| Polar 8 | |
|---|---|
| Флаг |  |
| Назван в честь | Дифенбейкер, Джон |
| Класс и тип судна | Ледокол |
| Ледовый класс | РС2 [1] |
| Организация | Канадская береговая охрана |
| Изготовитель | Versatile Pacific Shipyards, Британская Колумбия (предполагалось) |
| Статус | Проект отменен в 1990 г. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 37 000 т |
| Длина | 167 м |
| Ширина | 35 м |
| Осадка | 10-12 м |
| Двигатели | Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 101 000 л.с. |
| Скорость хода | 15 узлов |
| Автономность плавания | 6500 миль |
| Экипаж | свыше 100 человек |
Polar 8 — проект линейного ледокола, предполагавшегося к постройке в 1990-х гг. для Береговой Охраны Канады.
Непосредственным толчком к началу работ стал проход американского ледокола Polar Sea с танкером Manhattan по Северо-Западному проходу, который Канада считает своими внутренними водами, без разрешения Канады.
Новая прогрессистская консервативная администрация Брайана Малруни заявила о необходимости принятия мер для подтверждения своего суверенитета в Арктике, ведь имеющиеся канадские ледоколы не могли пройти Северо-Западным проходом. Название проекта произошло от предполагаемой толщины преодолеваемого льда — 8 футов, то есть 2,4 м.
Судно должно был иметь класс РС2, то есть иметь возможность действовать во льдах круглогодично. Первоначально СЭУ предполагалась атомной, но в итоге она была заменена более традиционной дизель-электрической. Меж тем проект все равно предусматривал самый большой и мощный ледокол в мире. Авиагруппа состояла из двух средних транспортных вертолетов (вероятно, S-61), кроме того, на борту были 2 колесных вездехода, 2 СВП.
Общая стоимость судна предполагалась в 700 миллионов канадских долларов. Строительство предусматривалось на верфи в Британской Колумбии, однако было отменено за 2 месяца до закладки в результате обширной программы по сокращению издержек. Взамен Береговая Охрана возродила проект обширной модернизации ледокола Louis S. St-Laurent. В 2008 г. было объявлено, что на смену Louis S. St-Laurent в 2017 г. придет ледокол John G. Diefenbaker, размеры которого будут посередине между предшественником и Polar 8, и он также будет способен к круглогодичной навигации, и также обойдется в 720 миллионов долларов.
Примечания
- ↑ Icebreaker for Canadian Coast Guard (англ.). Lloyd's Register. Проверено 16 июня 2016.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .