WikiSort.ru - Не сортированное

«Зейдлиц»
Seydlitz
Спуск на воду тяжёлого крейсера "Зейдлиц" 19 января 1939 года
Служба
Германия Германия
Класс и тип судна	Тяжёлый крейсер
Организация	Кригсмарине
Изготовитель	DeSchiMAG, Бремен
Строительство начато	29 декабря 1936
Спущен на воду	19 января 1939
Введён в эксплуатацию	Не достроен
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное — 14 240 т, полное — 19 800 т
Длина	199,5 м (по ватерлинии), 212,5 м (между перпендикулярами)
Ширина	21,8 м
Осадка	5,9—7,2 м
Бронирование	борт — 40…80…70 мм, траверсы — 80 мм, палуба — 30 + 30 мм (скосы 50), башни — 160…50 мм, рубка — 150…50 мм, барбеты — 80 мм
Двигатели	3 ТЗА, 9 ПК
Мощность	132 000 л. с. (97 МВт)
Движитель	3
Скорость хода	32 узла (59,3 км/ч)
Дальность плавания	6800 морских миль на скорости 16 узлов
Экипаж	1400—1600 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 203-мм/60 SK C/34
Зенитная артиллерия	6 × 2 — 105-мм/65, 6 × 2 — 37-мм/83, 10 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение	4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа	1 катапульта, 3—4 гидросамолета[1]
Изображения на Викискладе

«Зе́йдлиц» — четвёртый тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», планировавшийся к принятию на вооружение Кригсмарине. После того, как корабль не был достроен в качестве крейсера, проходил переоборудование в авианосец по проекту «Везер-Г». Переоборудование завершено не было, корпус корабля был взорван 29 января 1945 в гавани Кёнигсберга.

История создания и особенности конструкции

В июне 1936 года произошло утверждение начала постройки двух дополнительных больших крейсеров, аналогичных первым трём единицам типа «Адмирал Хиппер», но вооружённых 12 150-мм орудиями. Это был политический шаг, призванный продемонстрировать стремление Германии к нахождению в рамках правового поля международных морских договоров. В июле последовал заказ как на сами корабли, так и на башни и орудия к ним. Конструкция оснований башен ГК были спроектированы согласно специальному требованию с диаметром, аналогичным таковому для 203-мм артустановок первых трёх кораблей типа «Хиппер». Это делалось для того, чтобы при необходимости провести быстрое перевооружение на 203-мм орудия. Но уже в 1937 году крейсера, получившие литерные обозначения «К» и «L», было решено строить в качестве тяжёлых, изначально с 203-мм артиллерией^[2].

Строительство

Крейсер, первоначально получивший литерное обозначение «К», был заложен 29 декабря 1936 года на верфи DeSchiMAG в Бремене. 19 января 1939 корабль сошёл на воду и получил своё имя в честь знаменитого прусского кавалерийского генерала, участника Семилетней войны и одного из полководцев Фридриха Великого Фридриха Вильгельма фон Зейдлица.

После начала Второй Мировой войны достройка крейсера замедлилась. Вместе с «Лютцовым», последним кораблём типа «Хиппер», «Зейдлиц» даже предполагался к продаже Советскому Союзу. Только в ноябре 1939 года Гитлер окончательно запретил продажу и работы возобновились. К маю 1942 года крейсер получил артиллерию ГК, все надстройки; оставалось установить только зенитное вооружение, авиаоборудование (катапульту, ангар и краны), а также мачты и приборы. Но к этому времени Гитлер окончательно разочаровался в крупных надводных кораблях и работы на практически готовом корабле полностью прекратились в июне того же года^[2].

Проект переоборудования в авианосец

Операции рейдерских групп в открытом океане подвергались большой опасности без должного воздушного прикрытия. Немецкие конструкторы пытались разрешить эту проблему, наряду с достройкой авианосца «Граф Цеппелин», путём переоборудования в авианосцы подходящих корпусов. Неясно, почему в качестве подходящего был выбран корпус «Зейдлица», так как корабль был почти закончен постройкой в качестве тяжёлого крейсера и для переоборудования в авианосец требовался весьма обширный объём работ. Предстояло практически полностью убрать надстройки и артиллерию и изменить конструкцию корпуса выше броневого пояса. Корабль должен был получить 5 спаренных 105-мм зениток, четыре спаренных 37-мм орудия и пять 20-мм «фирлингов». Предполагалось, что ангар будет вмещать 18 самолётов (морской вариант истребителя «Ме-109» или пикирующего бомбардировщика «Ju-87»)^[2].

Проект получил название «Везер-Г». Переоборудование велось неспешными темпами. С осени 1942 года по весну 1943-го сняли башни и большинство надстроек. Предстояло также сместить массивную дымовую трубу к правому борту. Однако усиливающиеся авианалёты союзников заставили в конце 1943 года принять решение о переводе недостроенного корпуса из Бремена в Кёнигсберг. Из-за недостатка буксировочных средств операцию пришлось отложить до марта 1944-го. Операция, получившая обозначение «Рейтер», началась 30 марта. Три буксира привели «Зейдлиц» в Киль. 2 апреля при помощи ледокола «Поллукс» он наконец был переведён в Кёнигсберг^[2].

Из-за недостаточного количества инженерного и технического персонала, а также из-за общего тяжёлого военного положения Германии в Кёнигсберге практически не проводилось никаких работ по завершению проекта. В декабре 1944 «Зейдлиц» был превращён в плавучий склад. Советские войска приближались к Кёнигсбергу, и немцы 29 января 1945 года взорвали корабль, после чего он затонул в гавани города. В 1946 году в ходе очистки бухты корпус «Зейдлица» был поднят аварийно-спасательной службой Юго-Балтийского флота и отбуксирован в Ленинград. 10 марта 1947 года его даже зачислили в состав ВМФ СССР, но уже 9 апреля исключили из списков и впоследствии разобрали на металл^[2].

Примечания

Литература

• Кофман В. Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» (редактор — С. В. Сулига)
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
• Патянин С. В. Часть 1 // Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.. — «Моделист-Конструктор». — («Морская Коллекция», № 8, 2005).