WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел носит выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии.

Открытое акционерное общество "Барановичский автоагрегатный завод"
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1944
Расположение	СССР СССР → Белоруссия Белоруссия, Брестская область, г.Барановичи
Ключевые фигуры	Директор Виталий Александрович Юркевич
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Автокомпоненты для грузовой и автобусной техники
Число сотрудников	856
Сайт	www.baaz.by

Открытое акционерное общество «Барановичский автоагрегатный завод» — одно из старейших^[1] машиностроительных предприятий Белоруссии — производитель автокомпонентов для грузовой и автобусной техники. Предприятие известно, как поставщик для сборочных конвейеров таких автомобильных гигантов, как МАЗ^[2], МЗКТ, БелАЗ, ГАЗ, КамАЗ, Урал, ПАЗ, ЛАЗ, ООО «Ликинский автобус», ВПА «Волжанин» и других.

Поставляет свою продукцию на рынки России, Украины, Казахстана, Молдовы и Прибалтики.

История

9 августа 1944 года на основании Постановления СНХ БССР № 197 от 28 апреля 1944 года, начальник Барановичского областного земельного отдела Наркомзаема БССР издал указ об организации Барановичского мотороремонтного завода (приказ № 21 от 9.08.1944 года). С этого дня начинается трудовая биография завода. Этим же приказом был назначен и первый директор — Михаил Филиппович Феденеев. Была поставлена задача к ноябрю 1945 года закончить строительство главного корпуса, общежития, 4-х квартирного дома, силовой станции, литейного цеха.

Одновременно со строительством проводилась работа по созданию и организации структуры завода. 8 сентября 1945 года был организован отдел технического контроля. Техническая подготовка производства велась параллельно со строительством.

В мае 1945 года завершена подготовка и освоен технологический процесс отливки алюминиевых поршней.

В целом профиль завода в период становления (1944—1945 года) можно охарактеризовать так: это ремонт автомобильных и тракторных моторов до 4 шт. в месяц и изготовление запасных частей при общей численности работающих на конец 1945 года — 159 человек.

В последующие 1946—1950 года перед коллективом завода стояла первоочередная задача — увеличить темпы роста по ремонту автотракторных моторов. Для этого надо было разработать и внедрить основные технологические процессы по ремонту моторов и запасных частей, пополнить и оснастить производство технологическим оборудованием. С налаживанием производства приходилось решать вопросы подготовки кадров.

В эти годы приняты меры по укреплению завода опытными руководящими кадрами. 30 октября 1948 года директором завода назначается опытный специалист, инженер Аникейчик Константин Николаевич, с именем которого связана история строительства и развития завода от небольших мастерских до предприятия, каким оно стало в шестидесятые годы. Аникейчик К. Н. руководил заводом более 16 лет, а после выхода на пенсию возглавил один из его отделов — отдел кадров и профтехобучения. За 5 послевоенных лет объём отремонтированных моторов составлял 140 штук в год. Коллектив увеличился до 198 человек.

За этот период полностью освоен узловой метод и внедрены специальные стенды для ремонта моторов, которые впоследствии стали образцом организации поточно-узлового метода ремонта моторов не только мотороремонтных предприятий республики, но и страны.

Первая освоенная продукция:

• домкрат гидравлический г/п 12 тн. (1956 год);
• амортизатор рычажный МАЗ-210 (1956 год);
• рулевое управление автомобиля МАЗ-200 (1961 год);
• приводной шкив трактора «Беларусь» (1961год);
• домкрат гидравлический г/п 25 тн. (1961 год);
• червяк, картер и вал рулевого управления трактора «Беларусь» (1962 год);
• рулевой механизм автомобиля МАЗ-500 (1964 год);
• амортизатор телескопический МАЗ-500 (1964 год).

В 1965 году директором завода назначен Гришечкин Николай Петрович (1965—1984 г.). В эти годы продолжалось дальнейшее строительство завода. Построены и введены в эксплуатацию два механических корпуса № 1 и № 2 и новая компрессорная станция. Организованы новые участки: «Домкрат», «Амортизатор-200», «Руль-200», «Шкив», «Амортизатор-500», термогальваническое отделение, инструментально-заточной участок, химическая, металлографическая и измерительные лаборатории. Заимствованы и внедрены в производство новаторские технологии: газовая цементация, никелирование, меднение и цинкование, формовка, покраска деталей и агрегатов. Со 2 июня 1960 года предприятие переименовано в Барановичский автоагрегатный завод. В 1975 году было образовано ПО «БелавтоМАЗ», в состав которого вошёл наш завод. Это стало новой вехой в жизни коллектива.

Поставка заводом на конвейер МАЗа узлов и агрегатов потребовала улучшения технико- экономических характеристик изделий и поэтому завод активно сотрудничает с рядом научно- исследовательских институтов. В 1978 году внедрена комплексная система управления качеством продукции (КСУП), что позволило на более высоком уровне решать вопросы качества выпускаемой продукции с учётом пожеланий потребителей. Удельный вес продукции с Государственным Знаком качества составил 53,1 %. В 1984 году на должность руководителя предприятия был назначен Калеников Анатолий Яковлевич, который возглавлял завод до июля 2010 года.

Результатом работы по внедрению системы качества в соответствии со стандартом ИСО 9000 стало признание завода победителем конкурса Брестского облисполкома «Качество-2001», конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь — 2002» (домкрат гидравлический грузоподъёмностью 5 тонн) За достижения в области качества предприятие в 2002 году стало Лауреатом премии Правительства Республики Беларусь, Лауреатом премии Министерства промышленности Республики Беларусь.

В 2010 году на должность руководителя предприятия был назначен Виталий Александрович Юркевич.

Хроника важнейших событий

• 1944, август — указ об организации Барановичского мотороремонтного завода (приказ № 21 ОТ 9.08.1944 года)
• 1945, сентябрь — создан отдел технического контроля
• 1945, май — завершена подготовка и освоен технологический процесс отливки алюминиевых поршней
• 1948, октябрь — директором завода назначается опытный специалист, инженер Аникейчик Константин Николаевич
• 1956 — освоено производство домкрата гидравлического грузоподъёмность 12 тонн и амортизатора рычажного МАЗ-210
• 1959 — специализация предприятия на выпуске автомобильных агрегатов
• 1960, январь — завод переименован в завод автомобильных агрегатов
• 1960, июнь — предприятие переименовано в Барановичский автоагрегатный завод
• 1961 — освоен выпуск рулевого управления автомобиля МАЗ-200, приводного шкива трактора «Беларусь», домкрата гидравлического грузоподъёмностью 25 тонн
• 1964 — выпуск рулевого механизма автомобиля МАЗ-500 и амортизатора телескопического МАЗ-500
• 1965 — директором завода назначен Гришечкин Николай Петрович
• 1970 — завод специализируется на выпуске 48 наименований изделий производственного назначения и одного изделия ТНП — саморезка ручная дисковая
• 1975 — образование ПО «БелавтоМАЗ», в состав которого вошёл Барановичский автоагрегатный завод
• 1978 — внедрение комплексной системы управления качеством продукции
• 1981 — завод освоил производство рулевого механизма 540 для автомобилей семейства «БелАЗ»
• 1984 — на должность руководителя предприятия был назначен Калеников Анатолий Яковлевич
• 1989 — введение в эксплуатацию котельной на газовом топливе общей площадью 560 м2, блока очистных сооружений (313 м2), участка по изготовлению домкратов грузоподъёмность 25 тонн площадью 1247 м2
• 1994 — внедрение автоматических установок размерного хромирования штоков амортизаторов
• 2001, май — заводу был вручён национальный сертификат качества Республики Беларусь в соответствии требованиям СТБ ИСО 9001 — 96
• 2001 — победитель конкурса Брестского облисполкома «Качество-2001»
• 2002 — победитель конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь — 2002» (домкрат гидравлический грузоподъёмность 5 тонн)
• 2002 — Лауреат премии Правительства Республики Беларусь, Лауреат премии Министерства промышленности Республики Беларусь
• 2003, декабрь — получение национального экологического сертификата на систему управления окружающей средой в соответствии требованиям ИСО СТБ 14001
• 2004 — подтверждение права на владение сертификатом в соответствии с Системой менеджмента качества (СМК) ISO 9001:2000
• 2005 — Лауреат премии Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества
• 2010 — руководителем предприятия назначен Юркевич Виталий Александрович

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт компании
• ОАО «Барановичский автоагрегатный завод»: нашу продукцию оценивает потребитель (недоступная ссылка)
• Организации Министерства промышленности: Открытое акционерное общество «Барановичский автоагрегатный завод» (ОАО «БААЗ»)
• Победители конкурса «Лучший менеджер по качеству» 2008 года
• Премия Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества 2002 года
• Премия Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества 2005 года

Для улучшения этой статьи желательно: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.