WikiSort.ru - Не сортированное

Бу Инге Андерссон
Bo Inge Andersson
Дата рождения	16 октября 1955(1955-10-16) (63 года)
Место рождения	Фалькенберг
Гражданство	Шведский и США
Подданство	Швеция Швеция
Род деятельности	топ-менеджер в области автомобилестроения
Супруга	Катаржина Матушкова
Награды и премии	Почётные граждане Нижнего Новгорода (2013)
Бу Инге Андерссон на Викискладе

Бу Инге Андерссон (швед. Bo Inge Andersson; род. 16 октября 1955, Фалькенберг) — шведский топ-менеджер. Президент «Группы ГАЗ» (2009—2013), президент — генеральный директор ПАО «АВТОВАЗ» (2014—2016). С апреля 2016 года возглавляет Bo Group Enterprises.

Биография

Вырос на юге Швеции, вступил в ряды шведских вооружённых сил в возрасте 19 лет. Является выпускником Военной академии Швеции и программы высшего менеджмента Гарвардского университета, а также имеет степень бакалавра делового администрирования Стокгольмского университета. В вооружённых силах Швеции дослужился до звания майора.

Карьеру в автомобилестроительной отрасли начал в 1987 году, получив должность менеджера компании GM по взаимодействию с компанией Saab Automobile AB. В 1990 году был назначен вице-президентом SAAB по закупкам. В 1993 году Андерссон перевёлся обратно в GM в качестве исполнительного директора по закупкам электротехники, а в 1994 году возглавил направление по закупкам химических материалов. После нескольких лет работы на руководящих позициях в 1997 году Андерссон был назначен на должность вице-президента по закупкам GM Европа. В 1999 году он вернулся в Северную Америку, где возглавил группу по международным закупкам GM. С апреля 2007 года по июнь 2009 был вице-президентом GM Group по глобальной политике закупок и развитию сети поставщиков. В июне 2009 года Андерссон покинул General Motors и стал советником Олега Дерипаски по автомобилестроению, также возглавив совет директоров предприятия Группа ГАЗ^[1].

7 августа 2009 года Андерссон был назначен президентом «Группы ГАЗ»^[2]. В этой должности он должен был совместить разработку стратегии компании с руководством текущей операционной деятельностью. Перед Андерссоном была поставлена задача обеспечить оптимальное соотношение качества продукции и расходов всех уровней. Под руководством Андерссона «Группа ГАЗ» обновила модельный ряд в соответствии с современными требованиями рынка, начала реализацию совместных проектов с ведущими международными автопроизводителями и укрепила лидерство на рынке лёгкого коммерческого транспорта. В 2012 году «Группа ГАЗ» получила чистую прибыль 8,8 миллиарда рублей по МСФО^[3], что на 3,5 % превысило показатель 2011 года.

С 5 ноября 2013 года Совет директоров ОАО «АвтоВАЗ» утвердил Андерссона президентом^[4]. Он вступил в должность 13 января 2014 года^[5]. С этого же времени Бу Андерссон стал председателем правления АвтоВАЗа.

В период руководства Бу Андерссоном на АвтоВАЗе произошли значительные изменения, а сам топ-менеджер привнёс на завод новый стиль управления и культуру.^{[источник не указан 1075 дней]} В первый же рабочий день Бу Андерссон распорядился навести чистоту во всех помещениях завода^[6]. Он сам мог поднять мусор и в присутствии директоров производств отнести его в урну^[7]. Одним из первых указаний Бу Андерссона в должности президента компании было распродать автопарк из 18 дорогих иномарок, на которых передвигались топ-менеджеры АвтоВАЗа. Сам Бу Андерссон пересел на производящийся с 2012 года в Тольятти Largus в комплектации VIP. В настоящее время^{[когда?]} Бу Андерссон передвигается на Lada Vesta.^[8]. Средства, вырученные от продажи этих авто (около 20 млн рублей) были потрачены на ремонт душевых, раздевалок и туалетов^[9]. Кроме того, Андерссон сразу запретил проводить новогодние корпоративы за счёт предприятия и распорядился убрать комнатные цветы из служебных помещений^[9]. Также он ликвидировал научно-техническую библиотеку предприятия (около 600 тыс. томов), причём часть книжного фонда была передана Тольяттинскому машиностроительному колледжу^[9].

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.

Топ-менеджер добился значительных операционных изменений в компании^{[10][11][неавторитетный источник?]}:

• внедрил стандарты качества альянса Renault-Nissan и повысил качество выпускаемой продукции;
• снизил количество уровней менеджмента с девяти до пяти;
• повысил уровень стандартизации рабочих мест на заводе с целью увеличить эффективность;
• сократил численность работников предприятия на 37 % (с 77 тыс. чел. до 44,4 тыс. чел.), включая сокращение численности офисных сотрудников на 44 % (с 16 тыс. чел. до 8,9 тыс. чел.) и рабочих на 35 % (с 54,1 тыс. чел. до 35,4 тыс. чел.);
• снизил количество дочерних компаний.

Одной из ключевых проблем АвтоВАЗа, обозначенной Бу Андерсоном в начале вступления в должность, был имидж компании. Бу Андерсон запустил процесс смены корпоративного стиля компании, включающий обновление логотипа, корпоративную идентификацию дилеров, активизацию рекламной деятельности и проч^[12].

За 2 года под руководством Бу Андерссона АвтоВАЗ запустил 6 моделей бренда LADA — Granta Liftback, 4x4 Urban, Kalina Cross, Largus Cross, Vesta и XRAY, а также 8 автомобилей альянса Renault-Nissan. LADA Vesta и LADA XRAY стали первыми по-настоящему новыми моделями, выпущенными на АвтоВАЗе за последние годы.

Новая модель LADA Vesta получила максимальную оценку по итогам краш-теста «Авторевю» (4 звезды ARCAP)^[13][14]. Таким образом, Lada Vesta вошла в число наиболее безопасных автомобилей на российском рынке. По итогам января 2016 года LADA Vesta вошла в десятку наиболее продаваемых автомобилей на российском рынке спустя всего два месяца после старта продаж^[15].

При Андерссоне предприятие не стало прибыльным — по итогам 2015 года «АвтоВАЗ» понёс убыток на 73 млрд рублей^[9]. При этом большая часть убытка (42 млрд руб.) пришлась на бухгалтерские списания, произошедшие из-за кардинального снижения объёмов рынка^[16]. Также критики ставили в вину Бу Андерссону твёрдую политику по соблюдению стандартов качества поставщиков, в результате чего шведский топ-менеджер ввязался с ними в конфликт. Некоторые поставщики стали намеренно задерживать поставки, что неоднократно приводило к остановке конвейера. Бу Андерссон принял этот вызов и прекратил контракты с теми, кто оказался неспособен поставлять свою продукцию вовремя и по более низкой цене. Среди таких поставщиков оказались ОАО «Объединенные автомобильные технологии» и «Автоваз-агрегат». «Автоваз-агрегат» из-за расторжения контракта с автопроизводителем стал банкротом^[17][18].

Бу Андерссон объявил о своём уходе из компании 17 февраля 2016 года. Он проработал в АвтоВАЗе до 3 апреля 2016 года, занимаясь передачей дел новому руководству. После ухода из АвтоВАЗа Андерссон возглавил Bo Group Enterprises^[19][20] и стал читать лекции по закупкам на курсе MBA в Линчёпингском университете^[21].

Награды и почётные звания

• Получил премию «Топа-5 авто» в категории «автоперсона года» за достижения в автомобильной сфере 2015 года^[22]
• Номинирован на звание «Профессионал года-2015» газетой «Ведомости»^[23].
• Получил премию 13-го международного Российского автомобильного форума «Лучший выход на рынок в 2009 году». Форум учреждён институтом Адама Смита^[24].
• Был признан «Лучшим руководителем 2010 года» в российской автомобильной промышленности на международном автомобильном форуме Адама Смита^[25].
• В 2011 году признан лучшим руководителем автомобильной отрасли Европы в номинации «Развивающиеся рынки» в рамках ежегодного конкурса Eurostars Awards, который проводится автомобильным изданием Automotive News Europe для определения самых успешных лидеров европейской автоиндустрии.
• С 14 сентября 2012 года до 2016 являлся почётным консулом Королевства Швеции в Нижнем Новгороде^[26].
• Получил награду журнала Automotive Supply Chain «За выдающиеся достижения 2012» «… за восстановление финансового положения „Группы ГАЗ“»^[27].
• Получил премию международного Российского автомобильного форума 2013 года «За вклад в интеграцию российской автомобильной промышленности в мировую автомобильную промышленность»^[28].

Критика

Примечания

Ссылки

• Дерипаска доверил ГАЗ иностранцу
• Биография Бо Андерсона
• Андерссон назначен президентом «АвтоВАЗа» на три года
• «АвтоВАЗу» сказали Бу
• Один день из жизни Президента: Бу Андерссон, АвтоВАЗ