WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
DiDi
Тип Частная компания
Основание Июнь 2012
Основатели Cheng Wei
Расположение Пекин, Китай
Ключевые фигуры Cheng Wei (основатель and CEO)
Liu Qing (Президент)[1]
Продукция vehicle for hire[d]
Число сотрудников более 7000
Сайт www.didichuxing.com
didi-labs.com
 DiDi на Викискладе
DiDi (компания)
Китайский: 滴滴出行
Former name
китайский: 滴滴快的

DiDi (кит. 滴滴出行 , pinyin: Dīdī Chūxíng, ранее Didi Kuaidi (кит. 滴滴快的) — китайский конгломерат, основанный Чэном Вэем, предоставляющий транспортные услуги более чем 450 миллионам пользователей в более чем 400 городах Китая. Штаб-квартира компании находится в Пекине. DiDi предоставляет различные услуги, такие как: такси, прокат частных автомобилей, Hitch (совместная поездка), DiDi Шофер, DiDi Автобус, DiDi Тест Драйв, DiDi Аренда Авто, DiDi Мини автобус, и общественное использование велосипедов и так далее. Все это предоставляется китайским пользователям через приложение для смартфонов. Также в компании DiDi работает почти 9 000 сотрудников, 40 % из них — женщины.

Сформировавшись в результате слияния конкурирующих фирм «Didi-такси» и «Kuaidi-такси» (при поддержке двух крупнейших китайских интернет-компаний, Tencent и Alibaba соответственно), она была первоначально оценена (по состоянию на июнь 2016 года) примерно в 28 млрд $. DiDi купила подразделение Uber в Китае 1 августа 2016 года. Это единственная компания, в которой все три китайских гигантских гиганта — Alibaba, Tencent и Baidu — являются инвесторами. В декабре 2017 года DiDi закрыла финансовый раунд в размере 4 млрд $, став самой ценной начинающей компанией в мире с оценкой более 56 млрд $ и поддерживаемой более чем 100 инвесторами.

DiDi также является крупнейшей в мире компанией, обладающей монопольными инвестициями в индустрии проката велосипедов по всему миру. Компания проводит 25 миллионов поездок в день и превосходит другие подобные компании.

В мае 2017 года DiDi приступила к разработке английской версии своих приложений и сервисов с планами расширения своей платформы по всему миру.

История

Didi Такси (Didi Dache) (июнь 2012 г. — февраль 2015 г.)

Проработав в Alibaba 8 лет, Чэн Вэй основал Didi Такси. Он хотел создать свою собственную компанию, так как он понимал, что такси очень трудно поймать, особенно в час пик. Более того, ему самому приходилось опаздывать, а то и вовсе пропускать самолеты лишь из-за неспособности поймать такси.

В июне 2012 года была создана Orange Technology (小桔科技) и DiDi DaChe (嘀嘀打车, буквально: «Didi Такси») — было запущено приложение быстрого поиска такси. Позже в приложение была добавлена функция заказа такси для поездок на следующий день. Компания была поддержана Tencent в ноябре 2012 года. Tencent предоставил 15 млн $. В то время как Kuaidi-такси поддерживалось компанией Alibaba, таким образом возникло соперничество между двумя «гигантами». В 2014 году Жан Лю (Лю Цин), бывший управляющий директор Goldman Sachs Asia, присоединилась к компании в качестве главного директора. В следующем году она стала президентом компании. Заявка на мобильную платформу для такси была разработана китайской компанией мобильных приложений Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd.

Диди Куайди (Didi Kuaidi) (февраль 2015 г. — сентябрь 2015 г.)

Didi Kuaidi стала результатом слияния двух компаний в феврале 2015 года между компаниями-таксистами Didi-такси (при поддержке китайского интернет-гиганта Tencent Holdings Limited) и Kuaidi-такси при поддержке Alibaba Group. Затяжная ценовая война в попытке получить долю на рынке привела к увеличению потерь для обеих компаний, несмотря на то, что Didi Такси и Kuaidi Такси привлекли 700 и 600 млрд $ от частных инвесторов для поддержания их роста на мировом рынке. Согласно пресс-релизу о слиянии 2015 года Didi-такси и Kuaidi-такси работают параллельно отдельными командами управления. Объединенная компания оценивалась в 6 млрд $. Однако было неясно, может ли слияние нарушить антимонопольное законодательство Китая.

По состоянию на май 2015 года Didi-такси потратил еще 1 млрд юаней (161 млн $) на различные акции и рекламу, чтобы укрепить свое доминирующее положение над стартапами, такими как Yidao Yongche (китайский: 易到用车) и Uber (с третьей по величине китайской интернет-компанией Baidu в качестве инвестора). В этих целях были добавлены дополнительные функции, такие как: прокат автомобилей премиум-класса, наем водителей и использование специального обслуживания для пассажиров с ограниченными возможностями. Caixin сообщил, что в июне 2015 года доля компании на рынке услуг по прокату автомобилей составляла 80,2 %. В июле 2015 года компания завершила раунд сбора средств в размере 2 млрд $, в результате чего денежные резервы компании превысили 3,5 млрд $. Это крупнейшая в мире единая кампания по сбору средств частной компанией, а также самый большой раунд сбора средств среди китайских мобильных интернет-компаний. Новыми инвесторами стали Capital International Private Equity Fund и Ping An Ventures, входящие в Ping An Insurance Group Co of China Ltd. В этом раунде сбора средств также участвовали Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd и Coatue Management. К сентябрю 2015 года доля на рынке частных автомобилей составляла 80 %, а такси — 99 %.

В 2015 году Didi Kuaidi инвестировала в Grabtaxi, приложение для такси в Юго-Восточной Азии.[2]

Диди Чусин (Didi Chuxing) (с сентября 2015 года)

В сентябре 2015 годаDidi Kuaidi была переименована в Didi Chuxing. В декабре 2015 года водители такси провели протесты против Didi-такси и Kuaidi-такси; обе компании были вынуждены закрыть свои офисы в городе Лоян.[3]

С 2015 года DiDi инвестировала в Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify и Careem.[4]

Примерно в начале 2016 года компания начала жестокую ценовую войну с американским конкурентом Uber, который начал свою деятельность в Китае в 2015 году. Конкуренция с Uber China, которая действовала в 40 китайских городах, привела к тому, что генеральный директор Uber Трэвис Каланик заявил, что компания ежегодно теряет более 1 млрд $ из-за операций в Китае. Это подтвердили китайские официальные лица Убера в электронном письме Reuters в феврале 2016 года.

В июне 2016 года DiDi закрыла раунд фандрайзинга в размере 4,5 млрд $ с участием инвесторов, включая Apple Inc., China Life Insurance Co., а также Alibaba Group Holding Ltd и побила новый рекорд по сбору средств частной компании.[5]

Конкуренция с Uber

Uber вошел на китайский рынок в августе 2013 года. Компания потеряла около 2 млрд $, пытаясь конкурировать с Didi и Kuaidi. Как Didi, так и Kuaidi, два местных китайских приложения для езды на велосипеде, по оценкам, контролировали около 80 % рынка. Так как Китай это самый большой рынок с мире, то Uber пытался попасть сюда, и они вкладывали много денег и ресурсов, чтобы идти нога в ногу с DIdi-такси.[6]

1 августа 2016 года было объявлено, что DiDi приобрела Uber China. Это приобретение оценило компанию в 35 млрд $. Сделкой Uber приобрел 5,89 % объединенной компании с привилегированным долевым участием, что соответствует 17,7 % -ному экономическому интересу DiDi. В соответствии с условиями сделки Чэн Вэй стал членом правления Uber, а Трэвис Каланик занял место на борту DiDi.[7][8]

2017 — настоящее время

28 марта 2017 года Wall Street Journal сообщил, что SoftBank Group Corporation обратилась к Didi Chuxing Technology Co. о том, что она инвестировала 6 млрд $, чтобы помочь фирме расширить возможности самообслуживания в автомобильных технологиях. 28 апреля 2017 года DiDi объявила о закрытии нового раунда финансирования более 5,5 млрд $ для поддержки своей глобальной стратегии и вкладывания инвестиций в технологии на основе искусственного интеллекта, что повышает стоимость компании стоимостью 50 млрд $.[9]

В декабре агентство Reuters сообщило, что Didi привлекла 4 млрд $ для глобального продвижения на внешние рынки и инвестиций в такие технологии, как искусственный интеллект, в явном стремлении бросить вызов Uber. 24 июля 2017 года DiDi инвестировал 2 млрд $ в Grab, чтобы тот смог превзойти Uber в Юго-Восточной Азии.

В июне 2018 года в китайском приложении DiDi появился английский язык. Так же были добавлены новые функции, такие как «тревожная кнопка», которая позволяет в один клик вызвать полицию, если таксист начал вести себя не корректно. Так же компания DiDi включила поддержку международных пластиковых карт VISA и MasterCard при выборе типа оплаты такси, что очень сильно облегчает пользование такси в Китае иностранцам.

Услуги

DiDi — это приложение, в котором такси, частные автомобили и водители могут быть наняты с помощью смартфона. Оно похоже на такие приложения, как GrabTaxi в Юго-Восточной Азии.

Оно обслуживает более 450 миллионов пользователей в более чем 400 китайских городах. На платформе DiDi на ежедневной основе в 2016 году было выполнено 20 миллионов поездок. Всего на платформе DiDi в 2015 году было завершено 1,43 млрд поездок.[10]

DiDi Taxi: около 2 миллионов водителей, работающих в 400 китайских городах; DiDi объединяет 200 таксомоторных компаний для модернизации услуг.[11]

DiDi Express: работает примерно в 400 городах с опцией ExpressPool. Около 2 миллионов пассажиров используют услуги по парковке автомобилей, чтобы каждый день ездить на работу.

DiDi Hitch (совместное пользование): 2,2 миллиона ежедневных поездок между и внутри города в час-пик. В течение 2017 года во время китайского новогоднего праздника DiDi Hitch обеспечило почти 8,48 миллиона пассажирских поездок.[12]

Прокат автомобилей: в январе 2017 года DiDi официально запустила свою международную услугу проката автомобилей, чтобы обслуживать китайских путешественников в более чем 1500 городах более чем в 100 странах.

DiDi Автобус: начато первоначально в Пекине и Шэньчжэне в качестве испытания на основе WeChat в 2015 году. В Пекине DiDi взяла на вооружение автопарк Kaola Bus (考拉班车) в сентябре 2015 года. К моменту официального запуска DiDi Автобус в октябре 2015 года DiDi Bus обеспечивал 1500 ежедневных поездок и перевозил около 500 000 пассажиров ежедневно.

DiDi Микроавтобус: DiDi начала предлагать поездки на микроавтобусах в декабре 2016 года.[13]

Общественные велосипеды: DiDi с апреля 2017 года добавила услугу использования общественных велосипедов. Аналитика по прогнозированию использования такой услуги поможет улучшить алгоритмы использования искусственного интеллекта и режима реального времени, чтобы лучше реагировать на потребности пользователей с ограниченной подвижностью. 17 января 2018 года DiDi запустила собственную платформу для обмена велосипедами, в которую входят компании Ofo, Bluegogo и DiDi-брендовые байки.[14][15]

Uber China: работает в более чем 400 городах.

Приложения Tencent и Alibaba открыты для всех разработчиков, таких как Lyft.[16]

Технологии

Искусственный интеллект (ИИ): DiDi создала Исследовательский институт DiDi, чтобы сосредоточиться на технологиях ИИ, включая машинное обучение и компьютерное зрение. Компания надеется, что технологии оптимизируют систему диспетчеризации и планирования маршрутов. Несколько сотен ученых работают над технологиями в институте. В марте 2017 года DiDi запустила DiDi Labs в Маунтин-Вью в Калифорнии. Основное внимание будет уделено методам обеспечения безопасности на основе ИИ и интеллектуальным технологиям вождения.[17]

Работа с данными: каждый день платформа DiDi генерирует более 70 ТБ данных, обрабатывает более 20 миллиардов запросов на маршрутизацию. Теперь DiDi создает облачную платформу с интегрированными анонимизированными данными от датчиков на транспортных средствах, статическую информацию в реальном времени с дорог и улиц, с данными по выгрузке DiDi, поездками и пропускной способностью. С этой платформой предложение и спрос на транспортировку могут быть эффективно сбалансированы.[18]

Умный транспорт: DiDi использует свои возможности ИИ, чтобы помочь городам разработать интеллектуальные транспортные решения. DiDi запустила интеллектуальные светофоры, интеллектуальный транспортный экран, термодинамические диаграммы назначенных водителей, смарт-автобус, отчет о интеллектуальном трафике и другие программы в таких городах, как Цзинань, Шэньчжэнь, Гуйян, Ухань и др.[19]

Глобализация

Август-сентябрь 2015 года: DiDi сформировала партнерские отношения с Grab, Lyft и Ola в Юго-Восточной Азией, Северной Америкой и Индией, чтобы начать сотрудничество в таких областях, как инвестиции, продукты и технологии.

Август 2016 года: DiDi приобрела Uber China и получила долю в Uber.

Январь 2017: DiDi сделала стратегические инвестиции в 99 — крупнейшего бразильского провайдера. DiDi обеспечит стратегическое руководство и поддержку 99 в области технологий, разработки продуктов, операций и бизнес-планирования.

Июль 2017: DiDi возглавил новый раунд финансирования Grab.[20]

Август 2017: DiDi сформировала стратегическое партнерство с Taxify, ведущей компанией в Европе и Африке. В том же месяце DiDi также сформировала стратегическое партнерство с Careem, ведущей интернет-платформой для путешествий на Ближнем Востоке и в Северной Африке.[21]

Декабрь 2017: DiDi планирует расширить свои операции в Мексике.[22]

Январь 2018: DiDi согласилась приобрести 99 за 600 млн $. В том же месяце DiDi санкционировала LEDI Technology Co. в качестве франшизы на Тайване.[23]

Февраль 2018: DiDi запустила свое новое приложение в Гонконге, которое является обновленной версией такси Kuaidi.[24]

Руководство

Чэн Вэй (程维), один из основателей DiDi, был генеральным директором DiDi Chuxing с момента слияния в 2015 году между Didi Dache и Kuaidi Dache. Чхэн Вэй восемь лет работал в Alibaba Group, прежде чем занялся предпринимательством. В Alibaba он провел свои первые шесть лет в продажах бизнес-линии B2B и два года в службе Alipay. После приобретения Uber China он присоединился к совету директоров Uber. Чэн Вэй имеет степень бакалавра в Пекинском химическом университете.

Чуаньвэй Люй (吕传伟), генеральный директор Kuaidi Dache, был объявлен со-гендиректором Didi Chuxing наряду с Чэн Вэй после слияния в 2015 году. Его фактическое участие в управлении DiDi неясно. Были некоторые предположения, что Чуаньвэй Люй продал акции и оставил руководство DiDi.

Жан Лю является нынешним президентом Didi Chuxing. До DiDi Жан работала 12 лет в Goldman Sachs Asia.

Корпоративная социальная ответственность

Охрана окружающей среды: в 2015 году, благодаря своим продуктам по производству автомобилей, DiDi помогла сэкономить более миллиона автомобильных поездок, сохранив сотни миллионов литров газа и более 10 миллионов тонн углеродных выбросов в год.[25]

Занятость: DiDi предоставила более 17 миллионов рабочих мест для людей, включая значительное число женщин, уволенных работников из традиционных секторов и солдат-ветеранов. В 17 провинциях тяжелой промышленности в рамках национальной программы реструктуризации более миллиона бывших сотрудников горнодобывающей и металлургической промышленности работают в качестве водителей DiDi. Кроме того, DiDi поддерживает более 4000 представителей инновационного малого и среднего бизнеса, которые дополнительно предоставляют более 20 000 рабочих мест.[26]

Разнообразие: 40 % сотрудников DiDi составляют женщины. В 2017 году DiDi запустила план развития женской карьеры и создания «Женской сети DiDi». Сообщается, что это первый план развития карьеры для женщин в крупной китайской интернет-компании.[27]

Примечания

  1. ↑
  2. ↑ Russell, Jon GrabTaxi Lands $350M From China’s Top Uber Rival Didi Kuaidi And Others. TechCrunch. Проверено 28 сентября 2016.
  3. ↑
  4. ↑ Hawkins, Andrew J. Lyft’s partnership with Didi is on the skids after Chinese app merges with Uber. The Verge (1 августа 2016). Проверено 28 сентября 2016.
  5. ↑ Osawa, Juro. Didi Chuxing, China’s Rival to Uber, Scores $7 Billion in New Funding, Wall Street Journal (16 июня 2016). Проверено 8 октября 2016.
  6. ↑ China taxi apps Didi Dache and Kuaidi Dache announce $6 billion tie-up.
  7. ↑ Business this week. The Economist. Проверено 12 августа 2016.
  8. ↑ TAI, MARIKO Didi Chuxing to acquire Uber's China operation (недоступная ссылка). Nikkei (August 1, 2016). Проверено 9 мая 2018. Архивировано 6 августа 2017 года.
  9. ↑ China's Didi Raises Over $5.5 Billion in Record Tech Funding, Bloomberg.com (28 апреля 2017). Проверено 18 июля 2017.
  10. ↑ Jin, Ke. Meet the top 5 female leaders from the tech world in China - AllChinaTech (англ.), AllChinaTech (14 September 2016). Архивировано 9 октября 2016 года. Проверено 8 октября 2016.
  11. ↑ 地方出租车改革触"网"：融入网约车平台 突破经营权限制_科技_腾讯网 (кит.). tech.qq.com. Проверено 1 ноября 2017.
  12. ↑ 滴滴顺风车公布春运跨城数据：覆盖31省运送848万人次. news.sina.com.cn. Проверено 18 июля 2017.
  13. ↑ Didi offers rides on minibuses, expanding into another area of China’s public transport service (англ.), South China Morning Post. Проверено 4 марта 2017.
  14. ↑ Didi’s bike rental platform launches in Beijing and Shenzhen with ofo and Bluegogo bikes · TechNode (англ.), TechNode (17 January 2018). Проверено 17 марта 2018.
  15. ↑ Didi begins to replace Bluegogo bike's with their own in Chengdu · TechNode (англ.), TechNode (25 January 2018). Проверено 17 марта 2018.
  16. ↑ Russell, Jon Didi Dache, One Of China’s Two Dominant Taxi App Firms, Closes $700M Series D Round. TechCrunch.
  17. ↑ Didi has opened a self-driving lab in the U.S. with famed Jeep hacker Charlie Miller. Recode (8 марта 2017). Проверено 13 марта 2017.
  18. ↑ Erez, Nir The new world of mobility. TechCrunch. Проверено 12 октября 2016.
  19. ↑ tomarnstein 3 Ways Didi's Big Data Is Improving China's Traffic. www.thebeijinger.com (30 августа 2017). Проверено 1 ноября 2017.
  20. ↑ Didi, Softbank lead US$2.5bn finance round in ride hailing firm Grab (англ.), South China Morning Post. Проверено 1 ноября 2017.
  21. ↑ 网易 滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem_网易新闻. news.163.com. Проверено 1 ноября 2017.
  22. ↑ China's ride-hailing giant said to be planning expansion to Mexico (англ.). Axios. Проверено 17 марта 2018.
  23. ↑ China's Didi Targets Taiwan Expansion With Franchising Model (англ.), Bloomberg.com (19 December 2017). Проверено 17 марта 2018.
  24. ↑ Didi Eyes Growth With Taiwan Deal, New Hong Kong App - Caixin Global (англ.). www.caixinglobal.com. Проверено 17 марта 2018.
  25. ↑ How These 50 Companies Are Changing the World (англ.). Fortune.
  26. ↑ 孙慕遥 Didi recruits laid-off workers from overcapacity industries. www.chinadaily.com.cn. Проверено 12 октября 2016.
  27. ↑ Didi Chuxing Launches Female Career Development Plan In China. ChinaTechNews.com. Проверено 18 июля 2017.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии