WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Pampa
Проект, г 1952
Выпускался, гг. 1952—1961[1]
Производитель IAME (англ.)русск. → DINFIA
Экземпляры 3 760[1]
5 000[2]
Назначение сельскохозяйственный универсальный
Тип движителя колёсный
Полная масса, т 3,5[3]
Расположение
Кабина: сзади трактора, открытая
Двигатель: переднее
Основные размеры
Длина, мм 3 390[3]
Ширина, мм 1 780[3]
Высота, мм 1 473[3]
База, мм 2 037[3]
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт) 55[3]
Подвеска и управление
Способ управления поворотом передними колёсами
Модельный ряд
Базовая модель Lanz Bulldog
 Pampa на Викискладе

«Па́мпа» (исп. Pampa) — марка тракторов, выпускавшихся тракторным заводом (исп.)русск. аргентинского государственного машиностроительного конгломерата IAME (англ.)русск. (в 1956 переименован в DINFIA). Являлся копией немецкого немецкий Lanz Bulldog (англ.)русск.. По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.

История

IAME Pampa

В 1948 году в День фермера в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки[4]. В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нужд[1].

В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства[5]. В результате появились автомобили «Хустисиалиста» (англ.)русск., «Растрохеро» (англ.)русск.[6], мотоциклы «Пума» и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 первого пятилетнего плана Аргентины (исп.)русск. было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова[2][7]. Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики Хуаном И. Сан-Мартином (исп.)русск. и президентом итальянской компании ФИАТ Витторио Валлеттой (англ.)русск.[7]. По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие FIAT Concord (исп.)русск. (Construcciones Córdoba). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT 55[1].

Разработка

Lanz Bulldog

Обещание Перона вызывало сильные сомнения[8]. В провинциях Кордова, Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель, который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире[9], что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно[8]. Два «бульдога» были импортированы из Уругвая, разобраны и изучены аргентинскими инженерами[2].

7 октября 1952 года был представлен первый прототип[1][2]. Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев[10], почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы, хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…»[2]. К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов[2], которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний[11].

Производство

Сборка тракторов.
1955

К выпуску планировалось привлечь частный капитал. Первая партия (12 машин) серийных тракторов была представлена на заводе в Феррейра, Кордова 28 июня 1954 года, техническую помощь в производстве оказывала итальянская фирма «Фиат»[12]. Цена за единицу на первые тракторы составляла 85 000 аргентинских песо[2], что было дешевле машин импортного производства[11].

После свержения Перона политика государства резко сменилась. В ходе начавшейся «деперонизации» компания IAME была переименована в DINFIA. Главная роль в экономике теперь отводилась частному национальному и иностранному капиталам. Поддержка государственных предприятий сократилась. Это коснулась и тракторов «Пампа». По одним данным было произведено 3 760 единиц тракторов[1], по другим — 5 000[2][12].

Конструкция

Прицеп. 1953

Конструкция трактора основана на базе немецкого Lanz Bulldog D-1506 с 55-сильным нефтяным двигателем калоризаторного типа. Неприхотливость и невысокая стоимость вызвали появление ряда аналогичных тракторов в Австралии (Kelly & Lewis KL-Bulldog (нид.)русск.), Италии (Landini), Испании (Lanz Iberica (нем.)русск.), Польше (Ursus C-45 (англ.)русск.) и Франции (Le Percheron (нем.)русск.).

Трактора окрашивались в ярко-оранжевый цвет.

Модели

  • Pampa T01 — базовый вариант
  • Pampa T02 — модифицированный вариант с двигателем 60 л.с. Существование данного варианта, как и производство до 1963 года ставится под сомнение[8][13].

В игровой и сувенирной продукции

  • Cборная стендовая модель в масштабе 1:43 выпускалась ограниченным тиражом компанией Schuco (Германия), номер по каталогу 3348[14].

См. также

commons: IAME Pampa на Викискладе

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Arreguez, 2008, с. 167.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Walter Bonetto. El tractor Pampa // La industria perdida. — иллюстрированное. — Univ Nacional de Río Cuarto, 2004. — С. 131-132. — 205 с. — ISBN 978-9-50665-251-7.
  3. 1 2 3 4 5 6 Arreguez, 2008, с. 168.
  4. ↑ Pampa, el tractor argentino (исп.). Diario Época (29 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.
  5. ↑ Волков А. В. Аргентина. — М.: Государственное издательство географической литературы, 1956. — С. 35. — 48 с. — (У карты мира). — 50 000 экз.
  6. ↑ Norberto Galasso. Perón: Formación, ascenso y caída, 1893-1955. — иллюстрированное. — Ediciones Colihue SRL, 2005. — Т. I. — С. 509. — 1361 с. — ISBN 978-9-50581-399-5.
  7. 1 2 Arreguez, 2008, с. 166.
  8. 1 2 3 Pampa info (англ.).
  9. ↑ Lee Klancher. Argentine orchard // The Art of the John Deere Tractor: Featuring Tractors from the Walter and Bruce Keller Collection. — иллюстрированное. — Voyageur Press, 2011. — С. 156. — 192 с. — ISBN 978-076-033949-7.
  10. ↑ Historia de la Fábrica IAME (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.
  11. 1 2 José E. Bordón. Dos amigos viajaron de Santa Fe a Ushuaia en un tractor Pampa de 59 años (исп.). La Nación (6 de diciembre de 2014). Проверено 1 января 2016.
  12. 1 2 Tractor Pampa (исп.). Club IAME. Проверено 1 января 2016.
  13. ↑ Peter Kautz. Pampa T01 (Argentinien) (нем.). Fahrzeugseiten.de. Проверено 26 декабря 2015.
  14. ↑ 1:43 Pampa трактор (Аргентина).

Литература

  • Ángel César Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios. — Córdoba: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba, 2008. — 588 с. — ISBN 978-987-24620-0-0.

Ссылки

П:
 В Википедии есть портал
«Аргентина»
П:
 В Википедии есть портал
«Сельское хозяйство»
Это заготовка статьи о тракторной технике или производителе тракторов. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Это заготовка статьи об Аргентине. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии