| Барито | |
|---|---|
| индон. Barito | |
 | |
| Характеристика | |
| Длина | 900 км |
| Бассейн | 100 000 км² |
| Водоток | |
| Исток | |
| • Местоположение | южные склоны хребта Мюллер |
| • Высота | около 400 м |
| Устье | Яванское море |
| • Местоположение | в районе города Банджармасин |
| • Высота | 0 м |
| • Координаты | 3°22′32″ ю. ш. 114°14′12″ в. д. HGЯO |
| Расположение | |
| Водная система | Яванское море |
|
|
|
| Страна | |
| Регионы | Центральный Калимантан, Южный Калимантан |
|
|
|
 | |
Бари́то (индон. Barito) — река на индонезийской территории острова Калимантан. Протекает в основном по провинции Центральный Калимантан, в нижнем течении также по провинции Южный Калимантан, служа на некоторых участках их естественной административной границей. Впадает в Яванское море в районе города Банджармасин, образуя общую дельту с несколькими меньшими по размеру реками.
Длина — около 900 км, площадь бассейна — около 100 тыс. км². Имеет существенное транспортное значение, в частности, в плане лесосплава и перевозки каменного угля, добываемого на её берегах.
Гидрография
Длина около 900 км, глубина до 8 метров. Ширина в нижнем течении в пределах 650—800 метров, в районе устья до 1 км[1][2]. Площадь бассейна около 100 тысяч км²[3]. Расход воды подвержен значительным сезонным колебаниям — река наиболее многоводна в апреле и ноябре, когда выпадает максимальное количество осадков и значительные прибрежные территории затапливаются паводковыми водами. Периодически наводнения на Барито приобретают характер масштабных стихийных бедствий, приводя к разрушениям прибрежных населённых пунктов и эвакуации местного населения[4].
Истоки находятся в центре острова Калимантан на южных склонах горного хребта Мюллер (индон. Pegunungan Muller)[3][5]. В верхнем течении река протекает по узким долинам между горных склонов, исключительно извилиста, местами порожиста, имеются водопады. В среднем и нижнем течении протекает преимущественно по равнинной, как правило, значительно заболоченной местности. В нижнем течении на реке имеется довольно много островов, в том числе достаточно крупных[1][3][5].
В самом нижнем течении соединяется многочисленными протоками с несколькими другими реками, протекающими в этом районе практически параллельно с ней (Кахаян, Мартапура и др.) и фактически образует с ними при впадении в Яванское море весьма разветвлённую общую дельту. Левый рукав Барито протекает непосредственно в черте города Банджармасин — административного центра провинции Южный Калимантан[1][3][5].
Крупнейшие притоки — Капуас, который впадает справа в черте города Куала-Капуас примерно в 50 км от устья Барито, и Мартапура, впадающая в левый рукав Барито в северных пригородах Банджармасина. Всего же в бассейне Барито протекает 183 реки[5].
Транспортное и хозяйственное значение
Барито — одна из важнейших воднотранспортных артерий Калимантана, связывающая центральные районы острова с его южным побережьем. Активное хозяйственное использование реки, начавшееся ещё в период нидерландской колонизации Индонезии, обусловлено достаточно высокой степенью экономической освоенности прибрежных районов. В частности, на значительном протяжении Барито протекает в непосредственной близости к одним из крупнейших в Индонезии месторождениям каменного угля. На её берегах расположены населённые пункты, в частности, Пурукчау, Муаратеве, Пенданг, Бунтон, Куала-Капуас, в дельте стоит Банджармасин — крупнейший город и порт Калимантана[5][6].
С конца XX века в результате активной хозяйственной деятельности на берегах реки отмечается рост экологических проблем, прежде всего, увеличение объёмов загрязнения воды Барито промышленными отходами. Кроме того, интенсивное использование воды Барито для ирригационных нужд приводит к её постепенному обмелению на многих участках[7].
Ширина и глубина реки в нижнем течении обеспечивает возможности для активного грузового и пассажирского судоходства на протяжении всего года. В то же время, в среднем течении интенсивность навигации зависит от сезонных разливов реки. Так, в засушливые периоды на многих участках открываются мели и пороги, препятствующие прохождению судов. Это нередко приводит к перебоям в поставках грузов, в частности, угля[8][9].
.jpg)
Зоной особо оживлённого судоходства является устье реки, в частности, в черте Банджармасина. Помимо крупных грузовых и пассажирских судов здесь постоянно курсирует большое количество мелких судов и лодок, находящихся в частном пользовании. Исторически отличительной чертой некоторых участков реки являются плавучие базары — торговые точки, расположенные на плотах и понтонах, которые иногда достигают весьма внушительных размеров[10].
Берега Барито практически на всем протяжении являются зоной масштабных лесозаготовок, что предопределяет постоянную активность лесосплава. Координацией лесохозяйственной деятельности на прилегающих к реке территориях ведает учрежденный министерством лесного хозяйства Индонезии Совет по управлению районом течения Барито (индон. Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Barito), в обязанности которого, помимо прочего, входит мониторинг экологической обстановки на реке[5][6].
Рыболовство на реке широко практикуется местным населением, однако промышленного значения не имеет[5].
В различных местах через Барито наведено несколько мостов. Наибольшее транспортное значение имеет так называемый «Мост Барито» (индон. Jembatan Barito), расположенный к северу от Банджармасина — он открыт в 1997 году и, имея протяжённость 1082 метра, является самым длинным речным мостом Индонезии. В марте 2010 года властями провинции Южный Калимантан было объявлено о планах строительства «Моста Барито — 2», который должен превзойти «Мост Барито» по пропускной способности[11].
Примечания
- 1 2 3 Brown, 2004, с. 124.
- ↑ Sungai Barito, Terbesar dan Terpanjang di Kalimantan Selatan (индон.). Berita Daerah (26 мая 2014). — Агентство региональных новостей «Берта даерах». Проверено 3 декабря 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
- 1 2 3 4 Барито // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- ↑ Banjir Terjang 103 Rumah di Barito Utara (индон.). Republika (25 февраля 2013 года). — Электронная версия газеты «Република». Проверено 15 сентября 2014.
- 1 2 3 4 5 6 7 Keadaan Umum Wilayah Kerja BPDAS Barito (индон.). BPDAS Barito. — Официальный сайт Совета по управлению района течения Барито. Проверено 15 сентября 2014.
- 1 2 Bab I. Pendahuluan (индон.) (PDF). Departemen Kehutanan Republik Indonesia (2008 год). — Официальный сайт Министерства лесного хозяйства Республики Индонезии. Проверено 30 ноября 2014 года. Архивировано 18 июня 2012 года.
- ↑ Asmuni Kadri (editor). Pendangkalan Sungai Barito Parah (индон.). Antara (9 апреля 2011). — Индонезийское информационное агентство «Антара». Проверено 5 декабря 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
- ↑ 20 Tongkang Batubara Kandas di Sungai Barito (индон.) (недоступная ссылка — история ). Warta Terkini (17 марта 2008 года). — Публикация сообщения индонезийского информационного агентства «Антара» на информационном портале «Варта теркини». Проверено 31 октября 2014 года.
- ↑ Tongkang Batu Bara Di Sungai Barito Terbakar (индон.) (недоступная ссылка). Kalimantan News (17 марта 2008 года). — Региональное информационное агентство «Калимантан ньюс». Проверено 31 октября 2014 года. Архивировано 5 мая 2016 года.
- ↑ Rough Guide, 2003, с. 838.
- ↑ Jembatan Barito II (индон.). Информационное агентство «Антара» (15 августа 2011 года). Проверено 31 октября 2014 года.
Литература
- Iem Brown. Territories of Indonesia. — Routledge, 2004. — С. 124-125. — 346 p. — ISBN 9781857432152.
- Fran Sandham and Claire Saunders (editors). The Rough Guide to Indonesia. — Second edition. — L.: The Penguin Group, 2003. — С. 838. — 1113 p. — ISBN 9781858289912.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .