Z-15 «Эрих Штайнбринк» / Пылкий / ПКЗ-2 | |
---|---|
Z-15 Erich Steinbrinck | |
Служба | |
| |
Название | Z-15 «Эрих Штайнбринк» |
Оригинальное название | Z-15 Erich Steinbrinck |
Назван в честь | Erich Steinbrinck[d] |
Класс и тип судна | эскадренный миноносец типа 1934A |
Порт приписки | Данциг |
Организация | Кригсмарине |
Изготовитель | Blohm & Voss, Гамбург |
Заказан к постройке | 9 января 1935 |
Строительство начато | 30 мая 1935 |
Спущен на воду | 24 сентября 1936 |
Введён в эксплуатацию | 31 мая 1938 |
Выведен из состава флота | 2 января 1946 |
Статус | передан СССР в качестве репараций |
Служба | |
| |
Название | Пылкий |
Назван в честь | Erich Steinbrinck[d] |
Класс и тип судна | эскадренный миноносец типа 1934 (трофейный) |
Порт приписки | Лиепая |
Организация | Балтийский флот ВМФ СССР |
Изготовитель | Blohm + Voss |
Введён в эксплуатацию | 2 января 1946 |
Выведен из состава флота | 1958 |
Статус | переоборудован в плавучую казарму ПКЗ-2, позднее пущен на слом |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 2175 т (стандартное) 3165 т (полное) |
Длина | 114 м (по КВЛ) 121 м (максимальная) |
Ширина | 11,36 м |
Осадка | 3,82 м (стандартная) 4,23 м (максимальная) |
Двигатели | 2 паровые турбины Wagner, 6 котлов Bauart Benson |
Мощность | 70 тыс. л.с. |
Движитель | два винта |
Скорость хода | 38,2 узла |
Дальность плавания | 1600 морских миль (19 узлов) |
Автономность плавания | 670 т топлива |
Экипаж | 325 человек |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | гидролокатор Kristall, радар надводного обнаружения FuMO 29 „Seetakt“ или FuMO 63 „Hohentwiel K“, два воздушных радара |
Артиллерия | 5 × 127-мм L/45 Tk C/36 |
Зенитная артиллерия | 4 × 37-мм L/83 FlaMK C/30 6 × 20-мм L/65 FlaMK C/30 |
Противолодочное вооружение | четыре бомбосбрасывателя |
Минно-торпедное вооружение | 8 торпедных аппаратов калибром 533 мм (12 торпед), 60 морских мин |
Z-15 «Erich Steinbrinck» — немецкий эскадренный миноносец типа 1934A, участвовавший во Второй мировой войне.
Назван в честь командира эсминца V29 Эриха Штайнбринка, погибшего во время Ютландского сражения: тот спас членов экипажа затонувшего в той же битве корабля S35. В годы Второй мировой войны этот эсминец стал жертвой многочисленных поломок и происшествий.
Заказ на строительство эсминца «Эрих Штайнбринк» поступил 9 января 1935. Закладка корабля состоялась на стапеле доков в Гамбурге 30 мая 1935, строительство осуществлялось компанией «Блом унд Фосс». Эсминец получил бортовой номер B504. Спуск на воду состоялся 24 сентября 1936, достроен корабль был 31 мая 1938.
В начале войны «Эрих Штайнбринк» состоял в 3-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Данциге. Позднее эсминец перешёл в Северное море, где занимался установкой минных заграждений против британского флота. Несколько раз Z-15 атаковал торговые суда в проливах Скагеррак и Каттегат, а вот к британским берегам он почти не приближался.
В декабре 1939 года Z-15 столкнулся с эсминцем Z-7 «Герман Шуман», что привело к серьёзным повреждениям: в мае 1940 года корабль только вышел из ремонтных доков, вследствие чего ему так и не довелось оказать помощь немецким войскам при оккупации Дании и Норвегии. В июне 1940 года эсминец участвовал в операции «Юно», в ходе которой линкор «Шарнхорст» сумел уничтожить авианосец «Глориус» и его эскорт из двух кораблей, однако из-за поломки двигателя Z-15 вернулся в Тронхейм.
Из Тронхейма «Эрих Штайнбринк» направился в Киль для сопровождения «Шарнхорста», а затем пошёл на ремонт в Гамбурге, однако натолкнулся на мины и в сентябре 1940 года эсминец ушёл в Западную Францию на ремонт. Проблемы с двигателем снова усугубились, и только в марте 1941 года корабль вернулся в строй кригсмарине.
В апреле 1942 Z-15 перебрался в Брест вместе с эсминцем Z-14, который позднее вошёл в состав сопровождения «Шарнхорста». Позднее оттуда «Эрих Штайнбринк» отправился в Норвегию, где участвовал в операции «Вундерланд», однако в Киркенесе он сел на мель и вернулся в январе 1943 года на ремонт в Германию.
После ремонта «Эрих Штайнбринк» отправился на Шпицберген для разгрома объединённых сил союзников. После завершения операции вернулся вместе с тяжёлым крейсером «Лютцов» в Германию. По пути Z-15 снова стал жертвой происшествия, столкнувшись с норвежским грузовым судном, и только в январе 1944 года сумел войти в строй. Однако в мае 1944 года очередной взрыв морской мины привёл к повреждению эсминца, и тот снова стал на ремонт. Апофеозом стал авианалёт союзников в ноябре 1944 на Гамбург, в результате которого эсминец был серьёзно повреждён и чуть не утонул.
В апреле 1945 года многострадальный Z-15 перебрался в Куксхафен. 7 мая 1945 его вывели из состава флота, за считанные часы до капитуляции Германии. Британцы захватили судно и переименовали его в R-92, однако 2 января 1946 передали СССР как военный трофей. Эсминец получил имя «Пылкий»: вместе с новыми кораблями Балтийского флота «Адмирал Макаров» (бывший Нюрнберг), «Цель» (бывший Гессен), сторожевиком Блиц, миноносцами T-30 и T-107 они прибыли в Лиепаю. 30 апреля 1949 «Пылкий» был преобразован в плавучую казарму ПКЗ-2, а в 1958 году был списан и отправлен на слом.
Имя и звание | Время службы |
---|---|
фрегаттен-капитан Рольф Йоханнессон | 8 июня 1938 — 27 января 1942 |
корветтен-капитан Фрайхерр Хайнрих Фрайтаг фон Лоригхофен | 20 января 1942 — 29 декабря 1942 |
фрегаттен-капитан Отто Тейхманн | 29 декабря 1942 — 3 ноября 1944 |
капитан-лейтенант Дитрих фон Рёдгиш-Баллас | 4 ноября 1944 — 14 ноября 1944 |
фрегаттен-капитан Вернер Рёвер | 15 ноября 1944 — 9 мая 1945 |
фрегаттен-капитан Карл-Хайнц Лампе | декабрь 1945 — 2 января 1946 |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .