JCB (J. C. Bamford Excavators Ltd ) | |
---|---|
| |
| |
Тип | Частная компания |
Основание | 1945 год |
Основатели | Joseph Cyril Bamford[d] |
Расположение |
|
Отрасль | Машиностроение |
Продукция | строительная, землеройная, сельскохозяйственная техника, силовые установки. |
Оборот | £2,25 млрд. (2007) |
Число сотрудников | 11 тыс. человек |
Сайт | jcb.com |
JCB (или J. C. Bamford Excavators Ltd ) — британская компания, один из крупнейших мировых производителей тяжёлого строительного оборудования. Компания производит более 300 различных видов машин, включая экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики Loadall, гусеничные и колёсные экскаваторы, колесные погрузчики, самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, вилочные погрузчики повышенной проходимости, миниэкскаваторы, минипогрузчики с бортовым поворотом, уплотнительное оборудование JCB Vibromax, генераторы и оборудование для земельных работ серии Groundcare. Кроме того, для применения в сельском хозяйстве компания предлагает модельный ряд телескопических погрузчиков и уникальный трактор Fastrac. Для применения в промышленном секторе JCB выпускает также вилочный погрузчик Teletruk.
18 заводов JCB находятся на четырёх континентах: одиннадцать из них — в Великобритании, три в Индии и по одному в США, Китае, Германии и Бразилии.
Компания JCB основана в 1945 году Джозефом Сирилом Бэмфордом (Joseph Cyril Bamford), название компании — его инициалы. Сегодня компания предлагает продукцию более чем в 150 странах и насчитывает 11000 сотрудников.[1]
До октября 1945 года 29-летний Джозеф Сирил Бамфорд работал на предприятии Bamfords Ltd, выпускающим сельскохозяйственную технику. За 1 фунт Джозеф купил у English Electric подержанный электросварочный аппарат, и 23 октября 1945 года — в день, когда родился сын Энтони — открыл собственную мастерскую в гараже, снятом за 30 шиллингов в неделю. Бамфорд смастерил из металлолома прицеп для трактора, покрасил его и выставил на продажу на местном рынке, запросив 90 фунтов. Через три недели прицеп удалось продать местному фермеру: тот предложил взамен свою старую тележку и 45 фунтов. Джозеф отремонтировал тележку и через неделю продал её на том же рынке за те же 45 фунтов.
«Я в итоге добился своего — заработал, как и планировал, 90 фунтов», — вспоминал позднее мистер Бамфорд. По тем временам 90 фунтов были большими деньгами. Очень многие в Аттоксетере работали за 1,5 фунта в неделю.
После этого был взят кредит в банке, но уже через неделю пришло извещение, о возврате средств, в связи со «стеснением кредита» в течение недели. Так был сформирован первый постулат бизнеса компании: ни у кого никаких кредитов не брать. Решение развиваться без привлечения инвестиций со стороны положило начало своеобразной системе производства, маркетинга и брэндинга, которая и позволила Бамфорду вывести свою компанию в мировые лидеры на рынке строительной техники.
Первый же прицеп, сделанный Бамфордом в 1945 году, был оборудован ручным механизмом, при помощи которого кузов под углом приподнимался над шасси, и из него высыпалось все содержимое. Саморазгружающийся прицеп сразу же стал пользоваться огромным спросом у окрестных фермеров, прежде разгружавших свои тележки вручную. В 1947 году Бамфорд усовершенствовал прицеп, оборудовав его уже гидравлическим подъемником; теперь тракторист мог опорожнять прицеп, не слезая с сиденья.
В 1953 году на свет появился первый в Европе универсальный экскаватор-погрузчик Mk 1. Именно с этого момента JCB перенесла акцент на выпуск строительной техники. Оборот компании к концу 1950-х превысил 3 млн фунтов. Практически всю прибыль Бамфорд вкладывал в расширение производства и конструкторские разработки, модифицируя свои машины, чтобы они «до мельчайших нюансов соответствовали потребностям заказчиков».
В 1960 году тракторы JCB вышли на рынок Северной Америки.
К 1964 году JCB продал более 3000 экскаваторов-погрузчиков. В следующем году, на рынке впервые появился 360-градусный экскаватор JCB.
В 1978 году была выпущена машина Loadall. Через год JCB начала свою деятельность в Индии.
В 1991 году компания вступила в совместное предприятие с Sumitomo в Японии по производству экскаваторов.
Впоследствии были открыты заводы по производству техники в штате Джорджия в США и в Бразилии.
Производство первого двигателя, дизельного JCB444, полностью разработанного и изготовленного JCB, началось в 2004 году.
В 2005 году компания JCB приобрела немецкую фирму Vibromax (англ.). В том же году фирма открыла новый завод в Китае в Шанхае (район Пудун).
К 2006 году в JCB работало 4000 сотрудников, вдвое больше, чем в 1975 году.
В 2009 году руководство JCB объявило, что производственный центр в Индии станет крупнейшим в мире по производству погрузчиков.
В настоящее время в компании JCB работает более 8000 человек по всему миру.
18 заводов JCB находятся на четырёх континентах: одиннадцать из них — в Великобритании, три в Индии и по одному в США, Китае, Германии и Бразилии. Компания реализует свою продукцию в 150 странах мира через 1500 дилеров.
На рынке представлено более 300 наименований продукции.
Штаб-квартира компании находится в Rocester, Соединённое Королевство, которая также является производственной площадкой для экскаваторов-погрузчиков и телескопических погрузчиков. Три фабрики располагаются в графстве Стаффордшир (JCB Earthmovers, JCB Landpower and JCB Compact Products), одна в Рагли (JCB Cab Systems), три в Аттоксетере (JCB Attachments, JCB Heavy Products and JCB World Parts Centre), одна в Фостоне в графстве Дербишир (JCB Power Systems) и одна в Рексеме в Северном Уэльсе (JCB Transmissions).
Строительство завода в Китае было завершено в 2005 году недалеко от Шанхая. Продукция реализуется через франчайзинговых дилеров, многие из которых часто являются эксклюзивными и охватывают целые страны.
Официальный логотип JCB появился в 1953. Реклама компании завоевала множество наград, в частности для фотографии. Логотип был разработан Лесли Смит, уровень наклона установлен на уровне 18 градусов от горизонтали и 22 градусов от вертикали.
JCB предлагает широкий ассортимент колёсных и гусеничных гидравлических экскаваторов, малого и среднего класса, с рабочим весом 13 — 47 тонн и объёмом ковша 0,32 — 2,25 кубических метров.
Компактные экскаваторы, с рабочим весом 950 — 8250кг
И универсальные Экскаваторы-Погрузчики (Backhoe Loaders) — Эта продукция компании (модели 3CX и 4CX), наиболее популярна в России.
В 1991 году началось производство интегральных тракторов Fastrac. Сейчас серия насчитывает 8 моделей мощностью 160—260 л.с. (119—194 кВт). Машины имеют полный привод с блокировкой дифференциала, передняя ось с колёсами увеличенного диаметра и ширины соразмерна задней по колее, двигатель фирмы Cummins расположен спереди, а кабина между осями. Такая схема обеспечивает более равномерное распределение нагрузок. Тракторы Fastrac отличаются высокой скоростью передвижения по шоссе, где способны развивать более 70 км/ч.
Модель | Двигатель | Мощность, л.с.(кВт) | Крутящий момент, Нм. | Полная масса, кг | Максимальная скорость, км/ч |
2155 | Cummins QSB6.7 | 160лс (119кВт) 2200об/мин | 641Нм при 1500об/мин | 6845кг | 59,5км/ч |
2170 | Cummins QSB6.7 | 170лс (127кВт) 2200об/мин | 675Нм при 1500об/мин | 6845кг | 59,5км/ч |
3200 | Cummins QSB6.7 | 193лс (144кВт) 2300об/мин | 762Нм при 1500об/мин | 7277кг | 70,5км/ч |
3230 | Cummins QSB6.7 | 220лс (164кВт) 2300об/мин | 837Нм при 1500об/мин | 7277кг | 70,5км/ч |
7170 | Cummins QSB6.7 | 173лс (129кВт) 2200об/мин | 799Нм при 1500об/мин | 9150кг | 69км/ч |
7200 | Cummins QSB6.7 | 193лс (144кВт) 2200об/мин | 931Нм при 1300об/мин | 9150кг | 69км/ч |
7230 | Cummins QSB6.7 | 220лс (164кВт) 2200об/мин | 949Нм при 1300об/мин | 9150кг | 69км/ч |
8250 | Cummins QSB8.3 | 260лс (194кВт) 2200об/мин | 1179Нм при 1200об/мин | 10000кг | 69км/ч |
JCB производит три самосвала с шарнирно-сочленённой рамой
Модель | Грузоподъёмность, т | Полная масса, т | Мощность, л. с. | Крутящий момент, Н·м | Колёсная формула | Максимальная скорость, км/ч |
714 | 13 | 23,1 | 156 (1900 об/мин) | 630 (1300 об/мин) | 4 × 4 | 40 |
718 | 16,3 | 28,8 | 177 (2000 об/мин) | 786 (1300 об/мин) | 4 × 4 | 50 |
722 | 20 | 37 | 270 (2000 об/мин) | 990 (1500 об/мин) | 6 × 6 | 46 |
23 Августа 2006 года на просторах высохшего озера Бонневиль (Bonneville) прототип JCB Dieselmax под управлением пилота Энди Грина (Andy Green) установил новый мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей — 563,418 км/ч. Предыдущий рекорд был поставлен в 1973 году и составлял — 379,4 км/ч.
JCB Dieselmax
Силовая установка — два дизельных двигателя JCB 444 с системой Common Rail, объёмом 4400 куб.см.
Мощность (каждый мотор) — 750лс (560кВт) при 3800 об/мин
Крутящий момент (каждый мотор) — 1500 Нм (1105 lb.ft) при 2000 об/мин
Трансмиссия — двойная 6-ти ступенчатая.
Габариты Д/Ш/В — 9091/1145/979 мм
Колёсная база — 5878 мм
Колея перед/зад — 800/600 мм
Масса — 2700 кг
Топливный бак — 9 литров
Аэродинамическое сопротивление (драг коэффициент) — 0.147
JCB является спонсором JCB академии, новой средней школы в Rocester. Первый набор студентов был произведён в сентябре 2010 года.
Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. |
JCB (машиностроительная фирма) на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .