WikiSort.ru - Не сортированное

«Академик Николай Пилюгин»
В настоящее время используется как круизный лайнер
Назван в честь	Николай Алексеевич Пилюгин
Класс и тип судна	Научно-исследовательское судно
Номер ИМО	9064126
Изготовитель	Адмиралтейские верфи, Россия
Спущен на воду	23 августа 1991
Основные характеристики
Водоизмещение	16 280 т
Длина	164,0 м
Ширина	24,8 м
Высота	12,3 м
Осадка	6,54 м
Двигатели	дизель
Мощность	6 600 л.с
Движитель	2 винта
Скорость хода	17,5 узлов
Автономность плавания	20 000 миль
Экипаж	93, научных сотрудников - 119
Изображения на Викискладе

Академик Николай Пилюгин (судно) – двухвинтовое многопалубное научно-исследовательское судно (НИС), спроектированное для изучения верхних слоёв атмосферы и процессов распространения радиоволн, для обеспечения надёжного управления пилотируемыми космическими аппаратами на орбитальном участке полета и при выполнении ими наиболее ответственных динамических операций вне зон радиовидимости с территории СНГ и для выполнения других задач.

История

Научно-исследовательское судно «Академик Николай Пилюгин», проект 19510 («Адонис»), разработано ЦКБ Балтсудопроект под руководством главного конструктора Б. П. Ардашева. Заложено 12 апреля 1988 года на южном стапеле Ленинградского объединения «Адмиралтейские верфи». На воду спущено 23 августа 1991 года. Названо в честь советского инженера-конструктора в области систем автономного управления ракетными и ракетно-космическими комплексами Николая Пилюгина.

В 1996 году программы космических исследований в России были сокращены. Их финансирование прекратилось. Поэтому достройку НИС «Академик Николай Пилюгин», имеющем 58 % готовности, завершать не стали. Недостроенное судно продали итальянской судостроительной верфи «Мариотти». Ныне, после переоборудования в круизный лайнер Seven Seas Navigator, судно совершает круизы в Средиземном море.

Конструкция

Для сохранения непотопляемости НИС «Академик Николай Пилюгин» имеет второе дно и четыре палубы, а по длине разделён тринадцатью поперечными водопроницаемыми переборками. Если два любых отсека будут затоплены, то судно останется на плаву. Остойчивость судна соответствует Правилами Регистра СССР, принятым в 1985 году. Судно было спроектировано так, что при любом состоянии моря и силы ветра его плавание должно остаться безопасным, а научные исследования можно проводить при волнении моря до 6 баллов.

Литература

• Краснов В. Н., Балабин В. В. История научно-исследовательского флота Российской академии наук. — М.: Наука, 2005. — 264 с.
• Адмиралтейские верфи. Люди, корабли, годы. 1926-1996. — М.: Гангут, 1996.

Ссылки

• Фотографии НИС «Академик Николай Пилюгин» на сайте НИС «Космонавт Георгий Добровольский»

Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.