WikiSort.ru - Не сортированное

Основание

Компания «Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни, в Хартфорде, штат Коннектикут. Компания занималась производством станков, запчастей для производителей швейных машин, и оборудования для производства огнестрельного оружия для армии Союза в период Гражданской войны в США.

Производство авиационных двигателей

В 1925 году, Фредерик Брант Рентшлер обратился в компанию «Пратт энд Уитни» с целью предоставления ему средств и места для производства его новых авиационных двигателей. Компания «Пратт энд Уитни» предоставила ему ссуду в размере 250 тыс. долл., права на использование названия «Пратт энд Уитни», и площади в своих зданиях. Это было началом фирмы «Пратт и Уитни Эйркрафт Компани». Первый двигатель «Пратт энд Уитни» — «Восп» (англ.)русск., был завершен накануне Рождества 1925 года. «Восп» развил мощность 425 л.с. (317 кВт) во время третьего тестового испытания. Он легко прошел квалификационные испытания военно-морского флота в марте 1926 года, и в октябре ВМС США заказали 200 двигателей. Самолёты с двигателями «Восп» демонстрировали такую скорость, набор высоты, производительность и надёжность, что это стало революцией в американской авиации.

Самостоятельность авиадвигательного производства

В 1929 году Фредерик Рентшлер закончил сотрудничество с компанией «Пратт энд Уитни Машине Тул» и основал корпорацию «Юнайтид Эйкрафт энд Транспорт», которая была предшественницей корпорации «Юнайтид Текнолоджис». По ранее составленному соглашению Рентшлер имел права на марку «Пратт энд Уитни» и воспользовавшись этим он забрал название с собой в новую корпорацию.

Участие в «Формуле 1»

В 1971 году единственный раз в истории Формулы 1 на старт выходил болид с газотурбинным двигателем «Пратт энд Уитни» — «Лотус». Впрочем, ни в одной из трёх гонок успеха добиться не удалось. Единственный финиш был на счету будущего двукратного чемпиона Ф1 Эмерсона Фиттипальди — восьмое место в гран-при Италии 1971 года.

Современное состояние

2 августа 2005 года, «Пратт энд Уитни» приобрела компанию по производству космических двигателей «Рокетдайн» у корпорации «Боинг» и переименовала компанию в «Пратт энд Уитни Рокетдайн Инк.» (Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc).

Турбореактивные двигатели для гражданской авиации

• JT3D/TF33
• JT4A
• JT8D
• JT9D
• JT12/J60
• PW1000G
• PW2000/F117
• PW4000
• PW6000
• PW7000
• PW8000
• Engine Alliance GP7200
• International Aero Engines V2500

Военные турбореактивные двигатели

• J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)
• J48 (JT7) (Rolls-Royce Tay)
• J52 (JT8A)
• J57 (JT3C)
• TF33 (JT3D)
• J58 (JT11D)
• J75 (JT4A)
• TF30 (JT10)
• F100 (JTF22)
• Pratt & Whitney F119 (PW5000)
• Pratt & Whitney F135 (развит от F119)
• PW1120 (развит от F100)

Поршневые двигатели внутреннего сгорания

• Pratt & Whitney R-1340 (англ.)русск. Wasp
• Pratt & Whitney R-1690 (англ.)русск. Hornet
• Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
• Pratt & Whitney R-1535 (англ.)русск. Twin Wasp Junior
• Pratt & Whitney R-1830 (англ.)русск. Twin Wasp
• Pratt & Whitney R-2000 (англ.)русск. Twin Wasp
• Pratt & Whitney R-2180 (англ.)русск. Twin Wasp E
• Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
• Pratt & Whitney R-4360 (англ.)русск. Wasp Major

Турбовинтовой двигатель

• Pratt&Whitney T34
• Pratt&Whitney PT6A-27
• Pratt&Whitney Canada PT6A-114A

Промышленные турбины

• Pratt&Whitney GG3/FT3
• Pratt&Whitney GG4/FT4
• Pratt&Whitney FT8

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 19 июня 2018 года.