WikiSort.ru - Не сортированное

«Ази Асланов»
Həzi Aslanov Красная линия
Бакинский метрополитен
Район	Хатаинский
Дата открытия	10 декабря 2002 года
Тип	колонная трехпролетная мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Архитекторы	Расим Алиев, Акиф Абдуллаев
Инженеры‑конструкторы	Али Джафаров
Станцию возвело	«Азтоннельметрострой»
Переходы на станции	Мухаммед Хади(планируется)
Выход к улицам	Худу Мамедова, Мухаммеда Хади
Соседние станции	Ахмедлы
«Ази Асланов» на Викискладе

«Ази Асланов» (азерб. Həzi Aslanov) — конечная станция первой (Красной) линии Бакинского метрополитена. Расположена за станцией «Ахмедлы». За станцией находится многопутный оборотный тупик.

Станция введена в эксплуатацию 10 декабря 2002 года в составе участка «Ахмедлы» — «Ази Асланов». Получила своё название в честь советского военачальника, Ази Ахад оглы Асланова.

Станция находится на самой окраине города в районе посёлка Ахмедлы, недалеко от Зыхского шоссе; в этом районе по состоянию на 2008 год ведётся активное жилищное строительство. Имеет два выхода, которые ведут в подземные переходы.

Красная линия
Условные обозначения
Дарнагюль ТЧ-2 «Дарнагюль» Азадлыг проспекти Насими Мемар Аджеми 20 января Иншаатчылар Элмляр Академиясы Низами Гянджеви Бадамдар (Q-1) Q-2 Q-3 Q-4 Ичери-Шехер Сахил к Джафар Джаббарлы 28 Мая Гянджлик Нариман Нариманов Бакмил ТЧ-1 имени Наримана Нариманова («Бакмил») Улдуз Кёроглу Кара Караев Нефтчиляр Халглар Достлугу Ахмедлы Ази Асланов Q-18 Зых (Q-19)

Характеристика

Строительство станции «Ази Асланов» началось в середине 1980-х годов. В начале 1990-х годов, в связи с распадом СССР и в результате сложившейся в республике ситуации, образовался застой в строительстве комплекса. В 1993 году были даны соответствующие поручения об определении источников финансирования для продолжения строительства Бакинского метрополитена и о проведении переговоров с целью приобретения инвестиций. Однако эти переговоры так ни к чему и не привели, и работы по строительству станции были приостановлены почти на 10 лет. В начале 2001 года Европейский союз выделил на строительство 4,5 млн евро, и интенсивные работы возобновились. Финансирование же строительства тоннелей (5,5 млрд манатов) целиком легло на плечи государства. Основная часть выделенных средств ушла на закупку весьма дорогостоящего оборудования и только менее половины — на само строительство.

Примечания

Ссылки

• Станция на сайте «Мир метро»