WikiSort.ru - Не сортированное

«Алтайский трактор»
Тип	ОАО
Год основания	1941
Расположение	Российская Федерация Алтайский край Рубцовск
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Тракторы, гусеничные шасси, лесозаготовительная техника, краны на гусеничном ходу, техника для сварки нефтегазопроводов, бурильно-крановые машины, лесопожарная техника
Награды
Сайт	alttrac.ru

Производственное объединение Алтайский тракторный завод (АТЗ) — тракторостроительное предприятие в городе Рубцовск Алтайского края, обеспечивавшее в советские годы производство тракторов для нужд сельскохозяйственных предприятий Сибири, Средней Азии, Казахстана и Дальнего Востока^[1].

История

В октябре 1941 года Высший Совет народного хозяйства СССР принял постановление о строительстве Алтайского тракторного завода в городе Рубцовск, Алтайского края. Необходимость в постройке нового тракторного завода в сибирской глубинке была вызвана началом Великой Отечественной войны, когда шло активное вторжение немцев на восток. В спешном порядке была произведена эвакуация оборудования с ХТЗ (Харьковский тракторный завод), ОЗСМ (Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения). и СТЗ (Сталинградский тракторный завод). В начале 1942 года в Рубцовск прибыл первый состав оборудования Харьковского тракторного завода. На этом оборудовании предстояло собирать знаменитые алтайские гусеничные тракторы. Первый гусеничный трактор АСХТЗ-НАТИ был выпущен в трудный для Родины час — 24 августа 1942 года, когда сталинградцы героически защищали первенец советского тракторостроения на Волге.

Алтайский тракторный завод стал единственным в стране заводом, где можно было приобрести гусеничные трактора для нужд фронта и тыла. Уже в декабре 1943 года завод выпустил первую тысячу гусеничных тракторов.

В декабре 1944 года здесь был изготовлен первый опытный образец гусеничного сельскохозяйственного трактора ДТ-54, завоевавший впоследствии популярность у механизаторов нашей страны и за рубежом. Модель гусеничного трактора нового поколения была настолько успешной, что в 1949 году гусеничный трактор ДТ-54 начал производить Сталинградский тракторный завод. Этот гусеничный трактор послужил базовой основой для производства самого популярного и массового гусеничного трактора в СССР ДТ-75. Так же популярна была модель гусеничного трактора ДТ-54 с бульдозерным оборудованием. Гусеничный бульдозер ДТ-54 был одним из первых бульдозеров в стране.

К концу сороковых годов Алтайский тракторный завод перегнал по количеству выпускаемых тракторов Харьковский тракторный завод. Это произошло благодаря поточной системе производства конвейерного типа, внедренной на заводе.

1 июля 1946 года Алтайскому тракторному заводу было присвоено имя М. И. Калинина.

В 1956 году принято решение об организации на Алтайском Тракторном Заводе производства гусеничных трелёвочных тракторов для лесной промышленности. В начале 1957 года АТЗ выпустил переходную модель трелёвочного трактора ТДТ-55 (Трактор дизельный трелёвочный). Прототипом этого трелёвочного трактора был ТДТ-40 разработанный в 1954 году на Минском тракторном заводе в содружестве с НАТИ. Впоследствии трелевочный трактор ТДТ-40 выпускался Онежским тракторным заводом. В сентябре 1957 года без остановки производства сельскохозяйственного трактора был собран первый трелёвочный трактор на гусеничном ходу ТДТ-60 для лесозаготовительных работ, на радиаторе которого выделялись знакомые три буквы «АТЗ». От ТДТ-55 он отличался форсированным двигателем, развивающим мощность в 60 л. с. ТДТ-60 являлся более мощным трелёвочным трактором по сравнению с его предшественниками ТДТ-40 и ТДТ-55.

Трелёвочный трактор ТДТ-60 обладал хорошей проходимостью и высокими тяговыми характеристиками. На Международной выставке в Брюсселе гусеничный трелёвочный трактор ТДТ-60 был удостоен высшей награды — диплома 1-й степени и золотого приза Гран при.

На базе трелевочного трактора ТДТ-60 уже тогда устанавливалось различного рода технологическое навесное оборудование. Самосвал на гусеничном ходу — один из примеров таких разработок. Гусеничные самосвалы были очень востребованы при разработках карьеров, а также на строительных площадках в условиях абсолютного бездорожья.

С освоением производства трелевочных тракторов Алтайский Тракторный Завод превратился в одно из крупнейших предприятий на Востоке страны.

Конструкторы Алтайского тракторного завода продолжали работу над более мощным трелёвочным трактором. На базе серийного гусеничного трактора ТДТ-60 они произвели гусеничный трелёвочный трактор ТДТ-75, а также гусеничную транспортную машину ТСТ-80 для транспортировки грузов по бездорожью.

В это же время в ряде леспромхозов страны штурмовал тайгу созданный на Алтайском Тракторном Заводе лесной комбайн ВТМ-4, а с главного конвейера сборки завода сошел первый трактор Т-4А. Одна из самых удачных моделей — трактор Т-4А. Этот трактор производился с 1970 по 1998 год. Выпуск нового трактора явился знаменательной вехой в жизни коллектива. Кроме мощного 130-сильного двигателя, трактор Т-4А отличался от своего предшественника Т-4 более надёжными узлами и лучшими удобствами для работы механизаторов. В 1972 году сельскохозяйственный трактор Т-4А и трелёвочный трактор ТТ-4 были представлены на Международной выставке в г. Познани (Польша). Не менее востребованным трактором был Т-4АП — гусеничный бульдозер на базе трактора Т-4А. Трактор Т-4АП предназначен для строительных и дорожных работ.

В 1974 году предприятие было переименовано в производственное объединение «Алтайский тракторный завод». В 70х-80х годах Алтайский тракторный завод был одним из крупнейших промышленных предприятий на территории СССР. В 1984 году не только в крае, но и в стране заговорили о тракторе нового поколения — гусеничном сельскохозяйственном тракторе пятого тягового класса Т-250, который был создан на АТЗ, прошел успешные испытания с трактором «Челленджер-65" американской фирмы «Катерпиллер» и был рекомендован к производству.

В начале 90-х годов по объективным экономическим причинам спрос на выпускаемые трактора сильно упал. Государственные тракторные заводы приватизировались и переходили в частные руки. Это были тяжелые времена для всей промышленности, резко упали объёмы сбыта. Приобрести трелевочный или сельскохозяйственный трактор мог далеко не каждый. Тем не менее, была проделана огромная работа по расширению сферы применяемости гусеничных тракторов. Начато производство многих узлов и деталей на своих площадях (ранее они закупались на стороне).

В 1990 году инженерами Алтайского тракторного завода был модифицирован лесной трелёвочный трактор ТТ-4. Новая модель получила название ТТ-4М (модернизированный). ТТ-4 претерпел ряд изменений, начиная от двигателя и заканчивая внешней компоновкой кабины оператора.

Строительство завода было начато в январе 1942 года на основе эвакуированного в ходе Великой Отечественной войны оборудования Харьковского тракторного завода (сама эвакуация была начата в октябре 1941 года, а первые цеха начали собирать уже в декабре)^[2]. В августе того же года был выпущен первый трактор АТЗ-НАТИ, а в декабре 1943 года завод выпустил первую тысячу тракторов^[2].

Производство на Алтайском тракторном заводе изначально организовывалось на основе поточной системы и конвейеров. К концу первой послевоенной пятилетки завод перегнал по количеству выпускаемых тракторов ХТЗ^[1]. С [1952 год]]а по 1979 год завод выпускал трактор ДТ-54^[3].

В 1967 году завод был награждён орденом Ленина^[2].

В городе появился одноименный район АТЗ.

При заводе был открыт филиал Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова.

Завод был одним из крупнейших центров сельскохозяйственного машиностроения в Западной Сибири и довольно крупным в рамках всего Советского Союза в 70-е, 80-е годы.

После распада СССР завод начал сокращать производство, а в 2007 году фактически началось медленное обанкрочивание завода. В мае 2010 года в связи с простаиванием завода, низкой производительностью и сложной финансовой ситуацией на заводе начались сокращения рабочего штата и задержка зарплаты рабочим. Те начали месячную голодовку, получившую сочувствие среди многих других рабочих и жителей Алтайского края.

В 2011 году завод прошёл процедуру окончательного банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия было распродано в ноябре 2011 года, а заводские архивы отправились в Рубцовский краеведческий музей. В настоящее время разрушен.

Преемники

В 2013 году на базе опытного производства Алтайского тракторного завода создано ООО «Завод Алтай трактор»^[4]. По утверждению собственников, имеющиеся у ООО производственные мощности позволяют выпускать ежегодно до 500 тракторов^[5].

В 2014 году по инициативе группы бывших соучредителей совместно с управлением создают вновь образованную структуру юридических лиц "АЛТАЙСКОЕ ТРАКТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ" (АТО) - ООО "Алтай Трактор", ООО "Алтайский трактор", ООО "АлтайАгроСнаб". С первого года был введен в производство новый энергонасыщенный трактор А-130 и возобновлено серийное производство тракторов Т-402-01 и ТТ-4М общим объемом 30 единиц в год.

В июле 2015 года на выставке «Сибирский агропарк» предприятие представило универсальный гусеничный трактор «Алтай-130» 3 тягового класса с бульдозерной навеской^[6].

В 2016 году АТО возобновило производство мощного энергонасыщенного трактора Т-404 с торсионной подвеской 5-го тягового класса.

В настоящее время производство объединения сосредоточено на трех производственных площадках в городе Рубцовске, одна из которых по-прежнему находится на легендарной улице Тракторной на территории бывшего АТЗ.

На начало 2018 года ООО «Завод Алтай Трактор» является малой компанией с уставным капиталом 20000 рублей и нулевой финансовой отчетностью за 2015 и 2016 годы^[7].

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Продукция Алтайского тракторного завода
• Сайт ОАО ПО «Алтайский трактор» (Алттрак)

Это заготовка статьи об Алтайском крае. Вы можете помочь проекту, дополнив её.