Otomat | |
---|---|
Старт Otomat с ПУ. | |
Тип | ПКР |
Статус | на вооружении |
Разработчик |
|
Начало испытаний | 1971 |
Принятие на вооружение | 1974 год |
Производитель |
|
Единиц произведено | ~900 |
Годы эксплуатации | 1974 — н.в. |
Основные эксплуатанты |
|
Базовая модель | Otomat MkI |
Основные технические характеристики | |
↓Все технические характеристики | |
Otomat (аббревиатура от названия компаний Oto Melara и Matra) — итальянская противокорабельная ракета, разработанная в 1970-х годах. Разработана в сотрудничестве между итальянскими и французскими компаниями[1], но к моменту завершения проекта, правительство Франции приняло решение устанавливать на французские корабли только французские ракеты. В настоящее время «Отомат» состоит на вооружении 10 флотов мира.
Разработка франко-итальянской противокорабельной ракеты началась в 1967 году, после потопления израильского эсминца «Эйлат» ракетами П-15 «Термит». Это первое в истории войны на море успешное применение противокорабельных ракет, наглядно продемонстрировало эффективность специализированного противокорабельного оружия и подтолкнуло аналогичные разработки в западных странах.
Новая ракета разрабатывалась в сотрудничестве между итальянской фирмой «Ото Мелара» и французским концерном «Matra». Целью проекта было создание противокорабельной управляемой ракеты с турбореактивным двигателем, которая бы обладала большей дальностью действия, чем параллельно разрабатывавшиеся проекты с твердотопливными ракетными двигателями. Ракета должна была реализовывать концепцию крейсерского полёта на сверхмалой высоте, ниже горизонта неприятельских корабельных радаров на дистанцию свыше 150 км.
Лётные испытания ракеты начались в 1971 году, первая готовая к массовому производству версия появилась в 1974. Но ещё до этого, Франция, успешно испытавшая в 1973 году полностью французскую ПКР «Exocet» приняла решение выйти из совместного проекта. Единственным оператором ракеты на тот момент остался итальянский флот, который установил ракеты серии Mk-I на своих фрегатах класса «Лупо»[en]. Тем не менее, ракета оказалась коммерчески удачной и хорошо продавалась на экспорт.
«Отомат» имеет сигарообразный фюзеляж с X-образным расположением поворотных крыльев (служащих органами управления в полёте), изготовленный из алюминиевых сплавов. Длина ракеты — 4,6 метров, размах крыльев — 1,35 м (на поздних моделях крылья были сделаны складывающимися, чтобы уменьшить габариты). Масса полностью снаряжённой ракеты на стартовой позиции достигает 770 кг.
В движение ракету приводит довольно мощный, для её габаритов, турбореактивный двигатель Turboméca TR.281 Arbizon, с тягой, приблизительно в 2 раза превышающей тягу двигателя американской противокорабельной ракеты «Гарпун». Этот двигатель позволяет ракете разгоняться до скорости порядка 1000—1100 км/ч, что делает «Отомат» самой быстрой из дозвуковых противокорабельных ракет с турбореактивным двигателем. Запас топлива для двигателя составляет 90 литров: четыре воздухозаборника расположены у основания крыльев ракеты.
Ракета запускается из пускового контейнера с помощью двух стартовых твердотопливных ускорителей ROXEL. В отличие от многих других версий противокорабельных ракет, ускорители размещаются по бокам фюзеляжа. Ускорители обеспечивают ракете ускорение в 6 g на протяжении четырёх секунд, после чего отстреливаются.
Ракета имеет 210-килограммовую боевую часть, содержащую до 65 кг взрывчатого вещества. Ударный взрыватель срабатывает с замедлением, что позволяет ракете заглубиться в корпус корабля перед взрывом.
Главной особенностью ракеты является её развитая система наведения. «Отомат» наводится на цель с помощью активной радиолокационной головки самонаведения, радиусом действия до 8 км. Для стрельбы на 180 километров этого, конечно, недостаточно — за время, необходимое ракете для полёта на максимальную дистанцию, цель может выйти из сектора обнаружения ГСН ракеты, поэтому «Отомат» оснащён радиокомандной системой коррекции, основанной на аппаратуре двухстороннего канала связи TESEO или ERATO.
«Отомат» запускается с борта корабля из пусковых контейнеров, используя два стартовых ускорителя ROXEL. После подъема на 200 метров и набора достаточной скорости для стабильного полёта, ускорители сбрасываются, ракета снижается до 20 метров и летит к цели. Интересной особенностью «Otomat» является всеракурсный запуск: кораблю-носителю не нужно тратить время на разворот пусковых установок в сторону цели, он может запустить «Отоматы» в любую сторону и уже в воздухе ракеты доворачиваются в нужном направлении.
Главной особенностью «Отомат», отличающей его от большинства аналогичных противокорабельных ракет, является наличие постоянного канала связи с кораблем-носителем. Это позволяет ракете принимать поправки в ходе полёта и включать собственную активную ГСН только для точного захвата цели на последних 5-6 километрах. За счёт этого, резко снижается вероятность обнаружения ракеты противником по излучению радиолокационной ГСН ракеты.
Существуют две системы целеуказания для ракет «Отомат»:
Приблизившись к цели и захватив её своим радаром, «Отомат» переходит в атакующий режим. Ракета имеет два режима атаки: горизонтальная атака на высоте полёта 2 метра над гребнем волн, или вертикальное пикирование на цель с высоты 180 метров (ракета делает «горку» приблизительно в 2-х километрах от цели). Из пикирования, ракета может пробить броневую палубу до 80 миллиметров толщиной: её взрыватель срабатывает с задержкой, что позволяет ракете пробить надстройки и палубы и разорваться вблизи днища. Удар "Отомата" может привести к образованию пробоины ниже ватерлинии и быстрому затоплению корабля.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .