WikiSort.ru - Не сортированное

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря 2015 года.

Двигатели Nissan серии SR — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors.

Двигатели этой серии четырёхцилиндровые и четырёхтактные объёмом 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л. Они имеют алюминиевые голову и блок цилиндров со стальными коллекторами. Двигатель устанавливался на многие малые и средние автомобили Nissan, так же некоторые двигатели имели турбонаддув. Линейка двигателей SR была разработана в качестве замены серии двигателей CA.

SR16VE

1,6-литровый (1596 куб.см) двигатель Nissan SR16VE имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT. Мощность двигателя 175 л. с. (130 кВт) при 7800 оборотах в минуту и крутящий момент 162 Нм при 7200 оборотах в минуту. Отсечка находится на 8300 оборотах в минуту. Степень сжатия 11, диаметр цилиндра составляет 86 мм, а ход поршня 68,7 мм.

SR16VE устанавливался на следующих автомобилях:

• Nissan Pulsar VZ-R N15
• Nissan Lucino VZ-R B14
• Nissan Sunny VZ-R B15

SR18Di

Двигатель SR18Di имеет объём 1,8 л (1838 куб.см). У двигателя два распредвала в головке цилиндров. Степень сжатия 9, диаметр цилиндра 82,5 мм, ход поршня 86 мм. Мощность двигателя 110 л. с. (81 кВт) при 6000 оборотах в минуту и крутящий момент 156 Нм при 4000 оборотах в минуту. При системе моновпрыска топлива, он устанавливался на автомобилях JDM и некоторых британских версиях в период с 1989 по 1993 год. Двигатель с чугунным блоком был использован в первом поколении Nissan Primera P10, но из-за низкой мощности двигателя в следующем поколении от него отказались. Этот двигатель никогда не использовали для автомобилей Infiniti G20. Модели с данным двигателем поставлялись только на японский рынок. С 1992 по 1993 год был постепенно заменён на SR18DE.

SR18Di устанавливался на следующих автомобилях:

• Nissan Primera (модели 1990—1993 годов)
• Nissan Sunny
• Nissan Bluebird U12
• Nissan Avenir W10

SR18DE

Двигатель SR18DE имеет объём 1,8 л (1838 куб.см), выпускался с 1990 по 2001 годы. У двигателя два распредвала в головке цилиндров. Степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра 82,5 мм, ход поршня 86 мм. Мощность двигателя 125 л. с. (92 кВт) при 6000 оборотах в минуту и крутящий момент 157 Нм при 4800 оборотах в минуту. Этот двигатель имеет систему распеделенного впрыска топлива. Изначально, для HB13 Sunny GTI и HN14 Pulsar мощность двигателя была больше — 140 л. с. при 6400 об/мин, а крутящий момент 167 Нм при 4800 об/мин. Данный мотор обладал большей степенью сжатия (10 вместо 9,5).

SR18DE устанавливался на следующих автомобилях:

• Nissan Primera (1991—1997)
• Nissan Sunny
• Nissan Avenir W10
• Nissan Rasheen
• Nissan Bluebird U14,EU14 132 л. с. (89 кВт) — 1989—1998 годы
• Nissan Pulsar GTi B13 and N14, 140 л. с. (102 кВт) при 6400 об/мин и момент 167 Нм при 4800 об/мин — 1990—1993 годы
• Nissan Pulsar GTi N15, 140 л. с. (102 кВт) @6400 rpm и момент 167 Нм при 4800 об/мин — 1991—1999 годы
• Nissan Presea 125 л. с. (92 кВт) — 1989(??)-2001 годы

SR20Di

Двигатель SR20Di имеет объём 2,0 л (1998 куб.см). У двигателя два распредвала в головке цилиндров и система моновпрыска. Мощность двигателя 115 л. с. при 6000 об/мин и крутящий момент 175 Нм при 4000 об/мин. Степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра и ход поршня равны и составляют 86 мм. Производился двигатель с 1990 по 1995 годы и устанавливался на Nissan Primera в период с 1991 по 1994 годы.

SR20DE

Двигатель SR20DE устанавливался на 15 моделей Nissan и стал самым распространённым из серии SR. Впервые появившийся в октябре 1989 года, со временем его производство постепенно сокращалось с приходом серии двигателей QR (низкоэмиссионный). Рабочий объём 2,0л (1998 куб.см), с завода SR20DE показывал мощности от 116 (при 4000 об/мин) до 180 л. с. (при 6800 об/мин). Крутящий момент варьировался от 166 Нм при 4000 об/мин до 192 Нм при 5600 об/мин. Степень сжатия 10 — 11.5, диаметр цилиндра и ход поршня по 86 мм.

Характеристики двигателя (SAE, 1991)

SR20DE устанавливался на следующих автомобилях:

SR20DET

Двигатель SR20DET впервые был выпущен для Nissan Bluebird U12 2000SSS ATTESA в октябре 1989 года^[1]. С 1990 по 1994 он устанавливался на Nissan Pulsar GTi-R (RNN14), однако с большим турбо T28. В обеих машинах двигатель устанавливался поперёк кузову, как дань моде. Однако, RWD Nissan Silvia производившаяся с 1991 года, имела продольно расположенный SR20DET.

Двигатель ставился так же на Nissan Avenir в 1995 году, Nissan R’nessa в 1997 году и Nissan Liberty в 1999. Из всех моделей Nissan, производимых с SR20DET, Сильвия дольше всех комплектовалась этим двигателем. На S14 и S15 устанавливался больший турбокомпрессор, чем на модели S13.

Рабочий объём двигателя 2,0 л (1998 куб.см), мощность 202 л. с. при 6000 об/мин, крутящий момент 275 Нм при 4000 об/мин. Степень сжатия 8,5, диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм. Устанавливалась турбина Garret T-25G.

Двигатель SR20DET производился с 1991 по 2002 годы и имел несколько различных вариантов в разные годы выпуска и для разных моделей Nissan:

• SR20DET Black Top S14 (имеет чёрную клапанную крышку) — с 1994 по 1999 годы устанавливался на Silvia E-S14 (CS14) и 200SX. В ГРМ была применена система изменения фаз газораспределения и более производительная турбина Garret T-28. За счёт этого мощность возросла до 217 л. с. при 6000 об.мин, а крутящий момент остался 275 Нм но уже при 4800 об/мин.
• SR20DET Black Top S13 с 1994 по 1998 годы устанавливался на 180SX в кузове S13.
• SR20DET Black Top для Silvia GF-S15 отличался другой программой управления, более производительными форсунками и модернизированной турбиной T-28BB, мощность двигателя выросла до 245 л. с. при 6400 об/мин.
• SR20DET Silver Top (серебристая клапанная крышка) появился в 1995 году на универсале Avenir Salut (W10) и имел мощность 206 л. с. при 6000 об/мин., а в следующем поколении устанавливался SR20DET Silver Top мощностью 227 л. с. (275 Нм при 3600 об/мин), с турбиной T-25BB. В паре с двигателем устанавливали только 4-х ступенчатый автомат.

SR20DET устанавливался на следующих автомобилях:

• Nissan Silvia S13/14/15
• Nissan 180SX S13, 205 л. с. (150,78 кВт) при 6000 об/мин и 274,59 Нм при 4000 об/мин
• Nissan 200SX S14 + S14a, 220 л. с. (161,81 кВт) при 6000 об/мин и 274,59 Нм при 4800 об/мин
• Nissan Silvia S15 (JDM), 250 л. с. (183,88 кВт) при 6400 об/мин и 274,59 Нм при 4800 об/мин
• Nissan Pulsar GTI-R RNN14, 230 л. с. (169,17 кВт) при 6400 об/мин и 284,39 Нм при 4800 об/мин
• Nissan R'nessa NN30 GT Turbo, 200 л. с. (147,10 кВт) при 6000 об/мин и 264,78 Нм при 4000 об/мин
• Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited HNU13, 210 л. с. (154,46 кВт) при 6000 об/мин и 274,59 Нм при 4000 об/мин
• Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited HNU12, 205 л. с. (150,78 кВт) при 6000 об/мин и 274,59 Нм при 4000 об/мин
• Nissan Avenir PNW11 GT4, 230 л. с. (169,17 кВт) при 6000 об/мин 274,59 Нм при 3600 об/мин
• Nissan Avenir PNW10 Salut G GT Turbo, 210 л. с. (154,46 кВт) при 6000 об/мин и 274,59 Нм при 4000 об/мин
• Nismo 270R (270 л. с. при 6000 об/мин)
• Nissan Liberty 2.0 Highway Star GT4, 230 л.с (169 кВт) при 6000 об/мин и 275 Нм при 3600 об/мин

SR20VE

Двигатель SR20VE имеет объём 2,0 л и систему VVL & VVT. Мощность двигателя 187 л. с. (139 кВт) при 7000 оборотах в минуту и крутящий момент 197 Нм при 6000 оборотах в минуту, и позже, в двигателе второго поколения (Nissan Primera P12 комплектации 20V 2001—2003) достигал 204 л. с.(150 кВт) при 7200 об/мин и 206 Нм при 5200 об/мин. Степень сжатия от 10,3 до 11, диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм. Устанавливался на:

• 1997—2000 P11 JDM Nissan Primera Te-V седан или универсал, 190 л. с. (139 кВт)
• 2001—2003 P12 JDM Nissan Primera, 20V седан или универсал, 207 л. с. (152 кВт)
• 1997—2000 U14 JDM Nissan Bluebird SSS-Z седан, 190 л. с. (139 кВт)
• 1997—2000 Y11 JDM Nissan Wingroad ZV-S универсал, 190 л. с. (139 кВт)

SR20VET

Двигатель SR20VET доступен только на японском рынке и имеет объём 2,0 л (1998 куб.см). Это был первый двигатель с турбонаддувом от Nissan с изменяемыми фазами газораспределения и управлением подъёмом клапанов. Мощность двигателя 276 л. с. (206 кВт) при 6400 оборотах в минуту и крутящий момент 309 Нм при 3200 оборотах в минуту. SR20VET устанавливался на Nissan X-Trail GT с 2001 по 2007 годы для японского рынка. Степень сжатия 9, диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм. Оснащался турбиной Garret T-25. По характеристикам SR20VET сопоставим с 4G63T от Evo и EJ20 от Sti.

Примечания