. На трассе расположены две площади — Гостомельская и Одесская, станция метро «Академгородок», станция скоростного трамвая «Кольцевая дорога», в 2013 году открыта станция метро «Теремки» близ Одесской площади. Также существует закрытый для движения недостроенный участок Большой Окружной дороги за Минским массивом, который в перспективе планируется к продлению в сторону Оболони и Вигуровщины-Троещины.
См. также
Примечания
- ↑ Державний архів міста Києва. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 8223. 2 л. (План дороги «Київське полукільце»). (укр.) (рус.)
Литература
- Шулькевич М. М. Київ. Архітектурно-історичний нарис. — К.: Держбудвидав, 1958. — 332 с., іл. (укр.)
- Киев: Архитектурно-исторический очерк / М. М. Шулькевич, Т. Д. Дмитренко. — Изд. 6-е, доп. и перераб. — К.: Будівельник, 1982. — 448 с., ил.
- Киев : энциклопедический справочник / под ред. А. В. Кудрицкого. — 2-е изд. — К. : Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1985. — С. 441.
- Шило Н. К., Придатко Р. И., Махрин В. Д., Слуцкий Г. М. Киев. Архитектура городов-героев. — М.: Стройиздат, 1975. — 263 с., ил.
Ссылки
 Кольца Киева | ||
|---|---|---|
| Исторические валы и стены |  | |
| Автомобильные Кольцевые дороги | ||
| Железнодорожный транспорт | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .