WikiSort.ru - Не сортированное

Двадцатый конвой, известный также как «Поезд № XX» (фр. Vingtième convoi), был поездом, который вёз депортируемых из Бельгии, оккупированной нацистской Германии во время Второй мировой войны^[1].

19 апреля 1943 года члены бельгийского сопротивления остановили поезд и освободили евреев и цыган, которых везли в концентрационный лагерь Освенцим из транзитного лагеря Мехелен в Бельгии. В целом 233 человекам удалось бежать, из них выжили 118. Остальные были либо убиты во время побега или пойманы вскоре после него. Нападение было необычным явлением бельгийского сопротивления и попытка освободить еврейских депортированных была единственным массовым побегом с поезда Холокоста^[2].

Введение

В 1940 году от 70 до 75 тысяч евреев проживали в Бельгии.^[3] Только немногие из них были долгосрочные жители Бельгии и многие бежали в страну в Межвоенный период от преследования в Германии и Восточной Европе.^[3] Вскоре после Бельгийской кампании, в мае 1940 года немецкие оккупационные власти ввели ряд антиеврейских законов. В 1942 году желтая звезда была введена для всех бельгийских евреев. В августе 1942 года, как часть Окончательного решения, началась депортация бельгийских евреев в концентрационные лагеря и лагеря смерти в Восточной Европе в закрытых железнодорожных поездах.^[4]

Из них 46 процентов были депортированы из бывшего транзитного лагеря в Мехелене, в то время как более 5,034 человек были депортированы через Дранси (недалеко от Парижа). Главное управление имперской безопасности(нем. Reichssicherheitshauptamt, сокр. RSHA) в Берлине было ответственным за организацию транспорта и глава казарм Доссина ( sammellager ) подготовил список бумаг конвоя в трех экземплярах. Один экземпляр был для сотрудника полиции, ответственного за безопасность во время транспортировки, второй для sammellager в Мехелене, а третий для BSD — отдела, расположенного в Брюсселе. Благодаря тому что были сохранены все копии для Доссинских казарм, историки смогли проследить и сопоставить все немецкие транспортировки бельгийских евреев в концлагеря. С лета 1942 года до 1944 года, двадцать восемь поездов вышли из Бельгии, чтобы доставить 25,257 евреев и 351 цыган в Восточную Европу.^[5] Их назначением, как правило, был Аушвиц-Биркенау.^[5]

Атака

19 апреля 1943 года, двадцатый конвой покинул транзитный лагерь Мехелен, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей.^[1] Впервые вагоны третьего класса были заменены грузовыми вагонами с колючей проволокой, оплетающей маленькие окна. Кроме того, был добавлен специальный вагон, Sonderwagen, состоящий из 19 евреев (18 мужчин и одной женщины), членов сопротивления и беглецов с предыдущих перевозок. Этот заключенные из «специального списка» были отмечены красным крестом, нарисованным краской на спине их одежды, для того, чтобы сразу убить их по прибытии в Освенцим. В конце концов, трое из этих заключенных сбежали из вагона; четвёртый был застрелен.

Трое молодых студентов и членов бельгийского сопротивления, включая еврейского врача Юру Лившица (fr) и его двое друзей Робера Местрио (fr)^[6] и Жана Франклемона (fr), вооруженных одним пистолетом, с импровизированным красным фонарем из цветной бумаги, смогли остановить поезд на трассе Мехелен — Лёвен, между муниципалитетами Бортмербек Хаахт.^[1] Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых из немецкой Sicherheitspolizei (SiPo-SD). Несмотря на эти меры безопасности, Местрио смог открыть один вагон и освободить 17 человек.^[1]

Другие заключенные сбежали из поезда без какой-либо связи с нападением. Машинист поезда, Альбер Дюмон, сделал все возможное, чтобы ехать как можно медленнее между Тиненом и Тонгереном, останавливаясь всякий раз, когда это было возможно и оправданно, таким образом позволяя большему числу людей спрыгнуть, не разбившись.

В общей сложности 233 человека бежали с поезда.^[1] 89 в конечном итоге были пойманы и отправлены более поздними поездами. ^[1] 26 других были либо застрелены либо погибли при падении с поезда, и только 118 удалось вырваться.^[1] Самому младшему из них, по имени Симон Гроновский, было всего 11 лет.^[1] Регине Крохмаль (fr), 18-летняя медсестра сопротивления, также бежала после того, как разрезала деревянные стержни перед воздухозаборником поезда хлебным ножом и выпрыгнула из поезда близ Хаахта. Оба пережили войну.

Дальнейший маршрут

22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. Во время отбора только 521 человека (276 мужчин и 245 женщин) были оставлены в живых для работы, из них только 150 человек пережили войну. Оставшиеся 874 человек были немедленно казнены в газовых камерах Освенцима II-Биркенау. Считается, что в результате побега необычно большое количество заключенных было убито по прибытии.^[1] 70 процентов женщин-заключенных были немедленно убиты в газовых камерах, остальные были назначены для медицинских экспериментов.^[1]

Примечания

Литература

• Saerens, Lieven. Antwerp's Attitudes towards the Jews from 1918–1940 and its Implications for the Period of Occupation // Belgium and the Holocaust: Jews, Belgians, Germans. — 2nd. — Jerusalem : Yad Vashem, 1998. — ISBN 965-308-068-7.
• Yahil, Leni. The Holocaust: The Fate of European Jewry, 1932–1945. — Reprint (trans.). — Oxford : Oxford University Press, 1991. — ISBN 0-19-504523-8.
• Michiels, Marc. Het XXste transport naar Auschwitz: de ongelijke strijd op leven en dood / Marc Michiels, Wijngaert. — Antwerp : Standard Uitgeverij, 2012. — ISBN 9789022327173.
• Schreiber, Marion. The Twentieth Train: the True Story of the Ambush of the Death Train to Auschwitz. — 1st US. — New York : Grove Press, 2003. — ISBN 978-0-8021-1766-3.

Ссылки

• Escaping the train to Auschwitz, BBC News (19 April 2013). Проверено 22 апреля 2013.
• Survivors of Transport Twenty
• Historical explanation of XXth Convoy (English language selection possible)
• Gronowski, Simon. Интервью, "Auschwitz Convoy Escape", BBC World Service, <http://www.bbc.co.uk/programmes/p00qjmjq>. Проверено 25 августа 2013.