 | |
| Трасса | Chicagoland Speedway, Джойлет, штат Иллинойс, США |
|---|---|
| Титульный спонсор | Peak Antifreeze, Mr. Clean |
| Первая гонка | 2001 |
| Первая гонка серии | 2001 |
| Длительность круга | 1.500 м (2.414 км) |
| Предыдущие названия | Delphi Indy 300 (2001-2004) Peak Antifreeze Indy 300 (2005-2007) |
Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300 — это этап серии IRL IndyCar на трассе Chicagoland Speedway в Джойлете, штат Иллинойс, США.
История
Уже в первый же год после постройки на трассе Chicagoland Speedway обосновался один из этапов «чамкаров»: серия Indy Racing League начала проводить здесь свой этап. В 2006—2008 годах соревнование являлся финальной гонкой сезона.
Стоит отметить, что гонки на овале в Джойлете не являются первыми соревнованиями такого вида в регионе:
- в 1914—1918 годах AAA провела несколько своих гонки в Мэйвуде, на трассе Speedway Park. В настоящее время трасса демонтирован.
- в 1956—1982 голах USAC провёл несколько гонок на одномильной грунтовой трассе в Спрингфилде. Трасса до сих пор функционирует.
- в 1956—1983 голах USAC провёл несколько гонок на одномильной грунтовой трассе в Дукуойне. Трасса до сих пор функционирует.
- в 1999—2002 годах серия CART провела несколько своих гонок на трассе Chicago Motor Speedway (в Сисеро). В настоящее время трасса демонтирована.
Некоторые наиболее интересные гонки
- 2002: Одна из самых плотных гонок в истории — победителя Сэма Хорниша отделили от финишировавшего вторым Эла Анзера 0,0024 секунды. Пилоты провели 2 последних круга в борьбе бок о бок. В секунде от победителя финишировали семь пилотов, а последний гонщик в лидирующем круге — Рауль Боэсель (11-й пилот в классификации) — проиграл победителю 1,297.
- 2003: Ещё один плотнейший финиш — выигравший гонку Сэм Хорниш-младший опередил финишировавшего третьим Брайана Херту на 0,01 секунды. Лидер сменялся по ходу гонки 20 раз, а пелотон возглавляли восемь пилотов, множество кругов проведя в борьбе бок о бок.
- 2007: Заключительная гонка сезона. Дарио Франкитти вёз Скотту Диксону три очка в общем зачёте. Шотландец и новозеландец всю гонку боролись друг с другом и на решающих кругах везли ближайшему преследователю круг. Победа в гонке и в чемпионате решилась в «топливной» концовке — на последнем круге у лидировавшего Диксона кончилось топливо, а Франкитти смог на последних каплях горючего дотянуть до финишной черты и выиграл гонку и сезон.
- 2008: Ещё одна заключительная гонка сезона. За титул борются тот же Диксон и Элио Кастроневес. Время бразильца в квалификации аннулируется за многочисленные пересечения по ходу квалификации линии, отделяющей трассу от внутренней части трека, а новозеландец наоборот квалифицируется вторым. В гонке же Хелио быстро прорывается в лидирующую группу, а Скотт, не форсируя событий, едет в районе 6—10 мест. Однако на последнем рестарте именно Кастроневес и Диксон вели пелотон, в борьбе бок о бок оспаривая победу в гонке. На финиш они так и накатили — бразилец оказался чуть быстрее, привезя своему новозеландскому сопернику 0,0033 секунды или чуть более 12 дюймов[1]. Впрочем тех 13 очков, что смог Хелио отыграть за счёт победы с наибольшим числом кругов лидирования, всё равно не хватило для титула — предстартовый запас в чемпионате новозеландца был слишком велик. Скотт во второй раз в карьере выиграл чемпионский титул.
Победители прошлых лет
IRL IndyCar
Indy Pro Series/Indy Lights
.svg){kind=small}
Примечания
- ↑ Champion Dixon shrugs off race loss. autosport.com (8 сентября 2008). Проверено 8 сентября 2008. Архивировано 20 июня 2012 года.
Ссылки
- Профиль на сайте IRL IndyCar
- Профиль на сайте champcarstats.com (англ.) на сайте champcarstats.com
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .