| HMS Umpire | |
|---|---|
| HMS Umpire (N82) | |
| Служба | |
| | |
| Название | HMS Umpire |
| Оригинальное название | HMS Umpire (N82) |
| Класс и тип судна | тип U |
| Организация | КВМС Великобритании |
| Изготовитель | Chatham Dockyard |
| Строительство начато | 1 января 1940 |
| Спущен на воду | 30 декабря 1940 |
| Введён в эксплуатацию | 10 июля 1941 |
| Выведен из состава флота | 19 июля 1941 |
| Статус | затонула после столкновения с траулером |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 540 т |
| Водоизмещение полное | 630 т |
| Длина | 60 |
| Ширина | 4,9 |
| Осадка | 4,62 |
| Двигатели | два дизельных двигателя Paxman Ricardo и два электромотора (мощность 825 л. с.) |
| Скорость надводная | 11,25 узлов |
| Скорость подводная | 10 узлов |
| Экипаж | 31 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 76-мм палубное орудие |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 533-мм торпедных аппарата (от 8 до 10 торпед) |
HMS Umpire (N82) («Ампайр», букв. «Судья») — британская дизельная подводная лодка типа U (второй группы). Построена на верфи «Четхэм Док-ярд». Участвовала во Второй мировой войне. Затонула 19 июля 1941 года после случайного столкновения с траулером из конвоя, спустя 9 дней после начала службы в составе британских ВМС.
Субмарина «Ампайр» была зачислена в состав ВМС 10 июля 1941 года, командиром стал лейтенант Мервин Вингфилд[1]. Она должна была вступить в состав 3-й флотилии подводных лодок в Дануне. Из Четтема она вышла на патрулирование в Северное море, откуда должна была затем уйти в Средиземное море[2]. Она сделала остановку в Ширнессе и затем присоединилась к конвою, шедшему на север, но из-за поломки одного из дизельных двигателей сильно отстала от конвоя. Винты вращались исключительно благодаря работе электромоторов, когда лодка была на поверхности.
Около полуночи 19 июля в 22 километрах от Бланкени (Норфолк) разминулись два конвоя, шедшие противоположными курсами, и на всех кораблях были выключены прожекторы, чтобы не привлекать внимания немецких торпедных катеров[2]. Внезапно вооружённый траулер «Питер Хендрикс» (Peter Hendriks) врезался в субмарину, которая после столкновения затонула, погрузившись на 18 метров[3]. На капитанском мостике в момент столкновения были четыре члена экипажа — Вингфилд, штурман и двое вахтённых[4], но в живых остался только командир, которого подобрал траулер. Ещё некоторые из членов экипажа покинули тонущее судно, бежав через машинное отделение или капитанский мостик, многие надели предварительно гидрокостюмы[5]. Начальник машинного отделения Киллен, находясь в гидрокостюме, проверил сначала состояние люка в машинном отделении, а затем уже вернулся лично в машинное отделение, помогая всем членам экипажа выбраться с тонущего судна, и покинул помещение последним, за что был награждён медалью Британской Империи[2]. 22 члена экипажа погибло, 16 были спасены. Лейтенант Эдвард Янг, один из спасённых, позднее командовал подлодкой HMS Storm (P233).
В настоящее время место крушения согласно Акту о защите военных захоронений 1986 года охраняется государством[6][7].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .