Двигатель J79 производства General Electric — турбореактивный двигатель с форсированной тягой, используемый для истребительной и бомбардировочной авиации.
Краткая история двигателя
Двигатель J79 является одним из первых турбореактивных двигателей в США, конкурентоспособных с двигателями производства Великобритании, лидировавшей в этой области прежде. Начало проектирования двигателя относится к 50-м годам XX века (проект General Electric вначале назывался J73-GE-X24A). Двигатель должен был обеспечить скорость до 2 скоростей звука. J79 является одновальным газотурбинным двигателем с 17-ступенчатым компрессором с новым расположением лопаток статора, чтобы обеспечить такое же давление, как и в двухступенчатом компрессоре, но при значительном снижении веса. Лопатки компрессора сделаны из мартенситной нержавеющей стали.
Первое испытание двигателя во время полёта произошло в 1955. Двигатель был помещён на бомбардировщик B-45 «Торнадо», оснащённый двигателями General Electric J47. Двигатель J79 был размещён в бомбовом отсеке, а 4 штатных двигателя General Electric J47 были отключены. Полёт происходил на одном двигателе J79. Первый полёт после испытания произошёл 17 февраля 1956 на самолёте Локхид F-104 «Старфайтер». Двигатель зарекомендовал себя хорошо с точки зрения своей работы. Однако, во время Вьетнамской войны был обнаружен и серьёзный недостаток — отчётливо видимый дымный выхлоп. Двигатель производился более 30 лет, было произведено 16950 двигателей — в США и по лицензии — в Израиле и Германии.
В настоящее время в эксплуатации находятся более 2500 двигателей. Использование двигателя предполагается до 2020 года.
Самолёты, оснащённые двигателем J79
Бомбардировщик B-58 «Хастлер»
Истребитель F-16
Истребитель "Кфир"
Характеристики
- Тип: турбореактивный двигатель
- Длина: 5,3 м
- Диаметр: 0,993 м
- Сухая масса: 1750 кг
- Количество ступеней компрессора — 17
- Количество ступеней турбины — 3
Эксплуатационные показатели
- Осевая нагрузка (тяга) — 52,9 кН, 79,3 кН — при форсаже
- Общее соотношение давления: 13,5:1
- Температура газа на выходе турбины: 655 °C
- Соотношение осевой силы к весу: 4,6:1
- Удельный расход топлива при форсаже — 1,965 (кг/ч)/кгс
См. также
 |
General Electric J79 на Викискладе |
|---|
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .